Lista zmian wprowadzanych przez
aktualizację 0.8.3

Główne zmiany:

•

Dodano nowe drzewo technologiczne z czołgami chińskimi (17 pojazdów obejmujących
czołgi lekkie, średnie i ciężkie).

•

Do garaży graczy dodano czołg lekki I poziomu Renault NC-31 wraz z dodatkowym,
bezpłatnym miejscem w garażu.

•

Poprawiono błędy w modelach następujących czołgów: T57, T28, AMX 13 75, Grille, M10
Wolverine, T25/2, Valentine GB, AC Mle 1946, SU 100Y, AT-15A, IS, TOG-2, Churchill I,
Obiekt 263, IS-2, T30, KV-5.

•

Poprawiono błędy w opancerzeniu następujących czołgów: T82, Obiekt 261, M22 Locust,
Pz III/IV, VK 4502 P, Т69,

•

Poprawiono koszt kamuflażu czołgów Typ 62, SU100 Y.

•

Wprowadzono nowe ekrany ładowania z czołgami chińskimi.

•

Poprawiono błąd skutkujący nieprawidłowym doborem poziomów pojazdów do walk w
kompaniach czołgów na poziomie Junior i Średni.

•

Poprawiono drobne błędy na ekranie wyników bitwy.

•

Naprawiono błąd skutkujący wyświetlaniem rozmytych czcionek w niektórych obszarach
interfejsu.

•

Poprawiono błąd skutkujący wyświetlaniem nazwy systemowej komunikatu o blokadzie
gracza na ekranie logowania

•

Poprawiono błąd skutkujący podwójnym wyświetlaniem nazwisk francuskich załogantów.

•

Usunięto ze sklepu wieże czołgowe dla niszczycieli czołgów i dział samobieżnych o
konstrukcjach bezwieżowych.

•

Poprawiono błędy w wyświetlaniu śladów po gąsienicach pojazdów.

•

Osiągnięcia:

•

Poprawiono opis osiągnięcia „Wsparcie”.

•

Kryteria przyznawania odznaczenia „Spartanin” są teraz bardziej zgodne z jego
opisem.

•

Inżynier-mechanik, Chiny – Przebadaj wszystkie pojazdy w drzewku
technologicznym Chin. Gdy do drzewka zostaną dodane nowe maszyny, nagroda
zostaje anulowana.

•

Ekspert: Chiny – Przyznawane pancerniakowi, który zniszczył chociaż jeden
egzemplarz każdego typu pojazdów z drzewka technologicznego Chin. Suma
„ekspertów” może być równa liczbie nacji występujących w grze. Gdy do drzewka
zostają dodane nowe pojazdy, nagroda zostaje anulowana.

Czołgi francuskie

RenaultBS:

•

Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia RenaultBS M17 na rozrzut działa o 4%

•

Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia RenaultBS M17 na rozrzut działa o 4%

•

Zmniejszono opór zawieszenia RenaultBS M17 na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia RenaultBS M17 na średnim gruncie o 7%

•

Zmniejszono opór zawieszenia RenaultBS M17 na miękkim gruncie o 56%

•

Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia RenaultBS M26/M27 na rozrzut działa o 5%

•

Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia RenaultBS M26/M27 na rozrzut działa o 5%

•

Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 6 km/h do 7 km/h

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 110

Lorraine39 L AM:

•

Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Lorraine39 L AM na rozrzut działa o 4%

•

Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Lorraine39 L AM na rozrzut działa o 4%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na średnim gruncie o 6%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na miękkim gruncie o 7%

•

Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Lorraine39 L AM Bis na rozrzut działa o 4%

•

Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Lorraine39 L AM Bis na rozrzut działa o 4%

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 12 km/h do 10 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 350 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 160 do 140.

