2999072555

Załącznik J - Definicje

oraz zjawisk dynamicznych w układzie dolotowym i/lub wylotowym) jakimkolwiek sposobem. Wtryskiwanie paliwa pod ciśnieniem nie jest uważane za doładowanie (patrz Art.3.1 - Przepisów Ogólnych).

2.3.3)    Kadłub silnika:

Skrzynia korbowa i cylindry.

2.3.4)    Kolektor dolotowy:

W przypadku zasilania gaźnikowego:

-    Przestrzeń, do której dopływa mieszanka paliwowo-powietrzna, ograniczona z jednej strony gaźnikiem (lub gaźnikami), a z drugiej płaszczyzną uszczelki głowicy.

-    W przypadku zasilania wtryskowego i mono wtrysku:

Przestrzeń ograniczona z jednej strony zaworem regulującym dopływ powietrza lub mieszanki paliwo-powietrze, a z drugiej, a z drugiej płaszczyzną uszczelki głowicy.

W przypadku zasilania wtryskowego i wielo wtrysku:

Przestrzeń ograniczona z jednej zaworami regulującymi dopływ powietrza lub mieszanki paliwo-powietrze, a z drugiej płaszczyzną uszczelki głowicy.

W przypadku silnika wysokoprężnego:

-    System zamocowany do głowicy, rozprowadzający powietrze od wlotu powietrza lub pojedynczy przewód do przewężenia w głowicy.

2.3.5)    Kolektor wylotowy:

Przestrzeń, do której dopływają gazy od kanałów wylotowych w głowicy silnika, ciągnąca się do pierwszej uszczelki oddzielającej kolektor od reszty układu wydechowego.

2.3.6)    W samochodach z turbodoładowaniem, układ wydechowy zaczyna się za turbosprężarką.

2.3.7)    Miska olejowa:

Elementy przykręcone pod kadłubem silnika zawierające olej do smarowania silnika. Elementy te nie mogą zawierać żadnej części służącej do montażu wału korbowego.

2.3.8) Komora silnika: