117829757

£o diagnostyki układów zespołu napędowego w samochodach z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBD II/EOBD, dla których nie mamy oprogramowania umożliwiającego diagnostykę z wykorzystaniem możliwości oferowanych przez system diagnostyki pokładowej standardu własnego producenta samochodu £d odczytywania wszystkich informacji dostępnych w systemie diagnostyki pokładowej standardu OBD II/EOBD, w porządku określonym przez normę.

Kolejną grupą, są urządzenia do odczytywania informacji dostępnych w systemie diagnostyki pokładowej standardu OBD II/EOBD, zwane skanerami.

Klasycznym urządzeniem tego typu w ofercie Boscha jest KTS-100 (rys. 1.4 a). Ma on wszystkie funkcje, które według normy musi mieć skaner.

Skaner ten jest również oferowany w formie zewnętrznego modułu z oprogramowaniem, o nazwie KTS-1001 ( rys. 1,4 b). Jest on przeznaczony do montażu na zewnątrz urządzenia. Umożliwia rozszerzenie możliwości np. posiadanej już stacji do analizy spalin, zbudowanej na bazie komputera klasy PC, o funkcję skanera systemów diagnostyki pokładowej standardu OBD n/EOBD. Ostatnią grupą urządzeń są analizatory spalin, z funkcją skanera systemów diagnostyki pokładowej standardu OBD II/EOBD. Jeśli kupujemy nowy analizator spalin firmy Bosch, np. BEA 350, to może on być dodatkowo wyposażony w taką funkcję, (rys 1.5)

Rys. 1.4 Skanery firmy Bosch: a.)KTS-100, b.) KTS-1001

Rys. 1.5 Analizator spalin Bosch. BEA 350

11