Najbardziej rozpowszechnionym silnikiem odrzutowym jest silnik turboodrzutowy. Napędza on obecnie większość samolotów, pozwalając im uzyskiwać duże prędkości. Silnik wyrzuca do tyłu poprzez dyszę wylotową poruszające się z dużą prędkością gorące gazy. Wywołuje to odrzut i ruch silnika w przeciwnym kierunku. Wirnik sprężarki zasysa powietrze do wnętrza silnika i spręża je. W komorach spalania powietrze miesza się z paliwem, które ulega spaleniu. Powstałe gazy spalinowe o wysokiej temperaturze rozprężając się poruszają turbinę, która napędza sprężarkę. Wylatując wywołują siłę ciągu.
W silniku turbośmigłowym turbina obraca śmigłem osadzonym na wale. Powoduje to wyprodukowanie potrzebnej siły ciągu. Jednak samoloty tak napędzane są dosyć powolne jak na odrzutowce.
Silnik dwuprzepływowy jest bardzo sprawnym rodzajem silnika turboodrzutowego. Umieszczony z przodu wielołopatowy wirnik zmusza część powietrza do przepłynięcia obejściem wokół głównej części silnika. Powiększa to jego ciąg. Używane są do napędzania dużych samolotów, ponieważ są zdecydowanie silniejsze na niskich obrotach i nie powodują tak dużego hałasu.
