244277043

Postanowienia ogólne

1 POSTANOWIENIA OGÓLNE

1.1    Zakres zastosowania

1.1.1    Niniejsza Część VI Urządzenia maszynowe i urządzenia chłodnicze ma zastosowanie do przedziałów maszynowych i ich wyposażenia linii walów i pędników, instalacji rurociągów maszynowych i ogólnookrętowych oraz instalacji specjalnych zw iązanych z funkcją statku.

1.1.2    Silniki, mechanizmy i urządzenia stosowane w instalacjach i układach objętych wymaganiami Części VI powinny spełniać odpowiednio w ymagania Części VII - Silniki, mechanizmy, kotły i zbiorniki ciśnieniowe i/lub Części VIII - Instalacje elektryczne i systemy sterowania.

1.1.3    Dopuszcza się zastosowanie na statku altematywnych/nowatorskich konstrukcji lub rozwiązań urządzeń/instalacji maszynowy ch, odbiegających od wymaganych rozwiązań określonych w Części VI i w Konwencji SOLAS, pod warunkiem że:

.1 przeprowadzona zostanie analiza inżynierska takiej konstrukcji/rozwiązania zgodnie z wytycznymi dotyczącymi alternatywnych konstrukcji lub rozwiązań dla rozdziału II-1 i III Konwencji SOLAS, zawarty mi w wydanym przez IMO cyrkularzu MSC. 1/Circ. 1212;

.2 analiza inżynierska takiej konstrukcji/rozwiązania zostanie poddana ocenie przez PRS i zostanie zatwierdzona przez PRS;

.3 jeżeli dla celów analizy inżynierskiej wymagane będą badania/próby takiej konstrukcji/rozwiązania lub jej fragmentów, to zostaną one przeprowadzone pod nadzorem inspektora PRS;

.4 wystawiony zostanie przez PRS dokument potwierdzający, że taka konstrukcja/rozwiązanie zapewnia równoważny poziom bezpieczeństwa w stosunku do wymaganych rozwiązań określonych w Części VI i w Konwencji SOLAS, zgodnie z prawidłem II-1/55 Konwencji SOLAS. Kopie dokumentacji z analizą inżynierską zatwierdzonej przez PRS oraz kopie dokumentu potwierdzającego, że altematywne/nowatorskie konstrukcje lub rozwiązania urządzeń/instalacji maszynowych są zgodne z wymaganiami Konwencji SOLAS, prawidło II-1/55, powinny być przechowywane na statku, do celów przeprowadzanych kontroli.

1.2 Określenia i objaśnienia

Określenia dotyczące ogólnej terminologii stosowanej w Przepisach klasyfikacji i budowy statków morskich (zwanych dalej Przepisami) zawarte są w Części I Zasady klasyfikacji. W przypadku użycia w tekście Części VI określeń objaśnionych w innych częściach Przepisów, podawane jest odw ołanie do tych części. Dla potrzeb Części VI wprowadza się dodatkowo następujące określenia:

Centrala manewrowo-kontrolna (CMK) - wydzielone pomieszczenie, w którym znajdują się: centralne stanów isko sterow ania silnikami głównymi i mechanizmami pomocniczymi, śrubami nastawnymi i urządzeniami napędowo-sterowymi, przyrządy pomiarowe i kontrolne, przyrządy sygnalizacji osiągnięcia dopuszczalnych wartości założonych parametrów, przyrządy sygnalizacji zadziałania automatycznych zabezpieczeń oraz środki łączności.

Ciśnienie obliczeniowe - ciśnienie przyjmowane do obliczeń wytrzymałościowych, nie niższe niż ciśnienie otwarcia zaworów¹ bezpieczeństwa lub innych urządzeń zabezpieczających.

Ciśnienie robocze - najwyższe dopuszczalne ciśnienie podczas normalnego przebiegu długotrwałej pracy.

Ciśnienie rozrywające - statyczne ciśnienie wewnętrzne, przy którym złącze elastyczne lub kompensator ulegnie zniszczeniu.

Kodeks IM SBC - Międzynarodowy morski kodeks stałych ładunków masowych, przyjęty rezolucją IMO MSC.268(85) i wprowadzony jako obowiązujący rezolucją IMO MSC.269(85). Kodeks ten zastępuje Kodeks bezpiecznego przewozu stałych ładunków masowych (Kodeks BC).

Kodeks IMDG - Międzynarodowy morski kodeks towarów niebezpiecznych, przyjęty przez IMO rezolucją A.716(17), wraz z poprawkami.