Sprężyny tylne - wymiana [F]

Autor: azja

Co potrzeba do wymiany sprężyn? niewiele:

- sprężyny szt. 2 - wymieniamy parami
- lewarek (najlepiej dwa),
- kobyłki, pieńki, inne dowolne podstawki (dla bezpieczeństwa),
- porządny klucz 17 (przyda się też do odkręcenia kół ),
- coś do spryskania śrub - w moim przypadku wystarczyło WD-40,
- piwo wg uznania, w ilości niewielkiej bo robota krótka.

Na pierwszej fotce sprężyny, które zamontowałem: Lesjofors.
Z powodzeniem stosuję od paru lat i niezmiennie polecam.

Na kolejnej fotce widać jak nisko "siedział" tyłek mojej astry:

Zdejmujemy koło
Sprężyny da się teoretycznie wymienić bez tego, ale tak jest zdecydowanie łatwiej.
Proszę pamiętać o odpowiednim zabezpieczeniu auta, aby nie spadło w najmniej oczekiwanym momencie!
Na zdjęciu wskazana dolna śruba mocująca amortyzator do wahacza:

Przed odkręceniem śruby podparłem wahacz drugim lewarkiem.
Chodzi o to, żeby uniknąć gwałtownego rozprężenia sprężyny po odczepieniu wahacza i opadnięciu belki.
Auto jak widać profesjonalnie podparte na pieńku:

Po swobodnym opuszczeniu wahacza amortyzator można wcisnąć do góry, żeby się nie pałętał:

Teraz powinno udać się wyciągnąć sprężynę
W tym celu trzeba odciągnąć wahacz w dół na ile się da.
W moim przypadku wyciągnięcie sprężyny okazało się jednak niemożliwe.

Aby uniknąć siłowego odciągania wahacza (z belką) w dół, odkręciłem dolne mocowanie amortyzatora z drugiej strony.
Plamy na mocowaniu to WD-40 zaaplikowane dosłownie 2 minuty wcześniej:

Po odkręceniu dolnych mocowań z obu stron belka opada na tyle, że sprężyny wyciąga się łatwo.
Warto sprawdzić wzrokowo stan dolnej i górnej gumy na której opiera się sprężyna i ewentualnie wymienić.

Istotne jest, żeby "początek" górnego zwoju sprężyny trafił w odpowiednie "wyżłobienie" w górnej gumie.

Kiedy sprężyny są na swoich miejscach pozostaje przykręcenie amortyzatorów
tu dla ułatwienia skorzystałem znów z lewarka:

...i amortyzator po dokręceniu:

Pozostaje założyć koła i cieszyć się z samodzielnie dokonanej wymiany

I ostatnia fotografia, na której widać, że tył uniósł się po wymianie o ok. 4 cm: