3848094222

PROJEKT WYKONAWCZY Str. 5

(więzarów łukowych, ściągów i poprzecznie ), w aspekcie dopasowania ich styków montażowych. Ponieważ konstrukcja stalowa zaprojektowana jest w formie łuku pionowego, podyktowanego kształtami niwelety drogi na moście wobec tego konieczne jest zachowanie łukowego kształtu stalowej konstrukcji pomostu. Przed przystąpieniem do trasowania i wykonawstwa warsztatowego w/w elementów konstrukcji należy dokładnie przeanalizować rysunki w dokumentacji wykonawczej, a zauważone niejasności i wątpliwości należy telefonicznie bądź bezpośrednio wyjaśnić i uzgodnić z projektantem. Rodzaje stali zastosowane w projekcie podano szczegółowo dla każdego elementu wyżej omówionych konstrukcji. W ogólnym ujęciu można stwierdzić, że:

□    Na główne elementy konstrukcyjne obejmujące, poprzecznice oraz na konstrukcję R, * R₆ przyjęto stal 18G-2A (zgodnie z PN-82/S-10052 oraz PN-72/H-84018)

□    Zgodnie z w/w normami materiały na elementy konstrukcji mostowych muszą mieć atesty potwierdzające jakość katalogową.

Do spawania elementów konstrukcyjnych projektowanego mostu należy używać elektrod otulonych lub drutów i topników do spawania elektrycznego dostosowanych do stali 1862A i do metod spawania wg norm przedmiotowych. Granice plastyczności, wydłużenia i udar-ności spoiwa nie powinny być mniejsze niż stali części łączonych.

Zaleca się stosowanie elektrod EB160 - E603 B20 za wyjątkiem spoin wykonywanych pionowo w dół. Przed spawaniem należy elektrody dokładnie wysuszyć (do 300°C/2h). Rodzaje spoin oznaczono szczegółowo odpowiednimi symbolami na rysunkach, z zachowaniem oznaczeń zalecanych w normie PN-79/M-01134. Wielokrotnie powtarzające się spoiny oznaczono wyrywkowo zakładają że ich lokalizacja narzuca się w sposób oczywisty przez analogię. Metodykę spawania, sposób przygotowania elementów, obróbkę spoin, metody kontroli itp należy wykonać zgodnie z PN-65/M-69013, PN-75/M-69014, PN-73/M-67015, PN-74/M-69016, PN-76/M-69017 oraz PN-85/M-69775. Wszystkie spoiny po wykonaniu podlegają badaniu, ocenie jakości i odbiorowi zgodnie z wymogami PN- 89/S-10050, rozdział 2.4.44 - spawanie.

Przewiduje się w wytwórni wykonanie próbnego montażu przęsła mostu. Próbny montaż przęsła należy wykonać wykorzystując oznaczenia poszczególnych elementów montażowych zgodnie z rysunkiem zestawczo-montażowym. Nie wymagane jest wykonywanie próbnego montażu elementów chodnika i barierki. Próbny montaż przęseł powinien być wykonany na stabilnym stanowisku ze starannie wypoziomowanymi podporami w miejscach łożysk. Po zmontowaniu i sprawdzeniu prawidłowego pasowania elementów każdego przęsła końce elementów montażowych należy trwale oznaczyć w sposób widoczny i wyraźny, zgodnie z rysunkiem montażowym, zwracając uwagę na jednoznaczne opisanie końców stykowych łączonych elementów. Po demontażu elementy każdego przęsła powinny być ułożone w taki sposób aby nie nastąpiło ich wymieszanie w czasie transportu i montażu na budowie. Każde zmontowane przęsło należy sprawdzić pod względem zgodności wymiarów geometrycznych w odniesieniu do rysunku konstrukcyjnego oraz zgodności strzałki ugięcia w odniesieniu do wielkości wynikającej z obliczeń.

GEO-PRO-INŻ MOSTY - Wrocław