8508892481

W rozdziale 2 Doktorat przedstawia krótką charakterystykę firmy Robert Bosch sp. z o.o. Szerzej koncentruje się na omówieniu metod i strategii zarządzania utrzymaniem ruchu, nawiązując do opracowań prezentowanych w literaturze. Synteza tych rozważań została ujęta w tab.3 (przydatność strategii zarządzania utrzymaniem ruchu).

Uwaga: w wersji polskiej powinno być użyte słowo „metodyka” zamiast „metodologia", bowiem metodologia to „... nauka o metodach badań naukowych i o sposobach przeprowadzania analiz oraz oceniania wartości poznawczej poszczególnych dyscyplin naukowych”. Natomiast metodyka, to „... zbiór zasad dotyczących sposobów wykonywania jakiejś pracy lub trybu postępowania prowadzącego do określonego celu”².

Przeprowadzona przez Doktoranta analiza aktualnego stanu w zakresie zarzadzania systemem utrzymania ruchu w firmie R. Bosch sp. z o.o. wskazała na możliwość poprawy istniejącego stanu i konkurencyjności firmy, bowiem aktualna dostępność techniczna maszyn i urządzeń technologicznych w obszarze montażu wynosi ok. 78%-82%, a w obszarze obróbki ok. 88%. Należy też podkreślić, że dotychczasowe próby poprawy tego stanu w firmie kończyły się niepowodzeniem.

Podstawowe założenia podjęcia proponowanych przez Doktoranta działań to:

•    nie zwiększanie zatrudnienia w Dziale Utrzymania Ruchu;

•    sprawdzenie realizacji celów zostanie dokonane na koniec roku kalendarzowego w obszarach, w których wprowadzona koncepcja funkcjonowała przynajmniej przez 6 miesięcy.

Autor rozprawy sformułował tezę, w myśl której:

„Implementacja nowej strategii zarządzania utrzymaniem ruchu pozwala zwiększyć dostępność techniczną sprzętu do poziomu 90% w obszarze montażu i 95% w obszarze obróbki

Uwaga: wg mnie powinno tu być użyte słowo „hipoteza" zamiast „teza", bowiem teza w sensie logiczno-matematycznym jest częścią twierdzenia, które należy udowodnić na podstawie przyjętych przesłanek, przy określonych założeniach (warunkach początkowych, ograniczeniach). Natomiast hipoteza jest założeniem opartym na prawdopodobieństwie, wymagającym sprawdzenia, mającym wyjaśnić określone prawo lub zjawisko.

Zespół czynników wpływających na poprawnie funkcjonujący system TPM Autor rozprawy przedstawił na wykresie Ishikawy (rys. 15), odnosząc je do: człowieka, maszyny, metody i środowiska (uzupełnieniem analizy jest przykład wykresu Pareto, zawarty w załączniku nr 1 -s.106). Zadania badawcze, które należało podjąć zostały ujęte w tab. 4, a struktura pracy na rys. 16.

Uwaga: w punkcie 2.5 (expected results - scientific and industrial contribution) Doktorant stwierdza, że: „wkład naukowy tej dysertacji jest zawarty w przygotowaniu modeli, schematów i przepływów procesów związanych z implementacją koncepcji, stabilizacją i optymalizacją prac utrzymania ruchu”. Nie negując istoty tego sformułowania nie doszukałem się w pracy rozwiązania problemu optymalizacji. Brak jest sformułowanego modelu i kryterium optymalizacji. W rozdziale 3 Doktorant prezentuje wskaźniki kluczowe dla obszaru utrzymania ruchu, Należą do nich: wskaźnik dostępności {Al - availability indexj), wskaźnik wydajności {PI -performance index), wskaźnik jakości (Q/ - ąuality index), na których bazie określił ogólną efektywność sprzętu - wskaźnik wykorzystania wyposażenia {OEE - Overall eąuipment effectivenesś), jako: OEE = Al PI Ql. Struktura wskaźnika OEE została przedstawiona na rys. 17. Wyznaczanie dostępności technicznej {TA - technical availability) maszyn było

Uniwersalny słownik języka polskiego. T.2, s, 616 i s. 617, PWN S.A., Warszawa 2003