Tab. 4.1. Współczynniki przeliczeniowe grup pojazdów na osie obliczeniowe 100 i 115 kN.................................16
Tab. 4.2. Przeciętne wartości VHF stosowane w Wielkiej Brytanii.......................................................................16
Tab. 4.3. Szkody zmęczeniowe osi pojedynczych, dla nawierzchni sztywnej (P - obciążenie osi), w
średniorocznym (wiosenno - jesiennym) okresie eksploatacji................................................................................22
Tab. 4.4. Agresywności osi pojedynczych, dla nawierzchni sztywnej, w średniorocznym (wiosenno - jesiennym)
okresie eksploatacji (P - obciążenie osi)...............................................................................................................23
Tab. 4.5. Zmiany naprężeń pod kołem środkowym osi potrójnej wywołanych w nawierzchni sztywnej przejściem
osi potrójnej w postaci osi składowej i osi wielokrotnej........................................................................................25
Tab. 4.6. Szkody zmęczeniowe wywołane w nawierzchni sztywnej przejściem osi wielokrotnych, w
średniorocznym (wiosenno - jesiennym) okresie eksploatacji, (P - obciążenie osi)..............................................26
Tab. 4.7. Współczynniki agresywności osi wielokrotnych, dla nawierzchni sztywnej, w średniorocznym (wiosenno
- jesiennym) okresie eksploatacji (P - obciążenie osi)...........................................................................................27
Tab. 4.8. Równania agresywności osi pojazdów -wartości średnioroczne............................................................29
Tab. 4.9. Zestawienie współczynników agresywności czterech typowych sylwetek pojazdów...............................32
Tab. 4.10. Obowiązujące i skorygowane współczynniki agresywności..................................................................33
Tab. 5.1. Zestawienie wartości współczynnika b oraz .......................................................................................41
Tab. 6.1. Średnie miesięczne wartości temperatury powietrza..............................................................................51
Tab. 8.1. Parametry obliczeniowe półsztywnych i sztywnych konstrukcji nawierzchni jezdni...............................92
Tab. 8.2. Typowe ogumienie w rozpoznanych sylwetkach pojazdów ciężarowych................................................94
Tab. 8.3. Powierzchnia styku opony z nawierzchnią w zależności od przyjętego modelu obliczeniowego............96
Tab. 8.4. Wymiary geometryczne modeli osi pojedynczych o kołach pojedynczych [mm].....................................99
Tab. 8.5. Wymiary geometryczne modelu osi pojedynczej o kołach bliźniaczych [mm]........................................99
Tab. 8.6. Wymiary geometryczne modeli osi wielokrotnych [mm]........................................................................99