Geometria kół

Właściwie ustawiona geometria kół
gwarantuje bezpieczeństwo, pewne
prowadzenie i prawidłowe zużycie
opon.

Zanim zabierzemy się do sprawdzenia geometrii kół, na
początku powinnismy zbadać 3 elementy, które
bezpośrednio wpływają na jej ustawienie. Na początku
zaleca się zajrzeć do silentbloków wahacza. Są to
elementy podatne, łączące wahacz z nadwoziem. Te
metalowo-gumowe części zużywają się niestety w
większości aut z względu na słabe drogi.

Następnymi elementami wymagającymi kontroli są
sworznie wahaczy łączące wahacze ze zwrotnicami.
Jeżeli są zużyte, wówczas podczas pokonywania
nierówności z zawieszenia dają się słyszeć stuki. Kolejnymi
częściami, które powinny być sprawdzone, są drążek
kierowniczy i jego końcówka. Oznaką zużycia tych
elementów jest pojawiający się w nich luz.

Zbieżnośc

Jest to wartość określająca położenie kół
przednich lub tylnych względem siebie. Jeżeli
koła skierowane są do wewnątrz, wówczas
mówimy, że wartości zbieżności są dodatnie.
Jeśli natomiast koła skierowane są na
zewnątrz, wówczas wartości te są ujemne.

Kąty Pochylenia

Patrząc na pojazd z przodu lub z tyłu, jest to kąt zawarty
między pionem a płaszczyzną koła. Jeżeli koło pochylone
jest na zewnątrz, wtedy mówimy o dodatnim kącie
pochylenia. Z kolei gdy koło pochylone jest do wewnątrz,
wówczas mamy do czynienia z kątem ujemnym. Tylne koła
napędzające oś sztywną mają najczęściej kąt pochylenia
równy 0 stopni, natomiast koła prowadzone na wahaczach
maja niewielkie położenie ujemne.

Przy ustawianiu geometrii kół musimy również zwrócić
uwagę na kąt pochylenia sworznia zwrotnicy. Patrząc na
pojazd z przodu lub z tyłu, jest to kąt zawarty pomiędzy
sworzniem zwrotnicy a prostą pionową koła. W przypadku
nowszych konstrukcji pojazdów mamy do czynienia ze
sworzniami kulistymi zastępującymi sworznie zwrotnicy.
Wówczas tworzona jest dla takiego pomiaru linia
przebiegająca przez oś obrotu tych sworzni podczas
skrętu.

Co to jest kąt wyprzedzenia osi
sworznia zwrotnicy ?

Patrząc na auto z boku, jest to kąt zawarty pomiędzy osią
sworznia zwrotnicy a prostą pionową koła, co widać na
umieszczonym wyżej schemacie. Jeśli punkt przecięcia osi
sworznia zwrotnicy z podłożem wyprzedza punkt styku
opony z podłożem, to kąt ten ma wartość dodatnią i jest to
tak zwane wyprzedzenie. W przypadku przeciwnym kąt jest
ujemny i określa się go mianem opóźnienia osi sworznia
zwrotnicy.

Ustawienia geometrii kół dokonuje się za pomocą zmiany
długości drążków kierowniczych, drążków zbieżności, a
także dokręcając lub odkręcając śruby mocujące wahacz.

Po czym rozpoznac złe ustawienie
geometri kół ?

Jednym z najczęściej spotykanych objawów złej geometrii
jest sćiaganie auta. Jeżeli zauważmy, że gdy na równej
drodze puścimy koło kierownicy, auto zaczyna skręcać,
wówczas możemy przypuszczać, że winę za taki stan
rzeczy ponosi głównie złe ustawienie kątów pochylenia kół.

Kolejnym objawem niewłaściwego ustawienia geometrii
jest opóźniona reakcja samochodu na ruchy
kierownicą. Jeśli podczas pokonywania zakrętów
słyszymy popiskiwanie opon, w takiej sytuacji również
powinniśmy udać się do serwisu. Gdy przy
wyprostowanych kołach podczas najechania na krawężnik
lub dziurę zauważmy gwałtowną zmianę położenia
kierownicy, wtedy również zalecane jest sprawdzenie
geometrii kół.

Dziekuje

Gąsior Łukasz

dede