660358163

Z kolei napęd hydrostatyczny dobrze znosi nagłe zmiany kierunku jazdy przód-tył, dużą siłę ciągu. Przekładnia automatycznie hamuje wózek z chwilą zdjęcia stropy z pedału gazu.

Układ kierowniczy

Bardzo ważny jest układ kierowniczy, bowiem przy obsłudze wózków widłowych i innych kierowca musi dużo „kręcić” kierownicą podczas manewrowania wózkiem, np. przy załadunku, układaniu czy rozładunku.

Przełożenia mechanizmu kierowniczego są tak dobrane, żaby zapewnić jak największą zwrotność wózka.

Zadanie to wydatnie ułatwia hydrauliczne wspomaganie kierownicy.

Układ podnoszenia

To zespół podnoszący, składający się z:

•    ramy zewnętrznej (stałej),

•    ramy wewnętrznej (ruchomej),

•    karetki,

•    łańcuchów,

•    siłowników,

•    wideł (oraz ew. innego osprzętu),

•    kraty osłonowej odgradzającej kierowcę od ładunku (opcja dodatkowa).

Część pionowa (maszt) posiada możliwość przechylenia w przód i tył w zakresie ok. 20°.

ul. Barska 12 J, 87-800 Włocławek, tel. [phone], kom. 504 221 280 ul. Kopernika 46 A, 10-959 Olsztyn, tel. [phone], kom. 660 477 830 ul. Długa 25/39, 87-100 Toruń, kom. 504 221 280 lub 728 904 196 e-mail [e-mail], NIP 8882720567 REGON 340427488, www.bhpekspert.eu

19