3576901548

w

Rys. 1 Schemat systemu wentylacji wzdłużnej Rys. 2 Schemat systemu wentylacji wzdłużnej z zastosowaniem szybu wentylacyjnego na- z zastosowaniem wentylatorów strumienio-wiewnego    wych

Rys. 3 Schemat systemu wentylacji wzdłużnej z zastosowaniem szybu wentylacyjnego wyciągowego i nawiewnego

Drugim znaczącym źródłem pożarów są pożary silnika i skrzyni biegów. Konsekwencje, jakie niosą ze sobą pożary w tunelach drogowych ograniczają się w najlepszym przypadku do zniszczeń obudowy tunelu na pewnym odcinku. Nierzadko jednak w wyniku tych wydarzeń następstwem jest utrata ludzkiego życia. W celu poprawy bezpieczeństwa użytkowania tego typu podziemnych obiektów komunikacyjnych specjaliści z wielu krajów, w tym Polski, skoncentrowali swoje wysiłki na opracowaniu pewnych procedur projektowania, wykonawstwa, odbioru i użytkowania tego typu obiektów. Jednym z wielu aspektów rozważanych w ramach europejskich projektów badawczych, takich jak: UPTUN (Upgrading Tunnels), FIT (Fire in Tun-nel), SafeT (Safe Tunnel), SIRTAKI (Safe-ty Improvement in Road and raił Tunnels using Advanced information technologies and Knowledge Intensive decision support models) oraz DARTS (Durable and Relia-ble Tunnel Structures), była poprawa poziomu szeroko rozumianego bezpieczeństwa pożarowego.

Wcześniej wspomniana Dyrektywa Parlamentu Europejskiego jest jednym z efektów prowadzonych prac. Doświadczenia zebrane w czasie realizacji wyżej wymienionych projektów są prezentowane