Wykład 2 Wyposaż ratunkowe, LSA

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

Wykład 2

background image

konwencja SOLAS 74 (Rozdział III)

Kodeks LSA -

International Life-Saving

Appliance (LSA) Code

– Międzynarodowy

Kodeks Środków Ratunkowych (obowiązuje

od 01.07.1998 r.)

przepisy państwa bandery (dla statków

niepodlegających konwencji SOLAS)

2

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

background image

Part A - General

1) stosowanie

2) zwolnienia

3) definicje

4) ocena, testowanie. zatwierdzanie środków i ich

rozmieszczenia

5) testy produkcyjne

3

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

background image

Part B – Wymogi dla statku i wyposażenia ratunkowego

SECTION I - PASSENGER SHIPS AND CARGO SHIPS

6. Communications
7. Personal life-saving appliances
8. Muster list and emergency instructions
9. Operating instructions
10. Manning of survival craft and supervision
11. Survival craft muster and embarkation arrangements
12. Launching stations
13. Stowage of survival craft
14. Stowage or rescue boats
15. Stowage of marine evacuation systems
16. Survival craft launching and recovery arrangements
17. Rescue boat embarkation, launching and recovery arrangements
18. Line-throwing appliances
19. Emergency training and drills
20. Operational readiness, maintenance and inspections

4

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

background image

SECTION II - PASSENGER SHIPS (additional

requirements)

20. Survival craft and rescue boats
22. Personal life-saving appliances
23. Survival craft and rescue boat embarkation arrangements
24. Stowage of survival craft
25. Muster stations
26. Additional requirements for ro-ro passenger ships
27. Information on passengers
28. Helicopter landing and pick-up areas
29. Decision support system for masters of passenger ships
30. Drills

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

5

background image

SECTION III - CARGO SHIPS (additional

requirements)

31. Survival craft and rescue boats

32. Personal life-saving appliances

33. Survival craft and rescue boat

embarkation arrangements

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

6

background image

SECTION IV - LIFE-SAVING APPLIANCES

AND ARRANGEMENTS REQUIREMENTS

34. Life-saving appliances

Prawidło 34

(Regulation 34)

Wszystkie środki ratunkowe i ich
rozmieszczenie

powinny być

zgodne z

mającymi zastosowanie wymogami kodu
(LSA) !!!!!

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

7

background image

SECTION V - MISCELLANEOUS

35. Training manual and on-board training

aids

36. Instructions for on-board maintenance

37. Muster list and emergency instructions

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

8

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

9

background image

International Life-Saving

Appliance (LSA) Code

[under the auspices of the International

Convention for the Safety of Life at

Sea [SOLAS] of 1 November 1974]

(London, 4 June 1996)

Obowiązuje od: 01.07.1998 r.

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław

Wielgosz

10

background image

Celem kodeksu jest
wprowadzenie
międzynarodowych
standardów dla wyposażenia
ratunkowego wymaganych
przez Rozdział III Konwencji
SOLAS 74

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

11

background image

od 01.07.1998 wymogi Kodu są
obowiązkowe zgodnie z SOLAS 74

wszystkie późniejsze zmiany będą
adoptowane i wprowadzane w życie zgodnie
z procedurami art. VIII (Amendments)
Konwencji SOLAS

(np. nowa rezolucja Komitetu
Bezpieczeństwa
Morskiego – MSC)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

12

!!
!

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław

Wielgosz

13

background image

1.

Rozdział I

– GENERAL

(definicje, określenia)

2.

Rozdział II

- PERSONAL LIFE-SAVING APPLIANCES

(indywidualne środki ratunkowe)

3.

Rozdział III

- VISUAL SIGNALS

(sygnały optyczne)

4.

Rozdział IV

- SURVIVAL CRAFT

(jednostki

ratunkowe)

5.

Rozdział V

- RESCUE BOATS

(łodzie ratownicze)

6.

Rozdział VI

- LAUNCHING AND EMBARKATION

APPLIANCES

(urządzenia do wodowania i

wchodzenia na pokład)

7.

