4508638

1 POSTANOWIENIA OGOLNE

1.1 Zakres zastosowania (wg rez. MSC. 47(66), III/l)

1.1.1 Część II - Środki i urządzenia ratunkowe, Przepisów nadzoru konwencyjnego statków morskich, zwanych dalej Przepisami ma zastosowanie do statków morskich o polskiej przynależności uprawiających żeglugę międzynarodową - towarowych o pojemności brutto 500 i większej oraz wszystkich statków pasażerskich, których stępki położono lub które znajdowały się w podobnym stadium budowy w dniu 1 lipca 1998 r. lub po tej dacie.

1.1.2 Niniejsza część Przepisów ma zastosowanie również do statków morskich o polskiej przynależności, nie uprawiających żeglugi międzynarodowej, z wyjątkiem wymagań zawartych w punktach: 2.1, 2.2.1.2, 2.2.1.3, 2.2.2.1, 2.2.2.4, 2.2.3, 2.4.7, 2.6.2, 2.8, 2.9.9, 2.9.10, 2. 12.5.2h-2. 12.5.6, 2.13, 3 i 4, w miejsce których stosuje się odpowiednie wymagania dyrektorów Urzędów Morskich.

1.1.3 Niniejsza część Przepisów jest zgodna z wymaganiami technicznymi zawartymi w Konwencji SOI AS, 1974 i w uchwalonych do niej, aktualnie obowiązujących poprawkach dotyczących środków i urządzeń ratunkowych.

1.1.4 W odniesieniu do statków, o których mowa w 1.1.1, a które zostały zbudowane przed 1 lipca 1998 r., należy:

. 1 stosować wymagania zawarte w rozdziale III Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974 - SOLAS wraz z poprawkami, obowiązujące przed 1 lipca 1998 r.;

.2 zapewnić, aby w przypadku znacznej przebudowy, naprawy lub modernizacji statku, która pociąga za sobą wymianę lub uzupełnienie środków, lub urządzeń ratunkowych, nowo instalowane środki lub urządzenia, tak dalece jak to jest uzasadnione i wykonalne, odpow iadały wymaganiom niniejszych Przepisów. Jeśli jednak dokonyw ana jest w ymiana którejś z jednostek ratunkowych innej niż pneumatyczna tratwa ratunkowa, bez wymiany urządzenia do wodowania lub odwrotnie, to nowa jednostka ratunkowa lub urządzenie do jej wodowania może być tego samego typu jak to, które było przed wymianą.

1.1.5 Niezależnie od wymagań zawartych w 1.1.4.2, na wszystkich statkach, nie później niż podczas pierwszego przeglądu dokowego po 1 lipca 2014 r., lecz nie później niż 1 lipca 2019 r., urządzenia zwalniające pod obciążeniem dla lodzi ratunkowych, które nie spełniają wymagań od 4.4.7.6.4 do 4.47.6.6 Kodeksu LSA powinny zostać zastąpione urządzeniami w pełni spełniającymi wymagania Kodeksu LSA ".

1.1.6 W odniesieniu do statków' podnoszących inną niż polska banderę, na których PRS sprawuje nadzór konwencyjny, niniejsza Część II może być wykorzystana jako zbiór zaleceń i wytycznych, chyba że Administracja państwa bandery nada jej rangę przepisów¹.

1.2 Zwolnienia (wg rez. MSC. 47(66), III/2)

1.2.1 PRS nie udziela zwolnień od wymagań niniejszej części Przepisów.

1.2.2 Zwolnień dla statków' wyszczególnionych w punkcie 1.1.2 udzielają Urzędy Morskie.

1.2.3 Zwolnień dla statków wyszczególnionych w 1.1.5 udzielają Administracje państw bandery.

1.3 Określenia (wg rez. MSC. 47(66), 111/3)

Określenia dotyczące ogólnej terminologii stosowanej w Przepisach podane są w Części I - Zasady nadzoru.

Dla potrzeb niniejszej Części II wprowadza się dodatkowo następujące określenia:

Czas podjęcia lodzi ratowniczej z wody - czas wymagany na przygotowanie do podjęcia lodzi z wody do pozycji, w której osoby z lodzi mogą zejść na pokład statku. Do czasu pod-

Wytyczne dla oceny i wymiany mechanizmów zwalniających i podnoszących lodzie ratunkowe (MSC. 1/Circ. 1392 oraz Corr.l)