1464647495

16

STANISŁAW PIOCHA

realizacji muszą ten fakt brać pod uwagę. Polska w pierwszych latach niepodległości, jak wskazuje literatura, stając wobec ogromnych zniszczeń wojennych, nie mogła od zaraz w pełni sprostać zadaniom wynikającym z odzyskania dostępu do morza ale od pierwszych lat, ten dostęp do morza uznawany był za wamnek zabezpieczenia suwerenności kraju.

To legło, wydaje się, u podstaw decyzji, iż w pierwszej kolejności szczególna uwaga skierowana została na działania zmierzające do osiągania celów obronnych polityki morskiej.

Dwa fundamentalne zadania w pierwszej fazie realizacyjnej dostrzegał E. Kwiatkowski. Pierwszym było przeprowadzenie polonizacji Wybrzeża, tak aby zbudować państwo nie uwikłane w zagadnienia mniejszości narodowych w tym rejonie. Drugie istotne zadanie to usunięcie obrazu zniszczeń wojennych z powierzchni portów i miast Wybrzeża.

Wskazywał na konieczność nie tylko odbudowy infrastruktury technicznej portów ale także na konieczność stałego dostosowywaniajej do pojawiających się coraz to nowych zadań. To nie wyczerpywało ram pierwszej fazy realizacji Wielkiego Programu Morskiego.

Przede wszystkim oczekiwał określonej Polityki Morskiej państwajuż w pierwszej (i w każdej - S.P) fazie realizacji programu.

Summary

The basis of sea policy in work and intcntions of Eugeniusz Kwiatkowski

E. Kwiatkowski was determinate to widen polish economy of sea econo-my, mentally and intellectually. He was confirmed that the futurę strength of polish economy comes from Śląsk and Pomorze. He supported the idea of building a new harbor.

In smali village Gdynia, at Polish Maritime Committee Conference which toke place in 1922- was established the fundaments of Great Maritime Program. The great success of the Committee was establishment of the Law of erasing new harbor in Gdynia, voted by the Polish Parliament at 23 of September 1922. This gain should be attributed to the Committee and to Mr. Eugeniusz Kwiatkowski personally.

The sea policy is always constructing within specific social, political and economic environment. The realization process of maritime policy is very expen-sive and long-lasting. Every opinions of above process should take under consi-deration very specific difficulties. According to literaturę describing creation of maritime economy in Poland, just after second word war, which shows that