AMX 105AM:

•

Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia AMX 105a z 23 do 22

•

Zmniejszono opór zawieszenia AMX105AM na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia AMX105AM na średnim gruncie o 19%

•

Zmniejszono opór zawieszenia AMX105AM na miękkim gruncie o 15%

•

Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia AMX 105b z 25 do 24

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 360 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 240 do 200

AMX 13 F3 AM:

•

Zmniejszono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na średnim gruncie o 12%

•

Zwiększono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na miękkim gruncie o 14%

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m

•

Zwiększono czas przeładowania armaty Canon 155 mm de calibres z 22 s do 22,8 s

•

Usunięto pocisk M 107

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 300 do 240

Lorraine155 50:

•

Zmniejszono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 50 z 25 do 24

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 50 o 14 %

•

Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 50 na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 50 na średnim gruncie o 18%

•

Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 50 na miękkim gruncie o 7%

•

Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia Lorraine155 60 Bis z 28 do 26

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 50 bis o 15 %

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 330 m do 370 m

•

Usunięto pocisk M 107

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 400 do 330

Lorraine155 51:

•

Zmniejszono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 51 z 24 do 22

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 51 o 7%

•

Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 na średnim gruncie o 12%

•

Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 na miękkim gruncie o 4%

•

Zmieniono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 51 bis z 27 do 24

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 51 bis o 8%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na twardym gruncie o 11%

•

Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na średnim gruncie o 8%

•

Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na miękkim gruncie o 4%

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 350 m do 380 m

•

Zmniejszono czas celowania działa Canon de 155 mm L GPF z 5,3 s do 5,5 s

•

Zwiększono czas przeładowania działa Canon de 155 mm L GPF z 23,5 s do 24 s

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 540 do 400

Bat Chatillon 155:

•

Zwiększono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na średnim gruncie o 7%

•

Zwiększono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na średnim gruncie o 8%

•

Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia Bat Chatillon 155 Bis z 25 do 24

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 29 km/h do 28 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 350 m do 390 m

•

Zwiększono szybkość celowania działa Canon de 155 mm z 4,6 s do 5 s

•

Zmniejszono szybkostrzelność mechanizmu ładującego działa Canon de 155 mm o 17%

•

Zwiększono rozrzut działa Canon de 155 mm po wystrzale o 29%

•

Zwiększono rozrzut działa Canon de 155 mm podczas ruchu o 25%

•

Zmniejszono prędkość obrotu wieży z 12 stopni/s do 10 stopni/s

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 620 do 480

Czołgi niemieckie

Sturmpanzer I Bison:

•

Zmniejszono wpływ ruchu zawieszenia Sturmpanzerketten I na rozrzut działa o 3%

•

Zmniejszono wpływ obrotu zawieszenia Sturmpanzerketten I na rozrzut działa o 3%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na średnim gruncie o 12%

•

Zwiększono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na miękkim gruncie o 14%

•

Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Sturmpanzerketten II na rozrzut działa o 3%

•

Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Sturmpanzerketten II na rozrzut działa o 3%

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 320 m

•

Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -65 stopni do -73 stopni

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 120

Sturmpanzer II:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A z 19 do 20

•

Zwiększono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 9%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na średnio miękkim gruncie o 12%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 14%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia StPz-Ketten Ausf. B o 4%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia kadłuba StPz-Ketten Ausf. B o 4%

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 360 m

•

Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -65 stopni do -73 stopni

Grille:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A z 19 do 20

•

Zmniejszono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 18%

•

Zwiększono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na średnim gruncie o 12%

•

Zwiększono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 14%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B o 4%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B o 4%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 8 km/h do 10 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 360 m

•

Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 13 L/17 15 cm z -72 stopni do -73 stopni

•

Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 13 L/17 15 cm z 5 stopni do 0 stopni

•

Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -72 stopni do -73 stopni

•

Zmieniono kąt odchylenia działa sIG 33 L/11 15 cm z 5 stopni do 0 stopni

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 240 do 220

Hummel:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia Hummel Ausf. A z 29 do 30

•

Zwiększono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na twardym gruncie o 18%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na średnio miękkim gruncie o 12%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na miękkim gruncie o 14%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia Hummel Ausf. B o 4%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia Hummel Ausf. B o 4%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. B na twardym gruncie o 9%

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m

•

Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 13 L/17 15 cm z -45 stopni do -42 stopni

•

Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 13 L/17 15 cm z 4 stopni do 3 stopni

•

Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 18 L/30 15 cm z -45 stopni do -42 stopni

•

Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 18 L/30 15 cm z 4 stopni do 3 stopni

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 320 do 280

Wespe

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia Wespe-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia Wespe-Ketten Ausf. A na średnio miękkim gruncie o 17%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia Wespe-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 19%

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia StPz-Ketten Ausf. B o 4%

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia kadłuba Wespe-Ketten Ausf. B o
4%

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 360 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 160 do 170

GW Panther:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A z 25 do 26

•

Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 18%

•

Zwiększono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na średnim gruncie o 12%

