KATOWICE 2012

POLITECHNIKA ŚLĄSKA

WYDZIAŁ TRANSPORTU

Katedra Logistyki i Transportu

Przemysłowego

Ś

R O D K I

T

R A N S P O R T U

P R O J E K T

T

EMAT

:

W

YDAJNOŚĆ MASZYN TRANSPORTOWYCH PRACUJĄCYCH

RUCHEM PRZERYWANYM

Sekcja: …………………………

Ocena: …………………………

Data: …………………………

KATEDRA LOGISTYKI I TRANSPORTU PRZEMYSŁOWEGO

Strona 2 z 7

Dobrać parametry kontenerowego placu składowego oraz suwnicy i wyznaczyć
wydajność praktyczną urządzenia.

Dane do projektu:

1. Liczba kontenerów do przeładunku na danej stacji kontenerowej:

- 1A…………………..…

- 1B……………………..
- 1C……………………..
- 1D……………………..

2. Rozpiętość mostu suwnicy ………………………………………....

Przebieg obliczeń i założeń:

1.

Zaproponować rozmieszczenie kontenerów na placu składowym;

2.

Ustalić liczbę kontenerów w warstwie – 3 lub 4 (5 przejezdna);

3.

Dobrać udźwig suwnicy bramowej kontenerowej (Tablica 3);

4.

Dobrać parametry eksploatacyjne suwnicy:

- prędkość jazdy suwnicy (mostu);

- prędkość jazdy wózka;

- prędkość podnoszenia;

- wysokość podnoszenia.

5.

Obliczyć średni cykl przeładunku (wzór 1,2);

6.

Obliczyć wydajność suwnicy na placu składowym (wzór 3);

7.

Obliczyć wydajność teoretyczną (wzór 4), (masowa dla każdego typu kontenera);

8.

Obliczyć wydajność praktyczną (wzór 5,6);

9.

Wykonać rysunek placu składowego ze schematem suwnicy bramowej kontenerowej.

1.

Urządzenia ładunkowe pracujące ruchem przerywanym

Do podstawowych urządzeń ładunkowych obsługujących kontenery należą: suwnice

bramowe, żurawie kontenerowe, suwnice bramowe samojezdne na kołach gumowych,
kontenerowe wozy bramowe. Urządzenia te pracują ruchem przerywanym, który odbywa się
w powtarzających się po sobie cyklach „t

c

”, będących sumą czasów pracy właściwej i czasów

manipulacji w toku cyklu przeładunkowego. Cykl pracy urządzeń przeładunkowych składa
się z okresu postoju podczas zawieszania i zdejmowania ładunku, okresu jazdy z ładunkiem
oraz z okresu jazdy po nowy ładunek. Ostatecznie cykl pracy urządzeń przeładunkowych
składa się z dwóch okresów jazdy i z dwóch okresów postoju (zawieszanie i zdejmowanie
ładunku). Następujące po sobie cykle pracy mogą odbywać się w innym czasie (np. w wyniku

KATEDRA LOGISTYKI I TRANSPORTU PRZEMYSŁOWEGO

Strona 3 z 7

problemów związanych z uchwyceniem kolejnego ładunku). Przez właściwy cykl ładunkowy
należy rozumieć przewóz ładunku z punktu podjęcia do punktu odłożenia (na drodze l [m]
w czasie t[s]) i powrót środka transportowego do punktu wyjściowego. Jest to, więc czas
trwania czynności ładunkowych od chwili rozpoczęcia czynności podnoszenia ładunku,
podwieszonego na ramie chwytnej suwnicy kontenerowej oraz jego przeniesienia, aż do
powrotu tej suwnicy do punktu rozpoczęcia nowej operacji (rys.1). Czas trwania jednego
cyklu ładunkowego t

c

jest więc wielkością złożoną i składa się z następujących czasów

składowych:

t

c

=

∑

t

m

+ t

p

+ t

d

+ t

h

+ t

o

=

∑

t

m

+

∑

l/v [s]

(1)

gdzie:

t

m

– czas manipulacji ładunku (tablica 1) (uchwycenie i odczepienie), t

p

- czas

podnoszenia ładunku, t

d

- czas przeniesienia ładunku, t

h

- czas opuszczania ładunku,

t

o

- czas powrotu urządzenia ładunkowego, l [m] – długość częściowych odcinków

dróg przebytych w cyklu, v [m/s] – prędkość przemieszczania ładunku na
poszczególnych odcinkach drogi.

1

2

3

4

5

6

1.

podjęcie ładunku,

2.

przewóz ładunku,

3.

odłożenie ładunku,

4.

podniesienie spredera,

5.

przejazd luzem,

6.

opuszczenie spredera.

