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EN DEUX MOTS

PLHGES

HRRIERE

de touł pour faire

Nous venons de le voir : subwoofer, caisson ou tubę de basses conviennent l'un comme 1'autre a pourvoir une installation des basses frequences qui lui man-quent. Si le second et le troisieme constituent les Solutions les plus faciles a mettre en oeuvre, puisqu'il suffit de determiner le modele a monter et de tirer une ligne a partir d'un ampli dedie ou de la 5eme sortie d'un ampli a 5 ou 6 canaux, le premier fait 1'objet d'un travail important de la part des installateurs specialises.

uel sub choisir, comment le monter (en cios ou en U free-air), quel litrage determiner pour son baffle, comment isoler celui-ci, comment calculer la taille de Fe^Cnt de decompression, quel type de support retenir : autant de questions auxquelles il faut repondre AVANT de commencer le travail.

Ensuite de quoi celui-ci repond toujours aux memes prin-cipes : decoupe de la piece de bois (du Medium d*epaisseur variable selon les HP a monter et le resultat sonore sou-haite), dessin et decoupe des formats des HP qui seront montćs, installation des filtres et de Fensemble des cablages, avant d’equiper la piece de ses reproducteurs, puis de la dissimuler (ou non, selon les voeux du proprietaire) sous un tissus acoustique.

Pour vous donner une idee de Feventail qu’un seul et nieme installateur peut concevoir et realiser, nous avons rendu visite a Philippe Deymier, d’ Orange Pieces Auto (84), prime autant sur les championnats IASCA qu’ECAP (vain-queur en 1996 du concours majeur IASCA d'Avignon et de la manche lyonnaise comptant pour le titre ECAP, en cate-gorie Pro - de 150 W), qui nous a presente quelques unes de ses realisations. Comme vous pouvez le constater, les Solutions employees sont variees, de nieme que le materiel, et meme le type de voiture equipe. Et il va de soit que le budget est tout aussi variable. Bref, vous Faurez compris : en matiere de plagę arriere vous pouvez tout envisager, le seul point sur lequel vous n’avez pas interet a vous tromper etant le choix de Finstallateur !

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