•

Zwiększono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 26%

•

Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Gw-Panther-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 8%

•

Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Gw-Panther-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 8%

•

Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 9%

•

Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. B na średnim gruncie o 8%

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 14 km/h do 12 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 330 m do 350 m

•

Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 18 L/30 15 cm z 4 stopni do 3 stopni

•

Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 36 L/30 Ausf. 1943 15 cm z 4 stopni do 3
stopni

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 410 do 350

GW Tiger:

•

Zmieniono prędkość obrotu zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A z 11 do 12

•

Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 36%

•

Zwiększono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 9%

•

Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Gw-Tiger-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 9%

•

Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Gw-Tiger-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 9%

•

Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 27%

•

Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. B na średnim gruncie o 7%

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 380 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 570 do 470

GW Typ E:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia Fgst E-100 z 13 do 14

•

Zmniejszono wpływ ruchu zawieszenia Fgst E-100 na rozrzut działa o 9%

•

Zmniejszono wpływ obrotu zawieszenia Fgst E-100 na rozrzut działa o 9%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Fgst E-100 na twardym gruncie o 27%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Fgst E-100 na średnim gruncie o 7%

•

Zmieniono prędkość obrotu zawieszenia Sd. Fgst E-100 z 15 do 16

•

Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Sd. Fgst E-100 na rozrzut działa o 12%

•

Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Sd. Fgst E-100 na rozrzut działa o 12%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Sd. Fgst E-100 na twardym gruncie o 18%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Sd. Fgst E-100 na średnim gruncie o 7%

•

Zmniejszono opór zawieszenia Sd. Fgst E-100 na miękkim gruncie o 59%

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 11 km/h do 10 km/h

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 660 do 580

Czołgi brytyjskie:

Centurion Mk. I:

•

Zmniejszono cenę wieży czołgu Centurion Mk. I z 32 500 do 15 000

Czołgi amerykańskie

T57:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia VVSS T36E6 z 17 do 18

•

Zwiększono opór zawieszenia VVSS T36E6 na twardym gruncie o 8%

•

Zwiększono opór zawieszenia VVSS T36E6 na średnim gruncie o 11%

•

Zwiększono opór zawieszenia VVSS T36E6 na miękkim gruncie o 21%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia VVSS T55E1 o 4%

•

Zmniejszono opór zawieszenia VVSS T55E1 na miękkim gruncie o 9%

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 330 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 115

M37:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia T85E1 z 17 do 18

•

Zwiększono rozrzut działa T85E1 podczas ruchu o 3%

•

Zwiększono rozrzut działa T85E1 podczas obrotu kadłuba o 3%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia T85E1 na twardym gruncie o 9%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia T85E1 na średnio miękkim gruncie o 18%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia T85E1 na miękkim gruncie o 14%

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 16 km/h do 14 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 160 do 150

M7 Priest:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia VVSS T49 z 17 do 18

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia VVSS T49 o 8%

•

Zmniejszono opór zawieszenia VVSS T49 na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia VVSS T49 na średnim gruncie o 6%

•

Zwiększono opór zawieszenia VVSS T49 na miękkim gruncie o 14%

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 14 km/h do 12 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 240 do 210

M41:

•

Zmniejszono rozrzut działa T72 podczas ruchu o 9%

•

Zmniejszono rozrzut działa T72 podczas obrotu kadłuba o 9%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia T72 na średnio miękkim gruncie o 16%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia T72 na miękkim gruncie o 10%

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia T72E1 z 21 do 20

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m

•

Zmieniono kąt odchylenia działa M1918M1 kaliber 155 mm z 5 stopni do 2 stopni

•

Zmieniono kąt odchylenia działa Howitzer M1 kaliber 155 mm z 5 stopni do 2 stopni

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 300 do 250

M12:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia M12T48 z 17 do 18

•

Zwiększono rozrzut działa M12T48 podczas ruchu o 10%

•

Zmniejszono rozrzut działa M12T48 podczas obrotu kadłuba o 10%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia M12T48 na miękkim gruncie o 26%

•

Zwiększono rozrzut działa M12T51 podczas ruchu o 4%

•

Zmniejszono rozrzut działa M12T51 podczas obrotu kadłuba o 4%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia M12T51 na twardym gruncie o 11%

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 380 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 400 do 340

M40/M43:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia M40 z 19 do 20

•

Zwiększono osiągi zawieszenia M40 na twardym gruncie o 9%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia M40 na średnio miękkim gruncie o 6%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia M40 na miękkim gruncie o 14%

•

Zwiększono rozrzut działa M43 podczas ruchu o 3%

•

Zwiększono rozrzut działa M43 podczas obrotu kadłuba o 3%

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 530 do 410.

