Czyszczenie boost sensor w silniku Z19DTL i DT.

Opracował tic0 z Zafira Klub Polska.

Idąc za ciosem czysczenia egr i przepustnicy po krótce opiszę czyszczenie „boost sensor”
w silniku dtl i dt ale tu mała UWAGA !!! Jest to praca bardzo precyzyjna i delikatna. Łatwo
uszkodzid sam czujnik podczas czyszczenia.

Czujnik jest umiejscowiony blisko, a w zasadzie za zaworem EGR i jest przykręcony jedną
śrubą torxem (o ile pamiętam 30). Najprościej czyszczenie zrobid razem z EGR. Mamy wtedy
łatwy dostęp. Ja dowiedziałem się o tym po fakcie i w chwili wolnej postanowiłem to zrobid.
Możemy to robid bez zdejmowania podszybia i zaworu EGR. Jest ciasno, ale bez problemowo
uda się to zrobid i torx też się zmieści między cewką EGR a kolektorem, by odkręcid śrubkę
mocującą czujnik.

Posłużę się fotką, którą umieścił Marki na forum by pokazad dokładnie gdzie znajduje się ów
czujnik. Myślę że się nie obrazi.

Zdejmujemy wtyczkę, która jest podłączona do czujnika i odkręcamy sam czujnik. Może byd
ciasno, ale da się to zrobid. Nie musimy się obawiad. Żadna podkładka nie spadnie. Czujnik
w kolektorze „uszczelniony” jest grubym zielonym oringiem, który jest na samym czujniku co
widad na dalszych fotkach. Po odkręceniu śruby czujnik zacznie się obracad wokół własnej osi
(trzyma go oring, o którym wcześniej pisałem). Delikatnie wyjmujemy bez obaw, bo może iśd
ciężko.

To sam czujnik z zewnątrz:

A tak wygląda częśd znajdująca się w kolektorze:

I tu zaczyna się jazda. Tak wygląda czujnik (foto powyżej), ale już po wyczyszczeniu. Niestety
nie miałem wcześniej aparatu i fotki robiłem już po samym czyszczeniu . Częśd zaznaczona na
czerwono wchodzi do kolektora i na niej zbiera się taki sam nagar jak na EGR i przepustnicy
tylko nie jest suchy, a lepki. Cały ten stożek był obklejony syfem i nie było widad tej żółtej
części ruchomej czujnika. Więc można powiedzied że nie działał. Działanie jego polega na
tym, że pod wpływem przepływu masy spalin wychyla się lekko do przodu i tyłu
w płaszczyźnie poziomej. Piszę o tym, bo to ważna informacja podczas czyszczenia, by nie
uszkodzid czujnika. Ja czyszczenie zacząłem od odwrócenia o 180° czujnika (stożkiem w dół )
i mechanicznie małym wkrętakiem między okienkami wybrałem cały nagar. Potem delikatnie
małym pędzelkiem. Jednak efekt nie był zadowalający. Na tym żółtym języczku czujnika wciąż
był przyklejony nagar. Co prawda pracował poprawnie. Ruchoma częśd wychylała się prawo-
lewo, ale postanowiłem doprowadzid go do stanu „nówki” co prawie się udało. Poszedłem
na całośd i zamoczyłem w preparacie do mycia silnika samą koocówkę czujnika mniej więcej
jak są te „okienka”. Nie głębiej by nie zalad wnętrza czujnika. Po dwudziestu minutach
moczenia trzymając cały czas czujnik „do góry nogami” by do środka nie dostał się płyn
zacząłem pędzelkiem delikatne czyszczenie i efekt taki jak na zdjęciu powyżej. Prawie czysty
- taki efekt mnie już zadowalał. Wiem, że użycie środka do mycia silnika to extremum
i można łatwo pewnie zalad i uszkodzid czujnik, ale mnie się udało. Efekt czyszczenia to autko
jeszcze żwawsze i lepiej się zbierające. Takie moje odczucia. Jeszcze raz przestrzegam osoby
podejmujące się czyszczenia boost sensora by zachowały ostrożnośd. Łatwo o uszkodzenia
mechaniczne tej ruchomej (żółtej) części czujnika.

Myślę że napisałem w miarę zrozumiale i komuś to pomoże.

Na wersję PDF przerobił norbert_p z Zafira Klub Polska.