Rozdział VII

- OTHER LIFE-SAVING APPLIANCES

(inne środki ratunkowe)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

14

background image

Koła ratunkowe

(Lifebuoys)

średnica zewnętrzna nie większa niż 800 mm

średnica wewnętrzna nie mniejsza niż 400 mm

wykonane z materiału pływającego

masa nie mniejsza niż 2,5 kg

zdolne unieść 14,5 kg przez okres min. 24 h

wytrzymać zrzucenie do wody z miejsca

składowania przy najbardziej wynurzonym statku

lub z 30 m (zależnie która wysokość jest większa)

wyposażone w linkę min 9,5 mm średnicy, nie

krótszą niż 4 zewnętrzne średnice koła

(grabline)

jeżeli przeznaczone do operowania z szybko-

zwalniającym mechanizmem (pław świetlno-

dymnych), masa musi być wystarczająca do

obsługi tego mechanizmu (4,1 kg)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

15

background image

Samoczynnie zapalające
się światła kół ratunkowych

(Lifebuoy self-igniting lights)

niemożliwe do zgaszenia
przez wodę

kolor biały, stałe lub
błyskowe (flashing 50-70
błysków / min)

źródło energii na min. 2h

zdolne przetrzymać „drop
test” zgodnie z paragrafem
2.1.1.6.

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

16

background image

Samo aktywujące się
pławy dymne kół
ratunkowych

Lifebuoy self-activating
smoke signals

Powinny:

-

emitować dym przez

min. 15 min. w

spokojnej wodzie

-

być niezatapialne

-

kontynuować emisję

dymu pod woda przez

min.10 s.

-

być zdolne

przetrzymać „drop

test” zgodnie z

paragrafem 2.1.1.6.

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

17

background image

Pływające linki ratunkowe

(Buoyant lifelines)

nieskręcające się

średnica nie mniejsza niż 8 mm

siła zrywająca nie mniejsza niż 5 kN (dane w
ateście)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

18

background image

Pasy ratunkowe

(Lifejackets)

niepalne (przejście przez ścianę ognia 2s.)

75% osób bez przeszkolenia powinno ubrać
pas poprawnie w ciągu 1 min. bez pomocy i
wcześniejszego szkolenia

po przeszkoleniu 100% osób jest w stanie
ubrać pas w ciągu 1 min. bez pomocy

możliwe do ubrania tylko w jeden sposób

pozwolić bezpiecznie skoczyć do wody z
wysokości minimum 4,5 m. bez zranienia
lub uszkodzenia pasa

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

19

background image

Pasy ratunkowe

(Lifejackets)

wyposażenie:

-

gwizdek

-

światło

-

białe błyskowe (flashing) 50-70 błysków/min

-

jasność min. 0,75 cd

-

bateria min. 8 h

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

20

background image

Kombinezony ratunkowe

(Immersion suits)

-

ubranie w 2 min. bez pomocy, uwzględniając
ubranie

-

przejście przez ścianę ognia, wysokiej
temperatury bez palenia się lub topienia (2 s.)

-

osłona całego ciała z wyjątkiem twarzy

-

skok do wody z min. 4,5 m bez wlewania się
wody do środka

-

wspinanie po sztormtrapie o dł. min 5m. góra dół

-

wykonywanie normalnych czynności związanych
z opuszczaniem statku

-

przepłynięcie krótkiej odległości do środka
ratunkowego

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

21

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

22

Kombinezon ratunkowy spełniający wymogi
sekcji 2.2 LSA może być klasyfikowany jako
kamizelka ratunkowa

Kombinezon ratunkowy spełniający wymogi
sekcji 2.2 LSA może być klasyfikowany jako
kamizelka ratunkowa

background image

Kombinezony ratunkowe

(Immersion suits)

- zapewniają spadek temperatury ciała nie

większy niż 2°C po 1 h zanurzeniu w
spokojnej wodzie o temperaturze 5°C.

(z izolacją termiczną spadek temperatuiry

ciała do 2°C po okresie zanurzenia 6h w
wodzie o temp. 0°C - 2°C)

-

pływalność 70 N

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

23

background image

Rakiety spadochronowe (Rocket parachute
flares)

Pochodnie ręczne (Hand flares)

Pławy dymne (Buoyant smoke signals)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

24

background image

rakiety spadochronowe

kolor czerwony

intensywność nie mniejsza niż 30,000 cd

czas palenia nie krótszy niż 40 s;

szybkość opadania nie większa niż 5 m/s

odporny spadochron w czasie palenia.5
not damage its parachute or
attachments while burning.

