8107621112

AGH/BUSINESS NOWATORSKIE BADAN A U K O W E

Model lokalizatoro nadajnika górniczego

czego SA w Bytomiu i firmą Elsta Elektronika Sp. z o.o. aplikujemy o dofinansowanie prac w tym zakresie. Jeżeli uda nam się pozyskać środki, powstanie nowy lokalizator uwięzionych w zawale górników.

Nowoczesna konstrukcja i znaczne usprawnienia w stosunku do obecnie używanego sprzętu znacznie skrócą czas lokalizacji, co z kolei zwiększy szanse na przeżycie uwięzionych pod ziemią ludzi.

AGH 2B: Czy wyniki badań będzie można wykorzystać do zmniejszenia zużycia dróg?

Dr Burnos: Oczywiście tak, to zresztą już się dzieje na całym świecie od wielu lat. Kontrola wagi pojazdów najcięższych jest istotna z punktu widzenia ochrony infrastruktury drogowej. Eksperci zgodnie przyznają, że takie pojazdy są głównym czynnikiem mającym wpływ na pogarszanie stanu dróg i mostów. Okazuje się bowiem, że nawet nieznacznie przeciążone pojazdy, tj. te, których masa całkowita lub nacisk pojedynczej osi w niewielkim stopniu przekraczają dopuszczalne normy, powodują istotną degradację nawierzchni jezdni. Konsekwencje tej sytuacji odczuwają wszyscy użytkownicy dróg w Polsce, a pośrednio całe społeczeństwo, gdyż co roku z budżetu Państwa na ich naprawę przeznacza się miliardy polskich złotych. Kontrola masy i nacisków osi pojazdów w ruchu, jest obecnie jedynym narzędziem, które pozwala w sposób efektywny eliminować z ruchu drogowego przeciążone pojazdy.

AGH 2B: W jakim stopniu badania są innowacyjne?

Dr Burnos: Innowacyjność to obecnie już na tyle popularne pojęcie, że powoli dewaluuje się. Dzisiaj wszystko musi być „innowacyjne", a od naukowców oczekuje się nowych idei i opracowywania nowych rozwiązań niezależnie od dziedziny nauki którą się zajmują. To przecież niemożliwe. Ja na swoją pracę patrzę przede wszystkim przez pryzmat użyteczności. Jeżeli coś jest przydatne i ma wymierny wpływ na nasze życie, to warto się tym zajmować. Stąd w mojej pracy naukowej tematyka wag pojazdów i urządzenia ratującego życie zasypanym górnikom. Chciałbym podkreślić, że nie każde odkrycie musi być innowacyjne, aby było przydatne dla społeczeństwa. Te genialne i innowacyjne zdarzają się bardzo rzadko i często są wynikiem splotu wielu sprzyjających okoliczności. Oczywiście innowacyjne pomysły i rozwiązania są celem pracy każdego naukowca, a otwarty, pełen pomysłów umysł badacza sięga dalej i „widzi" więcej.

Wynikami moich badań, które dotyczą wpływu temperatury na dokładność wyników ważenia zainteresował się producent czujników nacisku. Do tej pory nikt nie prowadził tak wnikliwych badań w tej materii i jeżeli to jest jakąś miarą, to moje badania są innowacyjne.

AGH 2B: Kto wchodzi w skład zespołu badawczego?

Dr Burnos: Katedra Metrologii i Elektroniki, w której pracuję od początku zatrudnienia na AGH, liczy obecnie ponad 30 osób. Swoboda wyboru tematyki badawczej powoduje, że osoby zajmujące się podobnymi zagadnieniami w naturalny sposób tworzą zespoły badawcze. Przy obecnym poziomie nauki to zresztą nieuniknione. Ja mam przyjemność pracować w zespole 7 osobowym pod kierunkiem Kierownika Katedry prof. Janusza Gajdy, który był opiekunem mojej pracy magisterskiej oraz doktorskiej. W skład zespołu wchodzą również: dr hab. Ryszard Sroka, dr inż. Tadeusz Źegleń, dr inż. Marek Stencel, dr inż. Piotr Piwowar oraz dr inż. Zbigniew Marszałek. Wszyscy od wielu lat zajmują się konstruowaniem systemów WIM.

AGH 2B: Czy, a jeśli tak, to z kim państwo współpracujecie?

Dr Burnos: Dane narzędzie, a nawet najbardziej innowacyjny wynalazek są bezużyteczne jeżeli nie nastąpi ich wdrożenie na rynek. Stąd staramy się współpracować z podmiotami, które są zainteresowane zastosowaniem wyników naszych badań w praktyce. W przypadku lokalizatora nadajników górniczych, współpracujemy z Centralną Stacją Ratownictwa Górniczego SA w Bytomiu, która jest podmiotem zawodowo trudniącym się ratownictwem górniczym w Polsce i odbiorcą urządzenia. To CSRG SA sformułowała wymagania metrologiczne stawiane nowemu lokalizato-rowi, a my staramy się te wymagania spełnić w nowej konstrukcji. Dzięki temu na rynek trafi urządzenie odpowiadające zapotrzebowaniu zastępów ratowniczych pracujących nie tylko w Polsce, ale i za granicą.

Podobną zasadę przyjęliśmy przy wdrażaniu na rynek opracowanych przez nas rozwiązań z zakresu dynamicznego ważenia pojazdów. Obecnie trwają rozmowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Głównym Urzędem Miar na temat opracowania administracyjnych systemów WIM, czyli takich, za pośrednictwem których, będzie można wprost nakładać kary na przewoźników przeciążających pojazdy. Takie systemy powinny działać analogicznie jak działają fotoradary w odniesieniu do przekraczających dopuszczalną prędkość.

AGH 2B: Jakie są dalsze plany badawcze?

Dr Burnos: W chwili obecnej nasz zespół aplikuje o dofinansowanie prac związanych z opracowaniem lokalizatora nadajników górniczych. Ponieważ jestem kierownikiem projektu „górniczego" więc siłą rzeczy zamierzam skupić się na tym przedsięwzięciu. Automatyczne lokalizowanie uwięzionych pod ziemią górników to ważne zagadnienie o istotnym wymiarze społecznym, i dlatego tym bardziej stanowi ciekawe wyzwanie. Nie oznacza to jednak zaniedbania

KWARTALNIK CENTRUM TRANSFERU TECHNOLOGII I W KRAKÓW