397811600

Opracował: dr inż. Artur JAWORSKI

Katedra Silników Spalinowych i Traw sportu

I_s - moment bezwładności silnika i elementów z nim związanych zredukowany na oś kół jezdnych [kgm²] przyjęty na podstawie nomogramu [1],

Ełk - suma momentów bezwładności kół i elementów z nimi związanych zredukowanych na oś kół jezdnych [kg m²].

2. Wyznaczenie wartości prędkość obrotowej silnika n_s [obr/min] z równania:

2,65 V- i, -i

„ ₌_L_I_

(10)

3. Obliczenie siły napędowej na kołach z zależności: dv dt

(U)

gdzie:

= a - średnie przyspieszenie [m/s ], którego wartość w danym i-tym punkcie

wyznacza się ze wzoru:

V. , - V. , 1+1 1-1	1
3,6	h+r‘i-1

4. Obliczenie momentu obrotowego silnika Mo z zależności:

(12)

b g 'm

5. Obliczenie mocy silnika z równania:

Mo • ns 9550

(13)

Przykładowa charakterystyka silnika uzyskana na podstawie próby wybiegu przedstawiona jest na rys. 4.

Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa

Politechnika Rzeszowska