fiesta9

System wtryskowo-zapłonowy

- . s. 1.5. Obwód doprowadzenia powietrza

- i**'ot powietrza atmosferycznego. 2 - przewód doprowadzenia powietrza do filtra. 3 - pochłaniacz par paliwa, 4 - czujnik ~ '-ce'atury powietrza, 5 - obudowa filtra powietrza, 6 - wkład filtra powietrza, 7 - pokrywa obudowy filtra, 8 - przepływomierz .:errza. 9 - przewód doprowadzający powietrze do obudowy przepustnicy, 10 - pokrywa obudowy przepustnicy, 11 - regulator . r i*'.ości obrotowej biegu jałowego. 12 - kolektor dolotowy silnika, 13 - uszczelki kolektora dolotowego

nie mają praktycznie wpływu na skład mieszanki zasilającej silnik.

Doprowadzenie powietrza

^::.vietrze jest zasysane w lewej, dolnej części :':edziału silnika i przewodem przepływa przez • w obudowie zamocowanej na lewym nadkolu, r ":k krokowy, spełniający rolę regulatora pręd-•; sci obrotowej biegu jałowego, otwiera i zamyka : 'zepływ powietrza dodatkowego w kanale bocz-■ -owym przepustnicy, wpływając w ten sposób ■a prędkość obrotową biegu jałowego silnika zależności od chwilowych warunków jego :'3cy.

Sterowanie silnika

Czujniki i sygnały przekazywane przez czujniki do elektronicznego urządzenia sterującego

układzie sterowania silnika wyróżnia się dwa : czaję czujników: aktywne i pasywne, różniące t ę zasadą działania. Czujniki aktywne nie wymaca a zewnętrznego zasilania elektrycznego, na-•; miast czujniki pasywne, aby wytwarzać sygnał, ~ jszą być zasilane z instalacji elektrycznej samo-mcdu,

£ ektroniczne urządzenie sterujące silnika otrzy-~ .,_;e sygnały od:

-    erzepływomierza, umieszczonego na wyjściu z Mtra powietrza, o masie powietrza dopływają-:sgo do cylindrów silnika: przepływ powietrza zoez dyszę (typu Venturi) powoduje powstanie zzdciśnienia przekazywanego do kanału bocz-

-    <owego, w którym jest umieszczony drut oporowy; drut ten jest ogrzewany przepływającym przez niego prądem i chłodzony przepływem powietrza powodowanym podciśnieniem: elektroniczny układ regulacji utrzymuje stałą temperaturę grzanego drutu, a natężenie przepływającego prądu jest zależne od intensywności chłodzenia drutu oporowego, czyli pośrednio - od natężenia przepływu powietrza przez dyszę przepływomierza - natężenie prądu spełnia rolę sygnału przekazywanego do elektronicznego urządzenia sterującego;

-    czujnika położenia przepustnicy, zasilanego napięciem 5 V, którego rezystancja jest proporcjonalna do kąta obrotu potencjometru połączonego z osią przepustnicy; napięcie zwracane do elektronicznego urządzenia sterującego zależne od chwilowego położenia obrotowego styku potencjometru spełnia rolę sygnału przekazywanego do elektronicznego urządzenia sterującego;

-    czujnika indukcyjnego zamocowanego na obudowie koła zamachowego naprzeciw wirującego na tym kole magnesu, generuje sinusoidalnie zmienne napięcie, którego częstotliwość jest wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej wału silnika; napięcie to jest przekazywane do elektronicznego urządzenia sterującego;

-    sondy lambda umieszczonej w rurze wylotowej przed katalizatorem; jest to czujnik reagujący sygnałem napięcia na zawartość tlenu w spalinach, a tym samym pośrednio określający skład mieszanki, ze spalenia której spaliny te powstały; sygnał ten jest przekazywany do elektronicznego urządzenia sterującego:

-    czujnika temperatury zasysanego powietrza; jest to czujnik termistorowy o ujemnym współ-

41