Rys. 1. Schemat cyklu transportowego

Cykl pracy przerywanej suwnicy kontenerowej charakteryzuje się głównie średnim czasem
cyklu t

c.śr

, przez który należy rozumieć średni czas z dwóch cyklów załadunku kontenera

z miejsca o najdogodniejszym położeniu do uchwycenia i cyklu załadunku kontenera
usytuowanego w najdalszej części placu składowego..

2

.

.

.

d

c

k

c

ś

r

c

t

t

t

+

=

[s]

(2)

Tablica 1

Czynności manipulacyjne

Masa ładunku m

ł

[t]

Czas manipulacji t

m

[s]

Uwagi

Podwieszanie na haku

5 <m

ł

<15

20

÷

15

Czas zdjęcia z haka
wynosi 0,6 t

m

Podwieszanie na haku

<10

45

Czas zdjęcia z haka
wynosi 0,6 t

m

Ustawianie chwytakiem
lub sprederem

Wszystkie

10

÷

20

Czas zamykania i
otwierania liczony osobno

2. Wydajność suwnicy bramowej na placu przeładunkowym

Liczbę jednostek ładunkowych (kontenerów), które zdolna jest obsłużyć suwnica

kontenerowa na placu składowym kontenerów przedstawia zależność:

KATEDRA LOGISTYKI I TRANSPORTU PRZEMYSŁOWEGO

Strona 4 z 7

c

ś

r

h

c

t

i

.

/

3600

=













h

ład

jedn.

(3)

Wydajność teoretyczną W

T/h

dla suwnicy bramowej kontenerowej oblicza się przy

uwzględnieniu liczby cykli możliwych do zrealizowania w ciągu godziny według wzoru:

h

c

q

h

T

i

m

W

/

max

/

⋅

=









h

t

(4)

gdzie:

gdzie:: m

qmax

[t]

- maksymalny, konstrukcyjnie dopuszczalny udźwig suwnicy, i

c/h

[1/h]

- liczba cykli ładunkowych możliwa do wykonania w ciągu jednej godziny

pracy urządzenia.

Wydajność praktyczna W

P

suwnicy kontenerowej, w skali roku, wyrażona przez liczbę

przeliczeniowych kontenerów wynosi:

ϕ

⋅

=

h

T

h

P

W

W

/

/









h

t

(5)

ϕ

⋅

⋅

⋅

=

r

d

h

T

r

P

d

h

W

W

/

/









rok

t

(6)

gdzie: h

d

- liczba godzin pracy suwnicy w ciągu doby, d

r

- liczba dni pracy efektywnej w

ciągu roku,

ϕ

- współczynnik korygujący wydajność praktyczną.

Współczynnik

ϕ

przyjąć może następującą wielkości:

ϕ

= 0,8 dla dźwigów lub suwnic

bramowych samojezdnych,

ϕ

= 0,6 dla dźwigów lub suwnic bramowych stałych.

Parametry suwnicy kontenerowej

Tablica 3

Udźwig

Wymiary

Wysokość

podnoszenia

Wysięgnice

m

qmax

L

H

1

H

2

H

4

H

L

1

, L

2

[t]

[m]

[mm]

[mm]

[mm]

[m]

[m]

25

16

11460

15920

3500

20

0,5 L

25

11690

16120

32

11700

16130

40

12210

16640

32

16

1149

15920

4000

25

11690

16140

32

11710

16140

40

12210

16640

Wymiary kontenerów

Tablica 4

Typ

Wymiary

Masa

L dł.

B szer.

H wys.

[m]

[mm]

[mm]

[kg]

1A

12190

2438

2438

30480

1AA

12190

2587

30480

1B

9125

2438

25400

1C

6055

2438

20320

1CC

6055

2587

20320

1D

2990

2438

10160

1E

1965

2438

7112

KATEDRA LOGISTYKI I TRANSPORTU PRZEMYSŁOWEGO

Strona 5 z 7

L

L1

L2

3510

3510

Rys. 3. Kontenerowa suwnica bramowa

Rys. 4. Porównanie wielkości kontenerów

Prędkość jazdy suwnicy : V

jm

= 50 ÷125 (m/min)

Prędkość podnoszenia : V

p

= 4 ÷ 16 (m/min)

Prędkość jazdy wózka : V

jw

= 32 ÷ 64 (m/min)

1A


1B

1D

1C

1C

1D

1D 1D 1D

KATEDRA LOGISTYKI I TRANSPORTU PRZEMYSŁOWEGO

Strona 6 z 7

Rys. 5. Plac kontenerowy

V

jm

V

jw

KOLEJ

V

p

KATEDRA LOGISTYKI I TRANSPORTU PRZEMYSŁOWEGO

Strona 7 z 7

Rys. 6. Wymiary charakterystyczne