5851989041

Wirtualizacja serwerów, desktopów i aplikacji jest rozwiązaniem, które pomaga w optymalizacji kosztów poprzez lepsze wykorzystanie zasobów informatycznych. Przeciętny, fizyczny serwer wykorzystywany jest w zaledwie w 5-15%. Oznacza to, że ponad 85% jego zasobów nie jest w żaden sposób wykorzystane. Wirtualizacja serwerów pozwala na zwiększenie ich wykorzystania do 60, 70 a nawet 80%. Daje to wymierne oszczędności na kosztach związanych z energią i oszczędności wynikające z zakupu sprzętu. Równocześnie systemy operacyjne i aplikacje przestają być zależne od sprzętu, dzięki temu łatwo można nimi zarządzać, skalować zależnie od potrzeb, a także replikować i przenosić na inne urządzenie w razie awarii. Managerowie IT coraz częściej decydują się na tę formę konsolidacji infrastruktury, co skutkuje zmniejszeniem jej złożoności, obniżeniem kosztów funkcjonowania i zarządzania, oraz zwiększeniem stopnia wykorzystania zasobów i ochrony danych.

Z przedstawionego wyżej opisu wynika, iz współczesne systemy wirtualizacji czerpią z wielu obszarów szeroko rozumianej informatyki, telekomunikacji, teleinformatyki jak i elektroniki. Badanie, wdrażanie i testowanie takich systemów stanowi więc wyzwanie dla inżynierów z wielu dziedzin. Referat rozważa to zagadnienie, proponując elastyczne rozwiązanie, szczególnie przydatne dla firm zajmujących się projektowaniem aplikacji i usług w systemach wykorzystujących wirtualizacje ale także uczelni zainteresowanych kształceniem w obszarze systemów rozproszonych.

SESJA 2

ANALIZA PORÓWNAWCZA KONWENCJONALNEGO I DIODOWEGO OŚWIETLENIA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH

Mateusz PIECHNIK, Sebastian STYLA Koło naukowe „XENON"

Diody LED coraz częściej służą jako elementy oświetleniowe pojazdów. Montowane są one zarówno w samochodach seryjnych jak również w samochodach samodzielnego tuningu. Od dłuższego czasu bardzo dobrze sprawują się w oświetleniu wszelkiego rodzaju lampek sygnalizacyjnych oraz oświetlenia tablicy przyrządów.

Zastosowanie diody, jako źródła światła niesie za sobą wiele korzyści. Elementy te są trwale oraz mają krótki czas osiągnięcia pełnej światłości. Ta ostatnia cecha może mieć znaczący wpływ na bezpieczeństwo, jeżeli diody LED będą zastosowane w światłach „stopu”. Bardzo ważną zaletą jest niski pobór prądu, co po przemnożeniu przez pojazdy, które poruszają się po drogach na całym świecie może mieć znaczący wpływ na ekologię.

Szybki rozwój technologiczny diod LED sprawia, że dziś nadają się one do każdego typu oświetlenia samochodowego. Światło wytworzone przez diody białe, o temperaturze barwowej ok. 5500 K, jest bardzo zbliżone do światła dziennego do którego oko ludzkie jest najlepiej przystosowane. Przy zastosowaniu diod w światłach mijania i drogowych potrzebna jest duża moc świetlna. Wykorzystywane są w tym celu wielochipowe diody LED o podwyższonej sprawności. W takim przypadku niepotrzebne są dodatkowe przesłony. Wystarczy jedynie specjalne ułożenie chipów, odpowiednia optyka oraz budowa reflektora przystosowana do wytworzenia linii światła i cienia.

Niniejszy artykuł poświęcony został analizie porównawczej oświetlenia konwencjonalnego wykorzystującego żarówkę halogenową, z układem w którym zastosowano trzy diody LED o podwyższonej mocy. W celu przeprowadzenia badań wykonane zostało stanowisko laboratoryjne służące do analizy obu typów źródeł światła wykorzystujące układ statycznego doświetlenia zakrętów.