Imię
Nazwisko
Nr tematu
Samochody
ciężarowe
Samochody
ciężarowe z
przyczepami
W tym o
nacisku osi
115 kN
Autobusy
Współczynnik
wzrostu
ruchu
Rodzaj gruntu
w podłożu
Poziom wody
gruntowej
p.p.s.k. - w
wykopie
Rodzaj
podbudowy
Lokalizacja
1
200
200
20
40
3,0
Pr
1,2
CHB
Białystok
2
100
30
2
10
3,0
PΠ
1,5
KSC
Zielona Góra
3
4 000
700
90
120
2,0
Gpz
2,5
CHB
Rzeszów
4
700
400
60
60
3,0
Ps
3,5
BA
Szczecin
5
760
300
20
70
2,5
Gz
0,8
KSC
Lublin
6
2 500
3 000
200
300
2,0
Pd
1,3
KŁSM
Bydgoszcz
7
100
50
6
20
2,0
I
2,3
KŁSM
Nowy Sącz
8
10
2
0
5
2,0
Pr
3,5
CHB
Wrocław
9
300
100
10
90
3,0
PΠ
2,0
KŁSM
Suwałki
10
1 500
400
40
50
2,0
Ps
1,5
KŁSM
Olsztyn
11
200
400
40
100
2,0
Pg
1,8
KSC
Kalisz
12
2 800
1 000
150
100
2,5
Pd
2,2
KŁSM
Warszawa
13
90
60
5
40
2,0
Πp
0,9
KSC
Gdańsk
14
150
70
5
60
2,5
G
1,1
KŁSM
Jelenia Góra
15
15
6
0
5
2,5
Pr
2,8
CHB
Augustów
16
2 000
600
40
50
2,5
Gp
1,8
KŁSM
Piła
17
800
380
20
60
2,0
Ps
1,3
BA
Koszalin
18
80
40
5
10
3,5
G
2,0
KNSM
Poznań
19
350
250
30
20
2,0
Pd
1,2
KSC
Gdynia
20
1 350
600
60
50
2,0
Pr
1,5
BA
Radom
21
700
300
30
50
2,0
PΠ
1,6
CHB
Kętrzyn
22
900
180
25
40
2,5
Gpz
0,8
KŁSM
Opole
23
250
150
25
30
3,0
Ps
2,3
BA
Toruń
24
3 700
2 000
100
600
3,5
Gz
0,9
CHB
Łódź
25
60
10
0
15
4,0
Pd
2,4
KNSM
Katowice
26
70
50
8
30
2,0
I
3,2
BA
Nowy Targ
27
50
40
5
20
2,5
Pr
1,6
CHB
Gniezno
28
650
400
30
50
3,0
PΠ
2,1
KŁSM
Stargard Szcz.
29
250
60
4
40
3,0
Ps
1,5
KŁSM
Ż
ywiec
30
300
40
4
60
3,5
Pg
1,4
CHB
Włocławek
31
2 900
1 000
100
600
1,5
Pd
2,3
KSC
Elbląg
32
1 000
680
70
400
2,5
Πp
2,4
KSC
Starogard Gd.
33
50
30
5
5
3,0
G
2,3
KŁSM
Tczew
34
350
200
10
60
2,5
Pr
0,8
CHB
Bartoszyce
35
500
300
40
50
2,5
Gp
1,7
CHB
Leszno
36
350
60
5
60
3,5
Ps
1,2
KŁSM
Częstochowa
Dane ruchowe
Warunki gruntowo-
wodne
Uwarunkowania
projektowe
Dane osobowe
Dane projektowe do projektu z Budowy Dróg i Autostrad - Semestr 6 - Grupa 7