5768158443

Wyposażenie/ Funkcje

| Wyłącznik drogowy i wyłącznik momentu obrotowego_

Jeśli napęd posiada dodatkowo wyłącznik DUO (patrz powyżej) to oznacza, że istnieją jeszcze dwa wyłączniki drogowe dla ustawienia pozycji pośrednich (sygnalizacji).

Aby spełnić wysokie wymagania w zakresie niezawodności AUMA stosuje specjalnie zaprojektowane mikrowyłączniki o wysokiej jakości ze stykami szybkiego zadziałania.

W wersji podstawowej styki wyłączeniowe są wykonane ze srebra. Natomiast w zakresie napięcia od 5 do 50 V i przy niewielkim natężeniu prądu zaleca się zastosowanie wyłączników ze stykami pozłacanymi.

Za pomocą wyłączników wartości mierzone mechanicznie - droga i moment obrotowy, są przekształcane w sygnały dopasowane dla układu sterowania napędu. Wyłączniki są wbudowane do bloku sterowania, która zawiera w podstawowym wyko-

■    dwa wyłączniki drogowe :

Otwarty i Zamknięty,

■    dwa wyłączniki momentu:

Otwarty i Zamknięty.

Wyłącznik drogi jest załączany po osiągnięciu pozycji krańcowej, wyłącznik momentu obrotowego w chwili przekroczenia wartości momentu wyłączenia.

| Ustawianie Non-lntrusive/bez ingerencji (opcja)

i* Jeśli napęd jest wyposażony w B magnetyczny czujnik drogi i w momentu obrotowego (patrz I''"'" strona 13) oraz w zintegrowane \ sterowanie AUMATIC (patrz strona 22), to taki napęd można nastawić w sposób bezinwazyjny, to jest nie wymagający interwencji w wewnętrzny mechanizm.

Oznacza to, że parametry można zmieniać bez konieczności otwierania urządzenia.

Dzięki temu korzystamy z następujących zalet:

■    nastawienie nie wymaga żadnych narzędzi, po zakończeniu podłączenia elektrycznego, nie trzeba otwierać urządzenia.

■    Znajdujące się w obudowie elementy elektroniczne i mechaniczne, lepiej są chronione przed zanieczyszczeniem, pyłami lub zawilgoceniem.

■ w zakresach ochrony przeciwwybuchowej napęd można nastawić bez konieczności usuwania ochrony przeciwwybuchowej.