8960329749
Politechnika Opolska
f)
e)
Rys. 1.1. Rozwiązania konstrukcyjnych silników TFM a) silnik hybrydowy krokowy [59], b - c) silniki z magnesami trwałymi [59], d) trójfazowy silnik z magnesami trwałymi [100], e) liniowy silnik TF z magnesami trwałymi [93], f) sześciobiegunowy silnik TF [ 111]
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
jfcfad % Rys. 1.9. Rozwiązania konstrukcyjne silników jednostronnego działania nie, albo przez kątow
instalacje134 5. UWAGI O OBLICZANIU SILNIKÓW SKOKOWYCH 148 Rys. 5.5. Szkic konstrukcyjny silnika sko
014 etz250 2. Materiały eksploatacy.ine 2.1. Paliwo Rozwiązania konstrukcyjne silnika wymagają stoso
DSCN0494 (Large) 9.6, KONSTRUKCIE 317 poprzednio. Na rysunku 9.16a pokazano rozwiązanie konstrukcyjn
M Feld TBM261 8.2. Technologiczność konstrukcji części klasy wał RYS. 8.2. Rozwiązania konstrukcyjne
Politechnika Opolska1.2. Stan zagadnienia Silnik reluktancyjny ze strumieniem poprzecznym stosunkowo
Politechnika Opolska Bardzo wysoki moment elektromagnetyczny rozwijany przez przełączalne silniki
Politechnika OpolskaModele oraz analiza stanów dynamicznych silników SRM Coraz częściej stosowana
Politechnika Opolska 4.4.1. Trójmodułowy silnik TF...................... 73 4.4.2.
instalacje068 1. WSTĘP 1.5. RYS HISTORYCZNY ROZWOJU SILNIKÓW SKOKOWYCH 20 21 Już w owym cz
więcej podobnych podstron