skanuj0006

Technologie transportowe XXI w.

niotu pracy). Strukturę procesu produkcyjnego transportu samochodowego :e produkcji podstawowej, tj. działalności związanej z przemieszczaniem iw, przedstawiono na rys. 2.3, natomiast na rys. 2.4 strukturę pomocni-procesów produkcyjnych transportu samochodowego, a więc procesów tych z działalnością obsługowo-naprawczą środków przewozowych oraz i i urządzeń ładunkowych. Odrębne potraktowanie procesów pomocni-mających ważne znaczenie w przygotowaniu właściwych warunków do zenia podstawowej działalności gospodarczej transportu samochodowego, przede wszystkim z odmienności przedmiotu pracy, kreującego swoisty produkcyjny i technologiczny, a co za tym idzie specyficzny profil środ-acy i siły roboczej, towarzyszących realizacji produkcji pomocniczej. Po-ivystępowania pewnych, powtarzalnych elementów procesu w produkcji vowej i pomocniczej (środki pracy, przedmioty pracy i siła robocza), ich trzny przekrój różni się w sposób zasadniczy.

grupie środków pracy wyróżnia się dwie zasadnicze kategorie tych środ-rodki trwałe oraz środki obrotowe. Podstawowym kryterium zaliczania iv pracy do jednej z tych kategorii jest sposób przenoszenia ich wartości tworzony produkt lub usługę. Z reguły środki pracy, uczestniczące

i    cyklach produkcyjnych, noszą nazwę środków trwałych, natomiast te, .lżywają się w jednym tylko cyklu produkcyjnym - środków obrotowych, rwagi na jednostkowy charakter produkcji transportowej, w procesie pro-rym transportu szczególnego znaczenia nabiera sprawa kwalifikacji za-ych pracowników (siły roboczej). Z jednostkowym charakterem produk-sportowej mamy do czynienia zarówno w przypadku produkcji podstawo-c i pomocniczej. Każdy bowiem proces przewozowy, zaliczany do produk-stawowej, wyróżnia się swoistą odrębnością, nawet przy przemieszczaniu mego rodzaju ładunku. Wynika to z możliwości zastosowania do tego za-mych środków przewozowych oraz występowania odmiennych warunków Ize i w punktach ładunkowych. To samo dotyczy produkcji pomocniczej, aż przy działalności obsługowo-naprawczej w każdym przypadku może ować inny zakres rzeczowy obsługi lub naprawy oraz odmienne warunki zno-organizacyjne. Poziom kwalifikacji w poważnym stopniu decyduje ) sprawności przebiegu procesu produkcyjnego transportu oraz o jego eko-nej efektywności. Przy tego typu produkcji rośnie bowiem znaczenie wła-r jej przygotowania i zabezpieczenia.

sedmiotem pracy w procesach produkcji podstawowej transportu jest ła-a zwłaszcza jego przestrzenne przemieszczenie, natomiast w procesie

ii    czym - pojazd, maszyna bądź zespół podlegający naprawie lub konser-Można byłoby więc sądzić, że przedmiot pracy w procesie produkcji rtowej spełnia wyłącznie bierną rolę, jednakże tak nie jest, ponieważ iiot pracy jest celem podejmowanej działalności produkcyjnej.

Środki pracy    Przedmioty pracy

Siła robocza

Zajezdnie i place postojowe Środki przewozowe Maszyny i urządzenia ładunkowe

Zaplecze socjalno-bytowe Materiały

techniczno-eksploatacyjne

+

Ładunki

+

Kierownicy

Maszyniści

Pracownicy ładunkowi Dyspozytorzy

Magazynierzy Pracownicy adm.-biurowi Pracownicy socjalni

ŚRODKI PRODUKCJI

t_ _

V

SIŁY WYTWÓRCZE

Rys. 2.3. Elementy procesu produkcyjnego transportu samochodowego w sferze produkcji podstawowej

Place Warsztaty Stacje obsługi Stacje diagnostyczne

Magazyny Stacje paliw Stanowiska mycia Materiały

techniczno-eksploatacyjne Zaplecze socjalno-bytowe Pogotowie techniczne

Środki przewozowe Materiały i urządzenia ładunkowe Zespoły, podzespoły i części zamienne do regeneracji

Pracownicy obslugowo--naprawczy różnych specjalności Magazynierzy Pracownicy adm.-biurowi Pracownicy służb socjalnych

Siła robocza

Środki pracy    Przedmioty pracy

ŚRODKI PRODUKCJI

>

t______________ __

__vr__

SŁY WYTWÓRCZE

Rys. 2.4. Elementy procesu produkcyjnego transportu samochodowego w sferze produkcji pomocniczej

Przedmiot pracy w procesach pomocniczych produkcji transportowej jest mniej aktywny niż w produkcji podstawowej, aczkolwiek'również i w tym przypadku oddziałuje on na strukturę środków pracy i siły roboczej. Inny bowiem będzie profil wyposażenia technicznego oraz zatrudnienia zakładu naprawczego środków przewozowych, a inny zakładu remontowego maszyn