fiesta6

Silniki 1,25 i 1,4

Rys. 1.34. Uchwyt do podnoszenia zespołu napędowego

Z obu stron samochodu

•    Odkręcić nakrętkę półosi.

•    Rozłączyć złącze czujnika prędkości obrotowej koła.

•    Wymontować zacisk hamulca i podwiesić go wewnątrz wnęki koła. Zdjąć tarczę hamulca przytrzymywaną sprężystym zaczepem do jednej ze śrub mocujących piastę koła.

•    Odłączyć dolny sworzeń kulowy od zwrotnicy koła.

•    Odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy koła i wyciągnąć go za pomocą uniwersalnego ściągacza.

•    Odkręcić nakrętkę mocującą łącznik drążka skrętnego do kolumny zawieszenia.

Z lewej strony

•    Za pomocą odpowiedniej dźwigni wyciągnąć półoś ze skrzynki przekładniowej (mechanicznej lub automatycznej).

•    Poruszając zespołem zwrotnica koła - półoś

-    kolumna zawieszenia wyciągnąć lewą półoś ze zwrotnicy koła.

Z prawej strony

•    Wymontować elementy mocowania łożyska wałka pośredniego prawej półosi.

•    Wybić półoś z obudowy mechanizmu różnicowego od strony lewej półosi za pomocą odpowiedniego trzpienia.

•    Poruszając zespołem zwrotnica koła - półoś

-    kolumna zawieszenia wyciągnąć prawą półoś ze zwrotnicy koła.

Z obu stron samochodu

•    Zaślepić otwór w obudowie mechanizmu różnicowego, aby do wnętrza przekładni nie dostały się zanieczyszczenia.

•    Wymontować przewód powietrza między przepływomierzem i obudową przepustnicy,

•    Odłączyć od pokrywy głowicy przewód odprowadzający pary oleju i przedmuchy spalin.

•    Odłączyć od dźwigni przepustnicy linkę przyspieszenia.

•    Wymontować pokrywę przewodów z wych z pokrywy głowicy.

•    Odłączyć przewody paliwa od kolektora i odsunąć je na bok.

•    Rozłączyć złącza przewodów elektry cewki zapłonowej, czujnika położenia p nicy, czujnika temperatury cieczy chł regulatora prędkości obrotowej biegu ja czujnika położenia wału rozrządu, sondy I oraz wiązki przewodów silnika.

•    Rozłączyć złącza przewodów elektry dochodzących do alternatora i odsunąć wiązkę przewodów elektrycznych silnika.

•    Odłączyć przewody podciśnienia od ob przepustnicy, zaworu recyrkulacji spalin regulatora ciśnienia paliwa i odsunąć je na

•    Odłączyć przewód hydrauliczny od nika sprzęgła. Przewidzieć wypływ płynu h cowego podczas odłączania i zaślepić k przewód.

Pod samochodem

•    Wymontować osłonę pod chłodnicą silni’

•    Odłączyć przewody układu chłodzenia wicy, obudowy komory odprowadzenia chłodzącej z głowicy, obudowy termostatu dnicy.

•    Rozłączyć złącza przewodów elektryc z lewej strony, pod chłodnicą.

•    W samochodzie wyposażonym w autom ną skrzynkę przekładniową odłączyć przewody oleju.

•    Poluzować pasek klinowy napędu os^-silnika, obracając rolkę napinacza w stronę ciwną do ruchu wskazówek zegara i zdjąć p

•    W samochodzie z klimatyzacją wymonf bez odłączania przewodów, elementy moce sprężarki klimatyzacji i odsunąć ją do p przedziału silnika.

•    Wymontować elementy mocowania dolnej przeczki chłodnicy i wyjąć do dołu zespół-, przeczka - chłodnica - wentylator elektry chłodnicy (i zależnie od wersji także wymi ciepła olej - powietrze), w samochodach z I tyzacją pozostawiając na miejscu skraplacz, widzieć konieczność podwieszenia skraplać

•    Odłączyć przewody masy od skrzynki kładniowej i rozrusznika.

•    Odłączyć przewody elektryczne od rozrus

•    Rozłączyć złącza przewodów czujników: kości jazdy oraz prędkości obrotowej i położ wału korbowego.

•    Wymontować, bez odłączania przewodów, pę hydrauliczną wspomagania układu kie niczego i podwiesić ją w przedziale silnika.

•    Wymontować elementy mocowania przedniego i środkowego odcinka rury spalin.

68