4126969078

238 Katarzyna Puszko. Andrzej,

n . n . r-n

Rys. 4. Awarie i katastrofy budowlane w 2009 r. wynikłe z przyczyn losowych

te spowodowane były przede wszystkim wykonaniem, błędami projektowymi o

■J		1 n	n	■
¹	I	i !! ii	pi	^fi ¹

Natomiast badania przyczyn awarii i katastrof w ostatnich 50 latach (rysunki 5 i 6) wykazały, że do najczęstszych przyczyn awarii i katastrof należały: złe założenia projektowe, niedbałość projektantów, niedostateczny stan wiedzy. Najczęstsze przyczyny złego wykonawstwa stanowiły: niedbałość wykonaw-

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Andrzej M. Brandt Rys. 6. Wytrzymałość na ściskanie betonu z kruszywem hematytowym w funkcji ilości
Andrzej M. Brandt Andrzej M. Brandt Rys. 11. Wykres sumy aktywności betonu w funkcji czasu chłodzeni
Andrzej M. Brandt Rys. 12. Zależność wytrzymałości na ściskanie betonu od pochłoniętego promieniowan
CCF20150304005 132 Katarzyna Kasperkiewicz i Magdalena Noszczyńska Rys. 2. Cykle życiowe bakteriofa
238 Jarosław Gramacki, Artur Gramacki Rys. 6. Wzajemne położenie tytułów książek w 2-wymiarowej
Andrzej Szlęk Rys.6.3. Fig.6.3. Schemat umiejscowienia końcówki termopary w ziarnie paliwa Scheme of
32 Andrzej Szlęk l b I I I Rys.7.3. Skład gazu opuszczającego komorę spalania jako funkcja
34 Andrzej Szlęk Rys.7.4. Schemat przebiegu zmian temperatur w czasie Fig.7.4. Temperatures as a fun
46 i Andrzej Szlęk Rys.7.13. Temperatury w trzech punktach złoża jako funkcje czasu. Wióry drze
70 Andrzej Szlęk 1 Rys.8.4. Energia dostarczana do złoża odniesiona do początkowej energii paliwa ja
78 Andrzej Szlęk Rys.9.3. Porównanie obliczonej i zmierzonej struktury obszaru spalania dla prędkośc
82 Andrzej Szlęk j Rys.9.5. Prędkość propagacji frontu spalania oraz stosunek nadmiaru powietrza jak

więcej podobnych podstron