T92:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia T92 T80E1 z 19 do 20

•

Zmniejszono opór zawieszenia T92 T80E1 na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia T92 T80E1 na średnim gruncie o 16%

•

Zwiększono opór zawieszenia T92 T80E1 na miękkim gruncie o 26%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia T92 T82E4 o 3%

•

Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 10 km/h do 12 km/h

•

Zwiększono zasięg widzenia z 390 m do 400 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 630 do 500

T21:

•

Zwiększono koszt sześciofuntowego działa Mk. III z 22 250 do 30 500

T71:

•

Zwiększono koszt zawieszenia T71 z 8 350 do 15 000

•

Zwiększono koszt silnika Continental AOI-628-1 z 9 300 do 14 000

•

Zwiększono koszt działa T185 kaliber 76 mm z 60000 do 63000

M7:

•

Zwiększono koszt sześciofuntowego działa Mk. III z 22250 do 30500

T69:

•

Zwiększono koszt działa T185 kaliber 76 mm z 60000 do 63000

Czołgi radzieckie

SU-18:

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-18 z 9 700 kg do 6 000 kg.

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-18 o 35%

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-18 o 35%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia SU-18 na twardym gruncie o 9%

•

Zmieniono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-18 bis z 9 950 kg do 8 500 kg.

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-18 bis o 5%

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-18 bis o 5%

•

Zmniejszono ciężar kadłuba z 3 750 kg do 3 354 kg

•

Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 5 km/h do 7 km/h

•

Zwiększono ilość amunicji w dziale 76 mm Howitzer mod. 1927 z 20 do 24

•

Zmieniono wychył działa 76 mm Howitzer mod. 1927 z 6 stopni do 3 stopni

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 100

SU-26:

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-26 z 10 490 kg do 8 200 kg

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia SU-26 z 19 do 20

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-26 o 4%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-26 o 4%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26 na twardym gruncie o 18%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26 na średnio miękkim gruncie o 13%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26 na miękkim gruncie o 9%

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-26B z 13 790 kg do 10 500 kg

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-26B o 4%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-26B o 4%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26B na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26B na średnio miękkim gruncie o 7%

•

Zmniejszono ciężar kadłuba z 7 100 kg do 5 045 kg

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 320 m do 300 m

•

Zmniejszono ilość amunicji w dziale 122 mm Howitzer mod. 1930 z 28 do 24

•

Zmieniono wychył działa 122 mm Howitzer mod. 1930 z 6 stopni do 0 stopni

•

Zwiększono czas przeładowania działa 122 mm Howitzer mod. 1930 z 8,9 s do 9,3 s

•

Zmieniono wychył działa 76 mm Howitzer mod. 1903/30 z 6 stopni do 2 stopni

•

Zmniejszono czas celowania działa 76 mm Howitzer mod. 1927 z 4,6 s do 4,4 s

•

Zmieniono wychył działa 76 mm Howitzer mod. 1927 z 6 stopni do 2 stopni

•

Zmniejszono czas przeładowania działa 76 mm Howitzer mod. 1927 z 6,9 s do 6,7 s

•

Zmniejszono prędkość obrotu wieży SU-26 z 12 stopni/s do 10 stopni/s

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 150 do 140

SU-5:

•

Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia SU-5 z 27 do 28

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-5 o 4%

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-5 o 4%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-5 na miękkim gruncie o 9%

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-5 bis z 13 770 kg do 12 500 kg

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-5 bis o 4%

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-5 bis o 4%

•

Zmniejszono ciężar kadłuba z 7 100 kg do 7 036 kg

•

Zmieniono zakres wychyłu pionowego działa 122 mm Howitzer mod. 1930 z -45 stopni do
60 stopni

•

Zwiększono rozrzut działa 122 mm Howitzer mod. 1930 po oddaniu strzału o 25%

•

Zmieniono zakres wychyłu pionowego działa Mortar NM mod. 1931 z -45 stopni do -72
stopni

