3434597419

10 Wyposażenie pokładowi

Drzwi zawiasowe - drzwi mające możliwość obrotu wokół ich pionowej albo poziomej krawędzi.

Geometryczna oś steru - geometryczna oś obrotu trzonu sterowego i połączonej z nim płetwy sterowej.

Główna maszyna sterowa - urządzenie służące do wychylania steru lub dyszy obrotowej, niezbędne do sterowania statkiem w normalnych warunkach eksploatacji. Urządzenie to składa się z mechanizmu wykonawczego umożliwiającego wychylanie steru lub dyszy obrotowej, zespołu energetycznego maszyny sterowej (jeżeli jest zastosowany), elementów przenoszących moment obrotowy na trzon sterowy (np. sterownicy lub sektora) i wyposażenia dodatkowego.

ICLL - Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych, 1966 wraz Protokołem 1988, z poprawkami.

Instalacja siłownikowa maszyny sterowej - urządzenie hydrauliczne przeznaczone do wytwarzania naporu w celu obrotu trzonu sterowego lub dyszy obrotowej, składające się z zespołu energetycznego (lub zespołów energetycznych maszyny sterowej) wraz z odpowiednimi rurociągami i annaturą oraz z mechanizmu wykonawczego umożliwiającego wychylanie steru lub dyszy obrotowej. Instalacje siłownikowe mogą mieć wspólne części mechaniczne, tj. sterownicę, sektor, trzon lub inne służące do tych samych celów.

Letnia wodnica ładunkowa - wodnica odpowiadająca letniej linii ładunkowej, wyznaczonej zgodnie z prawidłami Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych.

Letnia drzewna wodnica ładunkowa - wodnica odpowiadająca letniej drzewnej linii ładunkowej, wyznaczonej zgodnie z prawidłami Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych.

Nadbudówka - przykryta pokładem nadbudowa na pokładzie wolnej burty, która rozciąga się od burty do burty lub której ściany boczne oddalone są od burt statku o nie więcej niż 0,045.

Osprzęt stały do ustalania położenia i mocowania - demon-towalne lub połączone trwale z konstrukcją kadłuba elementy, takie jak: prowadnice, fundamenty, podpory', gniazda, zaczepy itp.

Oś steru - trzon stalowy, którego dolny koniec połączony jest ze stopą ty lnicy, a górny - jako element sprzęgła pionowego - przymocowany jest do konstrukcji ty lnicy.

O w r ę ż e - krzywa powstała przez przecięcie powierzchni kadłuba statku w środku jego długości Lq płaszczyzną poprzeczną, prostopadłą do płaszczyzny symetrii statku i do płaszczyzny letniej wodnicy ładunkowej.

Pokład górny - najwyżej położony pokład rozciągający się na całej długości statku.