6915323847

Przy założeniu doprowadzenia do komory spalania odpowiedniej ilości powietrza spaliny zawierają niezbędne do zasilenia katody ogniwa składniki: tlen i dwutlenek węgla w wymaganych proporcjach. Układ dodatkowo musi być wyposażony w wentylator wprowadzający do komory spalania powietrze oraz wymienniki zapewniające odpowiednie parametry mieszaniny gazowo-parowej. Możliwe jest zastosowanie dodatkowych wymienników (np. wymiennika podgrzewającego mieszaninę paliwowo-parową od gazów opuszczających komorę dopalającą), które mogą wpływać na poprawienie warunków pracy lub sprawności ogniwa. Schemat ogniwa paliwowego typu MCFC wolnostojącego zaprezentowany jest na rys. 2.

2.2. Układy Hybrydowe z atmosferycznym ogniwem MCFC

Układ hybrydowy z atmosferycznym ogniwem paliwowym MCFC pokazany jest na rysunku 3. Zaprezentowane na rysunkach 3 oraz 4 układy oparte są na wariancie ogniwa wolnostojącego (rys. 2). Układ z obiegiem parowym (rys. 3) polega na dołączeniu obiegu parowego z kotłem odzysknicowym. Poszczególne wymienniki kotła odzysknicowego mogą być usytuowane w różnych miejscach umożliwiających odbiór ciepła np.: zza komory spalania, bezpośrednio zza katody ogniwa czy też odbiór ciepła od gazów opuszczających wymiennik podgrzewający paliwo lub z różnych miejsc jednocześnie (kombinacja wymienionych punktów).

Rys. 3. Układ hybrydowy z atmosferycznym ogniwem paliwowym MCFC i obiegiem parowym

Układ hybrydowy z atmosferycznym ogniwem paliwowym i turbiną powietrzną (rys. 4) polega na dobudowaniu do układu wolnostojącego dodatkowego obiegu z turbiną powietrzną i wysokotemperaturowym wymiennikiem ciepła.

Oczywiście jest wiele możliwych kombinacji tego układu związanych z rozmieszczeniem poszczególnych wymienników jak też z możliwością zastosowania chłodzenia międzystopnio-wego w sprężarce czy przegrzewu międzystopniowego powietrza w turbinie.

Kolejna z rozważanych struktur (rys. 5) to układ posiadający atmosferyczne ogniwo paliwowe oraz turbinę gazową.