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

25

background image

pochodnie ręczne

jasny czerwony płomień

intensywność nie mniejsza niż 15,000
cd

czas palenia nie mniejszy niż 1 min

płonie pod wodą 10 s zanurzona 100
mm

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

26

background image

pławy dymne

emituje dym widzialnego koloru przez

okres nie krótszy niż 3 min w spokojnej

wodzie

nie emituje płomienia w czasie emisji

dymu

niezatapialna

dymi 10 s zanurzona 100 mm

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

27

background image

-

tratwy ratunkowe

-

szalupy ratunkowe

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław

Wielgosz

28

background image

Wyposażenie:

krążek ratowniczy z 30 m linką

nóż

pływający czerpak

dwie gąbki

dwie dryfkotwy

dwa pływające wiosła

3 otwieracze do puszek + nożyczki

apteczka pierwszej pomocy

gwizdek

4 rakiety spadochronowe

6 pochodni ręcznych

2 pławki dymne

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

29

background image

Wyposażenie:

latarka z możliwością sygnalizacji Morse’a

reflektor radarowy

lusterko sygnalizacyjne

wykaz sygnałów ratunkowych

zestaw do połowu ryb

racje żywnościowe, nie mniej niż10,000 kJ na

osobę

1,5 litra wody na osobę

nierdzewny kubek

tabletki przeciw chorobie morskiej na 48 godz.

oraz po jednym worku (na chorobę morską) na

osobę

instrukcja przeżycia

środki ochrony cieplnej dla 10 % osób

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

30

background image

Wyposażenie dodatkowe
(obowiązkowe):

zestaw naprawczy

pompka ręczna

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

31

background image

nazwa lub znak producenta

numer seryjny

nazwa zatwierdzającej organizacji i
dopuszczalna ilość osób

SOLAS

typ wyposażenia (A Pack / B Pack)

data ostatniego przeglądu serwisowego

długość falenia

maksymalna wysokość instalowania

instrukcja wodowania

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

32

background image

producent lub jego znak

numer seryjny

data produkcji

nazwa instytucji zatwierdzającej

nazwa i miejsce ostatniej stacji serwisowej

dopuszczalna ilość osób (nad każdym
wejściem)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław

Wielgosz

33

background image

Obecnie pojawiają się tratwy o

przedłużonym okresie serwisowania na
lądzie ( do 30 miesięcy)

Uproszczone roczne przeglądy na statku

– aktualne prace Podkomitetu Konstrukcji i
Wyposażenia (Design and Equipment)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

34

background image

musi posiadać aktualną datę ważności lub atest

wraz ze zwalniakiem montowane jest słabe
ogniwo

(weak link)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

35

background image

ilość (zależnie od ilości osób na statku) i
rozmieszczenie określa Konwencja SOLAS
(Rozdział III)

wyposażenie i wymagania techniczne
określa Kod LSA

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

36

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

37

background image

otwarte

częściowo zakryte

całkowicie zakryte

wodowane klasycznie (żurawiki
grawitacyjne)

swobodnego wodowania

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław

Wielgosz

38

background image

Partially enclosed

lifeboat

Totally enclosed lifeboat

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław

Wielgosz

39

background image

3 litry wody na osobę

racje żywnościowe, nie mniej niż 10,000 kJ
na osobę

4 rakiety spadochronowe

6 pochodni ręcznych

dwie pławki dymne

Szczegóły podaje Kod LSA

(oraz „Książka

wyposażenia ratunkowego statku” -

Lifesaving Appliance Book

)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław

Wielgosz

40

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław

Wielgosz

41

background image

ilość (zależnie od ilości osób na statku),
rodzaj szalup i rozmieszczenie określa
Konwencja SOLAS (Rozdział III)

wyposażenie i wymagania techniczne
określa Kod LSA

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

42

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

43

Konwencja SOLAS 74 nakłada na
statki obowiązek posiadania łodzi
ratowniczej

(RESCUE BOAT)

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

44

RESCUE BOAT

RESCUE BOAT

background image

jeżeli jedna z szalup spełnia wymogi łodzi
ratowniczej pod względem konstrukcji i
wyposażenia może zostać uznaną za łódź
ratowniczą

jeżeli na statkach starszej konstrukcji nie
ma możliwości instalacji łodzi ratowniczej, a
żadna z szalup nie spełnia wymogów takiej
łodzi, administracja może ustalić dodatkowe
warunki

(urządzenia do skutecznego

ratowania człowieka za burtą)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

45

background image

……

długość 3.8 m do 8.5 m

zdolne pomieścić 5 osób siedzących i jedną

leżącą na noszach

zdolna utrzymać prędkość 6 węzłów przez okres

min. 4 godz.

