1310109406

1310109406



KATEDRA SAMOLOTOW I SILNIKÓW LOTNICZYCH

LABORATORIUM TRWAŁOŚCI KONSTRUKCJI LOTNICZYCH

Katedra Samolotów i Silników Lotniczych wraz z Katedrą Odlewnictwa i Spawalnictwa prowadzi wspólnie Laboratorium Trwałości Konstrukcji Lotniczych

Stanowisko do badań siły termoelektrycznej

Badania siły termoelektrycznej (STE) umożliwiają porównawczą ocenę składu chemicznego lub stanu struktury stali w oparciu o pomiar wartości siły termoelektrycznej generowanej przez zetknięcie ogrzewanej elektrody kontaktowej (miedzianej) czujnika z badanym materiałem. Na tej podstawie można ocenić tożsamość składu chemicznego względnie struktury z wzorcem materiału lub stwierdzić powtarzalność jakościową kontrolowanych próbek._

Aparat TS-A pozwala dokonywać jakościowej oceny zmian składu chemicznego lub struktury stali, lokalizować powierzchniowe wady materiału (tzw. "miękkie plamy", segregację składu chemicznego), identyfikować odwęglenia, wykrywać obecność warstw wierzchnich, eliminować straty będące wynikiem pomyłek materiałowych i stosowania tradycyjnych (niszczących) metod kontroli.

Stanowisko przenośne o badań twardości

Pomiar twardości metodą Vickers'a (HV)z automatycznym pomiarem, odczytem wartości oraz obrazem odcisku w badanym materiale umożliwia szybkie i powtarzalne pomiary na dużych obiektach lub elementach podczas eksploatacji.


Twardościomierz TIV

Twardości orni erz umożliwia pomiary bezpośrednio na badanych obiektach, rejestrację wyników pomiarów oraz archiwizacje obrazów.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Tłokowe silniki lotnicze Semestr Rodzaj zajęć Liczba qodzin Liczba punktów
Turbinowe silniki lotnicze Semestr Rodzaj zajęć Liczba godzin Liczba punktów
003 5 73.    W skład turboodrzutowego silnika lotniczego wchodzi: a)
-OB 12.6. Analiza przyczyn powstawania wad w odlewach precyzyjnych krytycznych części silników lotni
Przedmiot badań w zadaniu 12 Przekrój silnika lotniczego ZP 2500 Pratt & Whitney. Segmenty osłon
DSCN3835 Zespoły yJaphd wis.ROZDZIAŁ 2 KLASYFIKACJA SILNIKÓW LOTNICZYCH Znane i stosowane do tej por
DSCN3837 ZmpOLY J JAPHDOY7H W latach 1943— 1947 budowano seryjnie silniki lotnicze o mocy 2500 kW, j
Godzin tygodniowo w semestrze cwiczen Balonnictwo, doc. dr. S. Neumark Laborat. silników lotniczych,
Klasyfikacja silników lotniczych Tablica 4.1 odrzucają do tyłu masę powietrza. Na zasadzie. równości
PRZEDMIOT I WYKŁADAJĄCY Godzin tygodniowo w semestrze letnim Laborat, silników lotniczych, prof. K.
3.3 Konstrukcja silników indukcyjnych. Elementy konstrukcyjne silnika, tj. podstawę i obudowę stanow
Czynniki warunkujące trwałość konstrukcji •    warunki użytkowania konstrukcji w

więcej podobnych podstron