•

Zmieniono ilość amunicji w dziale 76 mm Howitzer mod. 1903 z 30 do 48

•

Zmieniono zakres wychyłu pionowego działa 76 mm Howitzer mod. 1903/30 z -45 stopni
do -60 stopni

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 230 do 180

SU-8:

•

Zwiększono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-8 z 20 800 kg do 21 800 kg

•

Zwiększono osiągi zawieszenia SU-8 na twardym gruncie o 9%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-8 na średnio miękkim gruncie o 12%

•

Zwiększono osiągi zawieszenia SU-8 na miękkim gruncie o 9%

•

Zwiększono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-8 z 22 300 kg do 24 500 kg

•

Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia SU-8 z 21 do 20

•

Zwiększono ciężar kadłuba z 12 000 kg do 13 417 kg

•

Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 10 km/h do 12 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 360 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 310 do 260

SU-14:

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-14 z 66 000 kg do 64 000 kg

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-14 na twardym gruncie o 14%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-14 na średnio miękkim gruncie o 26%

•

Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-14 na miękkim gruncie o 14%

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-14 bis z 67 900 kg do 66 000 kg

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-14 bis o 4%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-14 bis o 4%

•

Zwiększono ciężar kadłuba z 38 400 kg do 41 930 kg

•

Zwiększono zasięg widzenia z 260 m do 300 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 460 do 370

Obiekt 212:

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia Obiekt 212 z 55 500 kg do 55 000 kg

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 212 o 4%

•

Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 212 na twardym gruncie o 9%

•

Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 212 na miękkim gruncie o 7%

•

Zmieniono dopuszczalne obciążenie zawieszenia Obiekt 212 z 60 000 kg do 57 500 kg.

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 212 o 10%

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 212 o 10%

•

Zwiększono ciężar kadłuba z 31 500 kg do 32 985 kg

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 560 do 460

Obiekt 261:

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia Obiekt 261 z 59 900 kg do 59 200 kg

•

Zwiększono prędkość maksymalną zawieszenia Obiekt 261 z 18 do 20

•

Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 261 o 4%

•

Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 261 na średnim gruncie o 11%

•

Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 261 na miękkim gruncie o 6%

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia Obiekt 261 z 65 900 kg do 62 200 kg

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 261 o 11%

•

Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 261 na miękkim gruncie o 6%

•

Zwiększono ciężar kadłuba z 21 500 kg do 18 575 kg

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 13 km/h do 12 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 380 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 650 do 520

S-51

•

Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia S-51 z 52 000 kg do 50 500 kg

•

Zwiększono prędkość maksymalną zawieszenia S-51 z 17 do 18

•

Zwiększono opór zawieszenia S-51 na średnim gruncie o 11%

•

Zwiększono opór zawieszenia S-51 na miękkim gruncie o 14%

•

Zmniejszono opór zawieszenia S-51 na tawrdym gruncie o 9%

•

Zmieniono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia S-51 bis z 19 do 20

•

Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu S-51 bis o 4%

•

Zwiększono ciężar kadłuba z 29 300 kg do 30 800 kg

•

Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 12 km/h do 10 km/h

•

Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m

•

Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 380 do 310

Poprawki:

•

Poprawiono błędy w modelach następujących czołgów: T57, T28, AMX 13 75, Grille, M10
Wolverine, T25/2, Valentine GB, AC Mile 1946, SU 100Y, AT-15A, IS, TOG-2, Churchill I,
Obiekt 263, IS-2, T30, KV-5.

•

Poprawiono błędy w wyświetlaniu śladów po gąsienicach pojazdów.

•

Poprawiono błędy w opancerzeniu następujących czołgów: T82, Obiekt 261, M22 Locust,
Pz III/IV, VK 4502 P, Т69,

•

Poprawiono koszt kamuflażu czołgów Typ 62, SU100 Y.

•

Poprawiono błąd skutkujący nieprawidłowym doborem poziomów pojazdów do walk w
kompaniach czołgów na poziomie Junior i Średni.

•

Poprawiono drobne błędy na ekranie wyników bitwy.

•

Poprawiono błąd skutkujący wyświetlaniem nazwy systemowej komunikatu o blokadzie
gracza na ekranie logowania

•

Poprawiono błąd skutkujący podwójnym wyświetlaniem nazwisk francuskich załogantów.

•

Naprawiono błąd związany z ceną kamuflażu ( w zależności od tieru ).