Przewody sprężonego powietrza w
autobusach
1 711 587
10:02-57
Wydanie 1
pl
©
Scania CV AB 1999, Sweden
Przewody sprężonego powietrza w
autobusach
1 711 587
10:02-57
Wydanie 1
pl
©
Scania CV AB 1999, Sweden
Spis treści
2
©
Scania CV AB 1999, Sweden
10:02-57pl
Spis treści
Bezpieczeństwo
........................................................................ 3
Opis czynności serwisowych i
naprawczych
Materiał ......................................................... 4
Oznaczenie .................................................... 4
Nakrętka łącząca i nasadka
pierścieniowa................................................. 5
Promień zgięcia............................................. 6
Wymiana połączeń szybkozłącznych.......... 6
Złącza z rurkami stalowymi ........................ 7
Wymiana węży gumowych .......................... 8
1000w13o.mkr
©
Scania CV AB 1999, Sweden
3
Bezpieczeństwo
!
OSTRZEŻENIE!
Prace nad układem hamulcowym mogą być
wykonywane wyłącznie przez odpowiednio
przeszkolony i doświadczony personel. Jeśli
mimo tego pojawią się problemy, o pomoc należy
zwrócić się do bezpośredniego przełożonego.
Podczas wykonywania prac nad układem
hamulcowym, ważne jest postępowanie zgodnie
z zaleceniami w celu uniknięcia wypadku i
obrażeń.
Podczas prac nad układem hamulcowym ważne
jest także wykorzystywanie za każdym razem
właściwych elementów. Układ hamulcowy
uszkodzony z powodu wadliwych elementów
może być przyczyną katastrofalnych następstw
na drodze.
Bezpieczeństwo
4
©
Scania CV AB 1999, Sweden
1000w13o.mkr
Materiał
Rurki plastikowe
•
W autobusach większość przewodów
sprężonego powietrza wykonana jest z
tworzywa. Przewody plastikowe
dostępne są w wymiarach 6, 8 oraz
12 mm. Przewody plastikowe mogą być
łączone na dwa sposoby:
•
Za pomocą nakrętki złącznej, tulejki
wtykowej oraz nasadki pierścieniowej
połączonych ze złączem.
•
Za pomocą złącza szybkozłącznego
połączonego ze złączem.
Węże gumowe
•
Przewody gumowe używane są w
połączeniach wymagających
elastyczności, np. pomiędzy osiami a
ramą.
Rurki stalowe
•
Stalowe rurki pokryte środkiem
antykorozyjnym używane są w
przewodach narażonych na wysoką
temperaturę, np. dochodzących do
silnika.
Oznaczenia na przewodach sprężonego
powietrza
•
Informacje na temat oznaczeń na
przewodach sprężonego powietrza
znajdują się w części 10, Oznaczenia na
przewodach sprężonego powietrza.
Opis czynności serwisowych i naprawczych
Opis czynności serwisowych i
naprawczych
1000w13o.mkr
©
Scania CV AB 1999, Sweden
5
Nakrętka łącząca i
nasadka pierścieniowa
Plastikowe przewody (1) łączone są tuleją
wtykową (4), nasadką pierścieniową (3) oraz
miedzianą nakrętką złączną (2), które
mocowane są do złącza (5) na elemencie.
1
Rurka
2
Nakrętka łącząca
3
Nasadka pierścieniowa
4
Tulejka wtykowa
5
Złączka
Moment dokręcania
•
Dokręcić nakrętkę złączną (2)
momentem przedstawionym w tabeli.
•
Powyższe momenty dokręcania
odpowiadają maksymalnej sile
dokręcenia nakrętki ręką a następnie
przekręcenia jej o dalsze 1 1/2 obrotu za
pomocą klucza.
Wskazówka: W montowanych fabrycznie
okuciach nakrętka musi być dokręcona 3/4
obrotu kluczem. To samo dotyczy montażu
rozłożonych wcześniej złączy.
