3848094212

Str. 10

PROJEKT WYKONAWCZY

datkiem plastyfikatorów umożliwiającą iniekownie w szczeliny kamienistego podłoża, wspomagane wibratorami wgłębnymi. Ze względu na górski charakter rzeki Łękawki, charakteryzującej się nagłymi wezbraniami wody, należy w trakcie wykonawstwa przyczółków fakt ten mieć na uwadze. Z tego względu wykonawstwo przyczółków powinno być realizowane w okresie ustabilizowanych warunków atmosferycznych, o małym prawdopodobieństwie występowania nawalnych, długotrwałych opadów. Przed przystąpieniem do betonowania przyczółków należy dokonać oszacowania warunków nośności podłoża przez projektanta, w ramach nadzoru autorskiego.

9. DOJAZDY DO MOSTU I NAWIERZCHNIA NA DOJAZDACH

Projektowany most należy połączyć z dochodzącymi drogami poprzez wykonanie dojazdów pokazanych na rys. GPI/PZD/4.6/2008-R-PW-01 do rys. GPI/PZD/4.6/2008-R-PW-05 . Z uwagi na konieczność podniesienia niwelety drogi na projektowanym moście dojazdy z obu stron mostu muszą ulec podwyższeniu w stosunku do dotychczasowej niwelety drogi Nr 1412 - S i 1413 - S zgodnie z rys GPI/PZD/4.6/2008-R-PW-03. Przekroje poprzeczne drogi na dojazdach oraz konstrukcję nawierzchni i przejść dla pieszych podano na rys. GPl/PZD/4,6/2008-R-PW-03 do rys. GPI/PZD/4,6/2008-R-PW-06. W trakcie wykonawstwa dojazdów do mostu należy zwrócić szczególną uwagę na solidne wykonanie:

□    Zagęszczenia nasypów, zwłaszcza w pachwinach przyczółków, skrzydeł i pod płytami przejściowymi do wartości Id = 1,0.

□    Starannego wyprofilowania skarp nasypów zwłaszcza w rejonie stożków przy-skrzydełkowych i pod mostem wzdłuż przyczółków, zwracając uwagę na ich umocnienie ażurowymi płytami betonowymi z wypełnieniem humusem, obsianiem prawą i pielęgnacją trawy do jej zakorzenienia

□    Umocnienia pozostałych skarb darnią dopilnowując jej podlewania do czasu zakorzenienia się trawy

Szczegółowe wymogi wykonawstwa dojazdów oraz ich odbioru podano w S.T D -

01,02.00oraz S.T D - 01.03.00.

10. NAWIERZCHNIA NA JEZDNI MOSTU

Nawierzchnię na jezdni, obejmującą powierzchnię pomiędzy przyczółkami a krawężnikami (patrz rys. GPI/PZD/4,6/2008-R-PW-06) należy wykonać:

•    warstwę ścieralną z betonu asfaltowego o grubości 4cm

•    warstwę wiążącą z betonu asfaltowego o grubości 5cm

•    izolację według rozdziału 7 o grubości 1cm

•    warstwę wyrównawczą z betonu o grubości 1 + 4cm

Na końcach przęseł należy wykonać poprzeczne dylatacje D - 1 typu „Tarco” zgodnie z rys. GPI/PZD/4,6/2008-R-PW-17 wg wskazówek na nim zawartych. Nie przewiduje się wykonania porzecznego drenażu odwadniającego. Szczegółowy opis wykonania na-

GEO-PRO-INŻ MOSTY - Wrocław