……

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

46

background image

wiosła

pływający czerpak

lornetka, kompas

dryfkotwa

faleń

hol (pływający) min. 50 m

latarka (sygnalizacja Morse’a

gwizdek

apteczka pierwszej pomocy

2 krążki ratownicze z pływającą linką o długości

min 30 m

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

47

background image

reflektor (szperacz), jasność min. 2500 cd
zdolny pracować min. 3 godz.

reflektor radarowy

środki ochrony cieplnej dla 10% osób lub 2
szt.(zależnie która liczba jest większa

przenośną gaśnicę (zdolną gasic pożary
paliw płynnych)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

48

background image

bosak

wiadro

nóż lub siekierę

pływający bezpieczny nóż

2 gąbki

pompę (do pompowania komór)

zestaw naprawczy

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

49

background image

Wyrzutnie linki ratunkowej

(Line-throwing appliances)

wyrzut z rozsądną dokładnością

długość linki min. 230 m

minimum 4 zestawy linki o sile zrywającej
min 2 kN

musi zawierać instrukcję / diagram

wodoszczelne opakowanie

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

50

background image

System alarmu ogólnego i rozgłośnia

General alarm and public address system

… w miejscach, gdzie zwyczajowo przebywa /

pracuje załoga/ pasażerowie oraz w
punktach

zbiórek

(muster stations)

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

51

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

52

Wyposażenie (nowe)
instalowane na statkach
noszących banderę państwa
Unii Europejskiej musi posiadać
znak zgodności wyposażenia
morskiego - WHEELMARK

Wyposażenie (nowe)
instalowane na statkach
noszących banderę państwa
Unii Europejskiej musi posiadać
znak zgodności wyposażenia
morskiego - WHEELMARK

2004 MED – Marine Equipment Directive

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

53

background image

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

54

background image

załączniku do „CERTYFIKATU
BEZPIECZEŃSTWA WYPOSAŻENIA”

(Cargo

Ship Safety Equipment Cartificate, Form E)

lub

załączniku do „CERTYFIKATU
BEZPIECZEŃSTWA STATKU TOWAROWEGO”

(Cargo Ship Safety Certificate, Form C)

,

zależnie od sposobu wystawiania w/w

mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz

55


Document Outline


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Wykład 2 Wyposaż ratunkowe, LSA AAB
Wykład 2 Wyposaż ratunkowe, LSA 1 2
ekologia z sozologia ost. wyklad, Medycyna ratunkowa, Ekologia z sozologią
MEDYCYNA RATUNKOWA WYKŁAD 2, Medycyna ratunkowa
Wszystkie wykłady, Medycyna Ratunkowa - Ratownictwo Medyczne
Nadzór sanitarno - epidemiologiczny - wykład 1, Medycyna ratunkowa, Nadzór sanitarno - epidemiologic
Nadzór sanitarno - epidemiologiczny - wykład 2, Medycyna ratunkowa, Nadzór sanitarno - epidemiologic
Zgłoszenia chorób zakaźnych - Wykład 2, Medycyna ratunkowa, Epidemiologia
wykład 1 wyposażenie konwencyjne PL
Medycyna ratunkowa wykład I, Ratownictwo medyczne, medycyna ratunkowa, Medycyna ratunkowa, Urazy
Medycyna Ratunkowa, 5. Stany nagłe u dzieci, MEDYCYNA RATUNKOWA WYKŁAD 5
Medycyna Ratunkowa wykład 2, - PIERWSZA POMOC - ZDROWIE, - Ratownictwo Medyczne, Semestr II, Ratown
PODSTAWOWE WYPOSAŻENIE KARETKI RATUNKOWEJ

więcej podobnych podstron