3654574635

3654574635



18 TRIBOLOGIA 5-2003

10°C a współczynnik tarcia o 0,02. Otrzymane charakterystyki tribologiczne dla zwiększonych nacisków jednostkowych wskazują na spadek oporów ruchu ze wzrostem obciążenia. We wszystkich przedstawionych charakterystykach tarciowych na uwagę zasługuje wysoka stabilność rejestrowanych parametrów, ponieważ o jakości współpracy tribologicznej świadczy nie tylko wartość współczynnika tarcia i temperatury węzła, ale również ich niezmienność w czasie.

Wielkość zużycia liniowego węzła tarcia zależy od składu jakościowego kompozytu. Pozytywnie na wielkość tego parametru wpływa udział napełniaczy i dodatków funkcyjnych.

PODSUMOWANIE

Uzyskane wstępne wyniki badań nad opracowaniem termoutwardzalnego kompozytu konstrukcyjnego na ślizgowe elementy maszyn sugerują, że możliwe jest opracowanie materiału o zadowalających parametrach użytkowych.

Właściwości badanych materiałów kompozytowych uzależnione są od rodzaju matrycy polimerowej. Zastosowane napełniacze i dodatki funkcyjne wpływają na poprawę parametrów fizykomechanicznych oraz obniżają współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej. Uzyskane wyniki badań tribologicznych wskazują, że współczynnik tarcia i temperatura węzła zależą od składu jakościowego materiałów. Współczynnik tarcia kompozytu KT-5 współpracującego ze stopem łożyskowym obniża się ze wzrostem nacisków. Ważną cechą charakterystyk tribologicznych napełnionych polimerów termoutwardzalnych jest wysoka stabilność rejestrowanych parametrów.

LITERATURA

1.    Jurkowski B., Jurkowska B.: Sporządzanie kompozycji polimerowych. Elementy teorii i praktyki. WNT Warszawa 1995.

2.    Kapuściński J., Puciłowski K., Wojciechowski S.: Projektowanie i technologia materiałów kompozytowych. Wydawnictwo PW Warszawa 1983.

3.    Blicharski M.: Wstęp do inżynierii materiałowej. WNT Warszawa 1998.

4.    Marczak R., Starczewski L., Szumniak J.: Termoutwardzalny kompozyt dla skojarzeń ślizgowych o niskich oporach tarcia i wysokiej odporności na zużycie. Tribologia 3/2001.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Skrypt PKM 245 2% Ry«. 6 10 Pozorny współczynnik tarcia : 0,877oj %iJ sin 20" SMd fi a, =2,296
4-2003 TRIBOLOGIA 19 Rysunek 6 obrazuje zmianę współczynnika tarcia dla następujących par
81481 skanuj0245 (4) Hd = K (10.18) gdzie fid — mechaniczny współczynnik tarcia, K — współczynnik za
70 TRIBOLOGIA 1-2010 Liczba cykli b) Liczba cykli Rys. 6. Wykresy zmian współczynnika tarcia
3-2015 TRIBOLOGIA 61 Rys. 3. Zmiany współczynnika tarcia badanych powłok podczas testu
Skan4 18 16. Die Haftreibungszahl (współczynnik tarcia statycznego) kann mit Hilfe einer schiefen E
18 Rozdział 2 menty wykonawcze odznaczają się małym współczynnikiem tarcia, a ich koszty produkcji s
prawdop zal2 Kolokwium zaliczeniowe z rachunku prawdopodobieństwa 18.09.2003 Zadanie 1. (10 p.)
014 (18) ZESPÓŁ S32.10.00 - CYLINDER Bosch W225T11 S32.10.02 S32.10.05X 532.10.01 532.10.01.1
02 (44) Reakcje redoks 11.2-10. Uzupełnij współczynniki z poniższej reakcji redoks, zaznacz stopnie
WSPÓŁCZYNNIK TARCIA Materiał tarczy: kompozyt węgiel-węgiel (DMC 01/12 oraz DMC 02/12) o różnych
TESTY TRIBOLOGICZNE Badania stanowiskowe współczynnika tarcia i zużycia Konstrukcja autorska: Mitjan
38 TRIBOLOGIA 6-2009 droga [m] Rys. 7. Przebieg zmian temperatury i współczynnika tarcia skojar
34 TRIBOLOGIA 6-2009 Rys. 2. Przebieg zmian temperatury węzła tarcia i współczynnika tarcia dla
266 TRIBOLOGIA 4-2010 Wartość średniego współczynnika tarcia (Rys. 2) wzrasta dla obu skojarzeń

więcej podobnych podstron