Naprawa kratek nadmuchów

powietrza w BBM

by Chevy

Trochę grzebaniny, ale warto...

1. Jeśli nasze nadmuchy wyglądają jak na foto poniżej, pora się nimi

zająć.

2. Aby to zrobić trzeba się pobawić imbusem i doprowadzić auto do stanu,

jaki jest poniżej (oczywiście bez rozbierania schowka pasażera - tu
robiłem akurat co innego).

Aby wyjąć ten kawał plastiku musimy (wszystko jednym, najlepiej długim
imbusem 3mm) poodkręcać:

a) odkręcić dwie śrubki na samym dole plastiku (powyżej popielniczki),

b) wyjąć środkowe pokrętło siły nawiewu, pod którym również jest jedna

śruba,

Chevy – Klub Bravo/Brava/Marea autokacik.pl

edited by Patre

1

c) zdjąć za pomocą płaskiego wkrętaka małe zaślepki po obu stronach

listwy z przyciskami ogrzewanej tylnej szyby, halogenami itp. Pod tymi
zaślepkami są śruby, które odkręcamy,

d) wyjąć radio (jeśli oryginale to są już referaty na ten temat). Po wyjęciu

radia zobaczymy 4 śrubki, które oczywiście odkręcamy.

3. Teraz możemy delikatnie pociągnąć ten plastik do siebie (uwaga! Idzie

to z małym oporem, bo kanały powietrzne są na wcisk).

4. Odpinamy wtyczki od wspomnianej już listwy (którą zresztą najlepiej

wyjąć całkowicie), wtyczki od przełącznika obiegu wewnętrznego i klimy
(jeśli jest oczywiście).

5. Wypychamy od spodu palcem wyłącznik świateł awaryjnych i

odłączamy 2 wtyczki.

6. Teraz całą konsolę mamy już wolną i możemy wyjść z auta. Przyczyną

luźno latających żeberek w kratkach nadmuchu jest popękanie dolnych
zatrzasków na kanale dolotowym. Foto poniżej.

Ja to naprawiłem w prosty sposób. Z kawałka cienkiej, aluminiowej blachy
wyciąłem paski o szerokości 1cm i długości koło 5cm - 6cm. Na obu końcach
wywierciłem otwory.

Chevy – Klub Bravo/Brava/Marea autokacik.pl

edited by Patre

2

7. Następnie w obudowie wywierciłem otworek (ten bliżej kratki). UWAGA!

Należy wywiercić go w ściśle określonym miejscu gdyż, jeśli tego nie
zrobimy wkręt będzie haczył o żeberka poziome (wkręt za daleko) lub
pionowe (za blisko). Najlepiej jest do wywiercić 3mm nad wytłoczką.

8. Przykręcamy blaszkę na jeden wkręt. Umiejscawiamy blaszkę w

odpowiednim położeniu i zaznaczamy miejsce wywiercenie drugiego
otworu. Warto wywiercić go ok.1mm, powyżej aby później „naciągnąć”
blaszkę.

9. Na koniec ustawiamy wszystkie żeberka w odpowiednim położeniu i

wkręcamy wkręt. Końcowy efekt wygląda następująco:

Chevy – Klub Bravo/Brava/Marea autokacik.pl

edited by Patre

3

Oczywiście już nie ma mowy o latających żeberkach i wszystko chodzi
bardzo gładko i równo.

10. Skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności i cieszymy się

pracującymi w pełni wlotami powietrza.

Chevy – Klub Bravo/Brava/Marea autokacik.pl

edited by Patre

4