1

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall

13/03/2006

1-4

Informacje techniczne

Olej PAO 68 / PAO 68 Plus UV

Uniwersalny olej sprężarkowy

Olej PAO 68 jest uniwersalnym olejem do sprężarek insta-
lacji klimatyzacyjnych, oferowanym wyłącznie przez Behr
Hella Service.

Do celów konserwacji instalacji klimatyzacyjnych każdy
warsztat musiałby mieć zawsze w zapasie szereg rozmai-
tych olejów. Dzięki olejowi PAO 68 nie jest to już koniecz-
ne. Olej ten oferowany jest jako PAO 68 (ilustracja 1) oraz
z dodatkiem środka kontrastowego jako PAO 68 Plus UV
(ilustracja 2).
Olej PAO 68 jest wysokiej jakości olejem syntetycznym
o wielu zastosowaniach, zaprojektowanym do
uniwersalnych zastosowań we wszystkich systemach
klimatyzacji w samochodach osobowych i ciężarowych,
jak i w maszynach rolniczych i budowlanych. Cząsteczki
oleju PAO 68 przywierają do wszystkich powierzchni
metalowych w systemie, wypierają cząsteczki innych
związków i tworzą cienka błonę na powierzchni elementów
instalacji. Ponieważ cząsteczki oleju nie maja skłonności
do łączenia się ze sobą, warstwa ta ma grubość zaledwie
jednej cząsteczki. W związku z tym, w przeciwieństwie do
wielu innych olejów, przy zastosowaniu oleju PAO 68 nie
powstaje wiec niebezpieczeństwo zbierania się oleju w
parowniku i związanego z tym spadku wydajności
chłodzenia. Przez to, że olej PAO łączy się tylko
w niewielkim stopniu z środkiem chłodzącym, zawsze
tylko niewielka część oleju (ok. 8% obj.) cyrkuluje w
systemie. Reszta pozostaje tam, gdzie olej jest naprawdę
potrzebny – w sprężarce. Dzięki powstaniu bardzo
aktywnej błony oleju na powierzchni części, poprawia się
uszczelnienie wzgl. zmniejsza się tarcie między
ruchomymi częściami w sprężarce. Przez to zmniejsza się

Ilustracja 1

Ilustracja 2

2

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall

13/03/2006

2-4

Informacje techniczne

temperatura pracy i zużycie, co przyczynia się znacząco
do bezpieczeństwa eksploatacji i zmniejszenia emisji
dźwięku, oraz skraca czas pracy sprężarki wzgl.
zmniejsza zużycie energii.

Olej PAO 68 nie jest agresywny w stosunku do materiałów
fluoro-elastomerowych, jak np. węże albo uszczelki
i doskonale nadaje się do zastosowania przy zmianie
środka chłodzącego z R12 na R134a. Ponieważ PAO 68
może być stosowany z wieloma innymi środkami
smarującymi i chłodzącymi, można go używać zarówno do
uzupełniania braków w instalacji jak i do zastępowania
całej ilości oleju. Dzięki samodzielnej strukturze
molekularnej i odpowiedniej gęstości, olej PAO 68 miesza
się wprawdzie w pewnym stopniu z innymi olejami, jednak
w „stanie spoczynku” oddziela się od nich (ilustracje 3 i 4)
i nie tworzy roztworu, jak sól i woda. Dzięki unikatowemu
połączeniu rafinowanego, syntetycznego oleju
węglowodorowego i specjalnych ulepszających dodatków,
olej PAO 68 może być używany w bardzo szerokim
zakresie temperatur (-68 do 315 °C).

PAO 68 nie jest higroskopijny, tzn. w przeciwieństwie do
innych olejów nie absorbuje wody z otaczającego
powietrza. Dzięki temu, przez samo zastosowanie oleju
PAO można przeciwdziałać wielu problemom związanym
z wilgocią, jak oblodzeniu części czy powstawaniu
kwasów.
Możliwości zastosowania oraz zdolność do przechowywania
oleju PAO 68 są znacząco większe od popularnych olejów.

Olej PAO 68 przyczynia się do zwiększenia wydajności
klimatyzacji i stosowany jest z powodzeniem przez wielu
międzynarodowych specjalistów w tej branży.