Średnica rurki
Moment dokręcania
Ze stalową nasadką
pierścieniową
Z miedzianą nasadką
pierścieniową
6 mm
10 Nm
8 mm
20 Nm
12 mm
20 Nm
Opis czynności serwisowych i naprawczych
6
©
Scania CV AB 1999, Sweden
1000w13o.mkr
Promień gięcia
WAŻNE!
Unikać załamań podczas gięcia.
Może to spowodować zakleszczenie
przewodu ograniczające przepływ powietrza.
Wymiana złączy
szybkozłącznych
WAŻNE!
Jeśli przewód ma być odłączony od
elementu, należy odkręcić całość złącza.
Plastikowych przewodów nie należy
wyciągać ze złączy - ich końcówki
rozszerzają się wewnątrz złącza.
1
Obciąć przewód.
Wskazówka: Przewód musi być obcięty
równo i nie może być w żaden sposób
uszkodzony.
2
Użytkowanie starych złączy
szybkozłącznych.
Wskazówka: Złącze szybkozłączne nie może
być ponownie użyte. Jest ono całością i nie
może być rozłożone. Ponowne jego użycie
grozi uszkodzeniem pierścienia O-ring przez
nasadkę pierścieniową, czego wynikiem
będzie nieszczelność.
Średnica rurki
Min. wewnętrzny promień gięcia
6 mm
35 mm
8 mm
55 mm
12 mm
95 mm
3
Połączenie szybkozłączne
4
Zamontować nowe połączenie
szybkozłączne.
5
Wsunąć przewód w złącze. Koniec
przewodu musi wejść maksymalnie
głęboko w złącze (1 na ilustracji).
Opis czynności serwisowych i naprawczych
1000w13o.mkr
©
Scania CV AB 1999, Sweden
7
Złącza z rurkami
stalowymi
Wskazówka: Nasadki pierścieniowe i
nakrętki stalowe nie mogą być użyte do
rurek stalowych.
Obrócić kołnierz nasadki pierścieniowej (1)
tak, by skierowany był w stronę nakrętki
złącznej (2). Patrz ilustracja.
Nasmarować tylną krawędź nasadki
pierścieniowej skierowanej w stronę
nakrętki (strzałka na ilustracji) oraz gwint
złącza.
1
Nasadka pierścieniowa
2
Nakrętka łącząca
3
Przewód
Moment dokręcania
•
Dokręcić nakrętkę złączną (2)
momentem przedstawionym w tabeli.
•
Powyższe momenty dokręcania
odpowiadają maksymalnej sile
dokręcenia nakrętki ręką a następnie
przekręcenia jej o dalsze 1 1/2 obrotu za
pomocą klucza (1 1/4 obrotu dla
przewodów 16 mm). Użyć wózka
jednoosiowego.
•
Wymienić złącze, jeśli nakrętki nie
można dokręcić ręcznie.
Wskazówka: Ważne jest, aby podczas
dokręcania połączeń do złączy podłączonych
do przewodu, złącze nie obracało się. W
przypadku obrócenia złącza zestalona masa
uszczelniająca w gwincie przewodu może
pęknąć powodując nieszczelność.
Średnica rurki
Moment dokręcania
6 mm
20 Nm
8 mm
30 Nm
10 mm
40 Nm
12 mm
50 Nm
16 mm
60 Nm
Opis czynności serwisowych i naprawczych
8
©
Scania CV AB 1999, Sweden
1000w13o.mkr
Wymiana węży gumowych
Aby węże gumowe nie zostały uszkodzone
muszą mieć odpowiednią długość i nie mogą
być skręcone.
Podczas wymiany elastycznych przewodów
hamulcowych należy pamiętać, że:
•
Koła muszą być skierowane prosto.
•
Najpierw należy założyć przewód na
złącze ramy.
•
Przed połączeniem go z cylindrem
sprawdzić, czy wąż jest wyprostowany, a
nie skręcony.
•
Nie przekręcać węża.
Wcisnąć pedał hamulca, aby sprawdzić, czy
połączenie jest prawidłowe. Podczas
uruchamiania hamulca przewód nie może
ruszyć się więcej niż 25 mm, tak jak
przedstawiono to na ilustracji.
Opis czynności serwisowych i naprawczych