8955898974

84

przez rodzinę konstrukcji RK«. Przedmiotem rozważań w tym stadium jest określenie zbioru zmienności jakościowych cech charakterystycznych CCHf oraz wyznaczenie wartości granicznych i dyskrctyzacja ilościowych cech charakterystycznych CCHf. W celu racjonalnego ograniczania i porządkowania wartości cech charakterystycznych wyróżniono następujący układ kryteriów:

Kli.l. Kryterium długotrwałej aktualności cech charakterystycznych.

KU.2. Kryterium uwzględniające ograniczenia techniczne, wytwórcze i ekonomiczne w rodzinie konstrukcji.

KU.3. Kryterium uwzględnienia aktualnych potrzeb charakteryzujących się największą powtarzalnością stosowania.

KL'.4. Kryterium dostosowania wartości cech charakterystycznych do szeregów liczb normalnych oraz wartości znormalizowanych.

KU.5. Kryterium doboru wartości cech charakterystycznych z uwzględnieniem minimalnej różnorodności elementów znormalizowanych, katalogowych i półfabrykatów.

KU.6. Kryterium dostosowania wartości cech charakterystycznych do wartości cech charakterystycznych współdziałających środków technicznych.

Model unifikacji dla dwóch ilościowych cech charakterystycznych przedstawiono na rys. 5.3.1.

Rys. 5.3.1. Model przekształceń wartości cech charakterystycznych Fig. 53.1. Model of transformations of va!ucs of charactenstic features

5.3.1. Graniczne wartości cech charakterystycznych

Kryterium długotrwałej aktualności i konkurencyjności wartości cech charakterystycznych KU1 wiąże się z określeniem zbiorów zmienności jakościowych cech charakterystycznych CCHf oraz określeniem wartości granicznych ilościowych cech

charakterystycznych CCHf, rys. 5.3.Ib. Zbiory zmienności jakościowych cech charakterystycznych tworzone są ze względu na przeznaczenie rozważanej klasy środków technicznych i sposoby ich sprzężenia ze współdziałającymi środkami technicznymi. Przykłady tworzenia zbiorów zmienności jakościowych cech charakterystycznych przedstawiono w pracach [50. 113). Fragmenty wyników prac dotyczących uporządkowania zbiorów zmienności jakościowych cech charakterystycznych dla rodziny konstrukcji:

• wozów żużlowych:

CCHf (1,2) - rodzaj przemieszczanego żużla:

1)    wielkopiecowy,

2)    stalowniczy.

CCHf <1.2) - rodzaj drogi transportu:

1)    na drogach kolejowych ogólnego przeznaczenia.

2)    na drogach kolejowych zakładowych.

- siłowników hydraulicznych:

CCHf <1.2.3.4) - sposób zamocowania,

1)    za pomocą uch,

2)    za pomocą łap,

3)    z zastosowaniem kołnierza,

4)    za pomocą wahacza.

CCHf <1.2) - sposób zasilania płynem hydraulicznym.

1)    bezpośrednie zasilanie przewodami giętkimi.

2)    zasilanie strony nadtłokowej przewodem sztywnym.

CCHf <l,2>- rodzaj pracy,

•    l) stacjonarny <v<0,15m/s),

•    2) o dużej ruchliwości (v > 0.15 m/s),

CCHf <1.2) - rodzaj płynu hydraulicznego.

•    I) olej hydrauliczny.

•    2) emulsja wodno-olęjowa (o 5% zawartość oleju).

W celu spełnienia kryterium KU1 dla ilościowych cech charakterystycznych, które mogą

przyjmować wartości z zakresu liczb rzeczywistych CCHf<R), określa się zakresy

zmienności wartości cech charakterystycznych

(5-12)

A<^a* <^x. <b,),i = l.iz .

u,*-

gdzie: a<. bc - wartości graniczne cechy charakterystycznej CCHf (cH.cz).