Uszczelnienie obudowy filtra paliwa w 1.9TD

Narzędzia:

1. klucz imbusowy 4
2. klucz nasadowy 13
3. śrubokręt (gwiazdka i płaski)
4. szczypce tzw. bociany (małe)
5. strzykawka
6. dużo szmatek 

Materiały:

1. Oring 12x3
2. Oring 16x2,3÷2,5 (16,6x1,8 wg pomiarów)
3. silikon

Częste kłopoty z uruchomieniem silnika związane są z nieszczelnością obudowy filtra
paliwa.(Aczkolwiek nie tylko) Po wyłączeniu silnika powietrze jest zasysane przez
nieszczelności, co powoduje powrót paliwa do zbiornika i w konsekwencji kłopoty z
rozruchem. Objawy nasilają się szczególnie w zimie w trakcie niskich temperatur.
Nieszczelności te nie ujawniają się w trakcie pracy gdyż powietrze jest zasysane razem z
paliwem.
Tok postępowania:

1. poluzować śrubę służącą do spuszczania wody z odstojnika i zlać jak największą ilość

paliwa do słoika, uszczelkę zamykającą (strzałka na zdjęciu) można przełożyć na
drugą stronę jeżeli jest bardzo wygnieciona . (Można od razu przejść do czynności w
pkt.2
)

2. Odkręcić pokrywę filtra paliwa i wyjąć wkład filtracyjny, w miarę możności opróżnić

maksymalnie korpus filtra z paliwa przy pomocy strzykawki

3. Odłączyć przewód zasilania paliwa z tyłu obudowy, wypiąć wtyczkę z czujnika

sygnalizacji wody (też z tyłu)

4. Obłożyć całą obudowę szmatkami, odkręcić kluczem nasadowym 13 obudowę filtra i

wyjąć ją, sprawdzić stan oringa na spodzie obudowy – w moim przypadku ok.

5. odkręcić czujnik sygnalizacji obecności wody i wymienić oring

(12x3)

6. Przy pomocy szczypców wyciągnąć podkładkę sprężystą blokującą termostat paliwa i

wyjąć cały zespół

7. Wymienić oring w korpusie plastykowym i zamontować zespół ponownie
8. nie zaszkodzi wyczyścić całą obudowę i zachować czystość w trakcie operacji 
9. zamontować ponownie obudowę, podpiąć przewód paliwowy i wtyczkę, zamontować

wkład filtra, przykręcić pokrywę i napompować układ

Przy okazji:, jeżeli często świeci nam się kontrolka obecności wody w paliwie należy
sprawdzić obudowę wtyczki. W tym celu należy ściągnąć osłonę gumową a wtyczki czujnika
i sprawdzić czy uszczelnienie nie jest uszkodzone (raczej jest). W celu naprawy,należy
usunąć stare uszczelnienie, wyczyścić wnętrze wtyczki przy pomocy alkoholu
izopropylowego (lub innego środka czyszczącego) i zalać ją silikonem.

Opracował Jacek Ziółek