Olej PAO 68 Plus UV ma te same korzystne właściwości
co olej PAO 68. Dodatkowo domieszany jest tu
skoncentrowany, efektywny środek kontrastowy,

Ilustracja 4

Rozdzielone oleje PAG i PAO

Olej PAO

Ilustracja 3

Zmieszane oleje PAG i PAO

3

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall

13/03/2006

3-4

Informacje techniczne

stosowany do wykrywania nieszczelności przy pomocy
lamp ultrafioletowych. Zaletą niewielkiego stężenia środka
kontrastowego jest to, że w pełni zachowane pozostają
właściwości oleju i nie dochodzi do żadnego negatywnego
oddziaływania na elementy systemu czy urządzenia
serwisowe.

Aby osiągnąć wystarczający efekt przy poszukiwaniu
nieszczelności, wystarcza już 10% obj. całkowitej ilości
oleju. Odpowiada to – np. przy całkowitej ilości oleju w
klimatyzacji 180 ml – tylko 18 ml PAO Plus UV.

Olej PAO 68 Plus UV może być także używany do
napełniania całego systemu, jak zwykły olej, bez
powodowania jakichkolwiek negatywnych skutków.
PAO 68 Plus UV był testowany przez producenta
i niezależne instytuty. Przykładowo, badane były
stabilność chemiczna w połączeniu ze środkiem
chłodzącym i różnymi materiałami pierścieni
uszczelniających, w oparciu o tak zwany „sealed tube
test“, odpowiednio do normy ASHRAE 97. Wszystkie testy
dają wyniki pozytywne - można wykluczyć negatywne
oddziaływanie na elementy instalacji albo stacji
serwisowych. Olejem PAO 68 Plus UV można bez
żadnych ograniczeń bezpośrednio zalewać sprężarki, oraz
można go wprowadzać do obiegu także poprzez stacje
serwisowe.


Dla zapewnienia możliwości zastosowania we wszyst-
kich zakresach (zależnie od typu środka chłodzącego
i sprężarki), oleje PAO 68 i PAO 68 Plus UV występują
w następujących odmianach:

• AA1 (68 stopni ISO)
• AA2 (32 stopnie ISO)
• AA3 (32 stopnie ISO)

4

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall

13/03/2006

4-4

Informacje techniczne

Olej odpowiedni do Państwa zastosowania proszę
wybrać z poniższej tabeli:

Zastosowanie Typ

sprężarki

Środek chłodzący

Typ oleju

PAO

Typ oleju

PAO Plus UV

Klimatyzacja pojazdów*


Pojazdy izotermiczne

Pojazdy chłodnie

Wszystkie typy (poza
sprężarkami łopatkowymi)

Sprężarki tłokowe

Sprężarki tłokowe

R134a, R413a, R22, R12

R134a, R507a, R500, R12


R507a, R502, R22

PAO 68 AA1

8FX 351 213-091 240 ml
8FX 351 214-031 0,5 l
8FX 351 214-021 1,0 l
8FX 351 214-101 5,0 l
8FX 351 214-051 205 l

PAO 68 AA1 Plus UV

8FX 351 214-201 0,5 l
8FX 351 214-211 1,0 l
8FX 351 214-221 5,0 l
8FX 351 214-231 10,0 l
8FX 351 214-241 20,0 l

Klimatyzacja pojazdów*


Pojazdy izotermiczne

Pojazdy chłodnie

Wszystkie typy (poza
sprężarkami łopatkowymi)

Sprężarki tłokowe


Sprężarki tłokowe

R404a, R407c, R401b,
R401c, R409a, R409b

R404a, R407c, R409b


R404a, R407c, R402a,
R403a, R408a

PAO 68 AA2


8FX 351 214-061 1,0 l
8FX 351 214-071 5,0 l

PAO 68 AA2 Plus UV


8FX 351 214-261 1,0 l

Klimatyzacja pojazdów
*

Sprężarki łopatkowe

R134a, R413a

PAO 68 AA3

8FX 351 214-081 1,0 l
8FX 351 214-091 5,0 l

PAO 68 AA3 Plus UV

8FX 351 214-281 1,0 l

*samochody osobowe, ciężarowe, maszyny rolnicze i budowlane

Zastosowanie typu oleju PAO 68 i PAO 68 Plus UV wynika z wyboru typu sprężarki i używanego środka
chłodzącego.

Błędne przyporządkowanie może prowadzić do uszkodzeń.

Proszę uwzględnić wskazówki producenta dotyczące danego pojazdu.