Komitet Transportu PAN

TRANSPORT

A OCIEPLENIE KLIMATU

Wojciech Suchorzewski

Politechnika Warszawska

Instytut Dróg i Mostów

Al. Armii Ludowej 16, 00-627 Warszawa

tel.:[phone] e-mail:

[e-mail]

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

ŚWIAT

Transport

:

ok. 25 % energii pierwotnej

20 - 22% emisji CO

2

Udział OECD:
1980 – 57 %
1994 – 51 %,

udział transportu rośnie

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Unia Europejska

1985

1995

GDP

100%

126%

Emisja CO

2

ze wszystkich źródeł

100%

102%

Emisja CO

2

z transportu

100%

137%

Udział transportu w emisji CO

2

19 %

26%

Udział transportu drogowego w emisji

CO

2

z transportu

85%

84%

Udział transportu lotniczego w emisji

CO

2

z transportu

10%

12%

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Prognozy wzrostu emisji CO

2

:

globalne – 1993-2010 45–55%
UE: BAU – 1990-2010 40-50%
możliwości ograniczenia

wzrostu ???

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Współpraca międzynarodowa

 UNFCCC
 IPCC
 OECD
 ECMT
 GITE

(Global Initiative on Transport

Emissions) – WB, UNFCCC, WHO

, ...

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Zużycie energii pierwotnej (MJ /paskm)

wg IPCC - SAR

Środek

transportu

Średnie

napełnienie

pas/miejsce

Średnie zużycie

energii

MJ /paskm

Samochód

0.25 - 0.5

1.2 - 3.1

Autobus

0.1 - 2

0.2 - 1.3

Tramwaj

0.2 - 0.8

0.3 - 1.5

Kolej*)

0.1 - 0.8

0.9 - 2.8

Komitet Transportu PAN

Transport jako znaczący sprawca ocieplenia klimatu

W. Suchorzewski

Środki ograniczenia emisji

CO

2

:

 transportochłonność
 pojazd/samolot
 rewitalizacja kolei
 promocja transportu
publicznego
 promocja transportu
morskiego??
 promocja transportu
intermodalnego
 logistyka
 środki fiskalne

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Samochód

 zużycie energii

 redukcja emisji CO

2

-

realne do 2020 - 10–

25 %

 źródło energii (pierwotnej):



paliwa alternatywne
 ogniwo paliwowe

 inne (jądrowa, hydro.., wiatr)

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Prognozy emisji

Model GHG_AW

:

Zmienne:
 prognozy demograficzne i gospodarcze,
 prognozy dot. mobilności,
 wskaźniki zużycia energii i emisji,

(prawdopodobny postęp techniczny w

budowie pojazdów, paliwa)

.

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Emisje sumaryczne dla 5 scenariuszy

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

45 000

50 000

1995

2000

2005

2010

2015

2020

Rok

ty

s

.to

n

C

O

2e

q

Bazowy odniesienia

Bazowy redukcyjny

Ostrzegawczy

Optymistyczny odniesienia

Optymistyczny redukcyjny

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Możliwości ograniczenia

wzrostu emisji GHG

:

1. kontrola wzrostu motoryzacji i

użytkowania samochodu przez
politykę fiskalną i promocję
transportu zbiorowego

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Możliwości ograniczenia

wzrostu emisji GHG:

2. zmniejszanie ruchliwości przez

kontrolę motoryzacji, środki fiskalne,
politykę przestrzenną

3. zmniejszenie transportochłonności

gospodarki przez: narodową politykę
przemysłową, logistykę transportową,
środki fiskalne

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Możliwości ograniczenia

wzrostu emisji GHG

:

4. zmniejszenie wskaźników emisji:

logistyka transportowa, zmiany
technologiczne pojazdów, paliwa
(gaz naturalny, metanol, etanol i
tp; energia elektryczna (źródło,
produkcja i dystrybucja
elektryczności)

Komitet Transportu PAN

Transport a ocieplenie klimatu

W. Suchorzewski

Rola nauki

i techniki!!!