1

Citroën Xantia Break ab 9/95

D

Montage- und Betriebsanleitung

304 051 691 101 - 11/01 V

2

1

1x

2

1x

3

1x

4

1x

5

1x

6

2x

7

5x

M10x30 (8.8)

8

2x

M10x40 (8.8)

9

1x

M10x55 (8.8)

10

1x

M10x60 (8.8)

11

2x

M12x90 (10.9)

12

17x

10,5 x 30 x 3

13

2x

13x24x2,5

14

1x

M 10

15

8x

M10 (8)

16

2x

M 10 (10)

17

1x

Lieferumfang der

Anhängevorrichtung

D

3

Lieferbare Ersatzteilumfänge Anhängevorrichtung

D

4

5

Anhängevorrichtung

(Kupplungskugel mit Halterung)

ohne Elektrosatz

Hersteller: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG

Westfalia-Bestell - Nr.: 304 051

Citroën-Bestell - Nr.: KN 22 045

Genehmigungsnummer nach Richtlinie 94/20/EG: e13 00-0094
Klasse: A50-X

Typ:

304 051

Technische Daten :

maximaler D-Wert: 9,0 kN
maximale Stützlast:85 kg

Verwendungsbereich:

Fahrzeughersteller:Citroën
Modell:

Xantia Break ab 9/95

Typbezeichnung: X1, X2

Allgemeine Hinweise:

Für den Fahrbetrieb sind die Angaben des Fahrzeugherstellers bzgl. Anhängelast und Stützlast

maßgebend, wobei die Werte der Anhängevorrichtung nicht überschritten werden dürfen.

Die Anhängevorrichtung dient zum Ziehen von Anhängern, welche mit Zugkugelkupplungen

ausgerüstet sind und zum Betrieb von Lastenträgern, welche für die Montage auf der Kupplungs-

kugel zugelassen sind. Artfremde Benutzung ist verboten. Der Betrieb muß den Straßen-

verhältnissen angepaßt erfolgen. Beim Betrieb verändern sich die Fahreigenschaften des

Fahrzeuges. Die Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers ist zu beachten.

Die vom Fahrzeughersteller serienmäßig genehmigten Befestigungspunkte sind eingehalten.

Der Freiraum nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist gewährleistet.

Der Anbau der Anhängevorrichtung ist entsprechend den Festlegungen in Anhang I, Nr. 5.10 der

Richtlinie 94/20/EG zu prüfen (Anbauabnahme durch Technischen Sachverständigen/Dienst).

Diese Montage- und Betriebsanleitung ist den Kfz. - Papieren beizufügen.

Montagehinweise:

Die Anhängevorrichtung ist ein Sicherheitsteil und darf nur von Fachpersonal montiert werden.

Jegliche Änderungen bzw. Umbauten an der Anhängevorrichtung sind verboten. Sie führen zum

Erlöschen der Betriebserlaubnis.

Isoliermasse bzw. Unterbodenschutz am Kfz. - falls vorhanden - im Bereich der Anlageflächen

der Anhängevorrichtung entfernen. Blanke Karosseriestellen sowie Bohrungen mit Rostschutz-

farbe versiegeln.

Betriebshinweise:

Sämtliche Befestigungsschrauben der Anhängevorrichtung nach ca. 1000 Anhänger - km mit den

vorgeschriebenen Anziehdrehmomenten nochmals nachziehen.

Die Kupplungskugel ist sauber zu halten und zu fetten. Werden jedoch Spurstabilisierungs-

einrichtungen, wie z.B. die Westfalia "SSK" benutzt, muß die Kupplungskugel fettfrei sein. Die

Hinweise in den jeweiligen Betriebsanleitungen beachten.

Sobald an einer beliebigen Stelle ein Kupplungskugel-Durchmesser von 49,0 mm oder kleiner

erreicht ist, darf die Anhängevorrichtung aus Sicherheitsgründen nicht mehr benutzt werden.

Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich nach Montage der Anhängevorrichtung um 22 kg.

D

6

Montageanleitung:

1.) Zwecks leichterer Montage der KmH kann das Reserverad demontiert werden.

2.) Bei " a " die Käfigmutter M 10 von unten in das Bodenblech einsetzen.

3.) Das KmH - Grundteil " 1 " bei " a " lose anhand der Skt. - Schraube M 10 x 30 und Scheibe

10,5 x 30 x 3 befestigen.

4.) Bei " b " das KmH - Grundteil " 1 " mit dem Heckabschlußblech anhand der Skt. - Schrauben

M 10 x 30, Scheiben 10,5 x 30 x 3 und Skt. - Muttern M 10 lose verschrauben.

5.) Die linke Strebe " 3 " bei " c " lose mit dem Befestigungspunkt in der Nähe des linken

Radkastens von der Innenseite befestigen.

Die rechte Strebe " 4 " bei " c " lose mit dem Befestigungspunkt in der Nähe des rechten

Radkastens von der Innenseite befestigen.

6.) Die linke Strebe " 3 " bei " d " mit der Skt. - Schraube M 10 x 55, Scheiben 10,5 x 30 x 3

und Skt. - Mutter M 10 mit dem linken Seitenteil der KmH " 1 " lose befestigen.

Bei " e " lose anhand der Skt. - Schraube M 10 x 60, Scheiben 10,5 x 30 x 3 und Skt. - Mutter

M 10 lose befestigen.

7.) Die rechte Strebe " 4 " bei " f " anhand der Skt. - Schrauben M 10 x 40, Scheiben 10,5 x

30 x 3 und Skt. - Muttern mit dem rechten Seitenteil der KmH " 1 " lose verschrauben.

8.) KmH ausrichten und in der angegebenen Reihenfolge alle Schrauben und Muttern

gleichmäßig fest anziehen.

Zuerst bei " b " , dann bei " a " und " c " und dann die übrigen.

Anzugsdrehmoment: bei " a " ," b " , " c ", " d ", " e ", " f " für M10 = 48 Nm

Es werden Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 und Muttern der Festigkeitsklasse 8

eingesetzt.

9.) Die Kugelstange " 5 " mit den beiden Distanzplatten" 6 " zwischen die Bleche bei " g " und

" h " schieben und zur Deckung bringen.

Den Steckdosenhalter " 2 " ww. auf der linken Seite bei " g " oder " h " mit befestigen.

Die Kugelstange mit den Distanzplatten und dem Steckdosenhalter bei " g " und " h " anhand

der Skt. - Schrauben M12 x 90, Scheiben 13 und Skt. - Muttern M 12 verschrauben.

Anzugsdrehmoment: bei " g " und " h " für M12 = 95 Nm

Es werden Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9 und Muttern der Festigkeitsklasse 10

eingesetzt.

10.) Das Reserverad, falls demontiert, wieder einsetzen. Falls es im Bereich des

Reserveradkorbes zur Kollision mit der KmH kommen sollte, ist der Korb entsprechend

anzupassen.

Änderungen vorbehalten.

D