Taktyka Działań Gaśniczych

Taktyka Działań Gaśniczych

Temat 2: Dojazd do miejsca

Temat 2: Dojazd do miejsca

zdarzenia

zdarzenia

.

.

Zagadnienia:

1. Obowiązki dowódcy pojazdu

uprzywilejowanego;

2. Ustawienie samochodów podczas

dojazdu do miejsca zdarzenia (np.
wąskie przejazdy, drogi publiczne itp.).

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego

Z chwilą przybycia dowódcy,

przodownik roty pierwszej podaje
hasło „gotowe", stwierdzając tym
samym gotowość zastępu do
odjazdu. Dowódca wskazuje kierowcy
adres, trasę i podaje polecenie
„odjazd".

Zajmowanie miejsc w wozie zależy od pełnionej funkcji w
zastępie.

Przykłady rozmieszczenia załogi w wozach
wyposażonych w 6, 4, 3 miejsca dla załogi

GBA 2,5/16,
GBM 3/8,
GBAM 2/8+8

GCBA 6/32,
SD 30,
SRt

GCBA 6/32

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego

•

Nie wolno zabierać więcej osób niż
przewiduje to norma ustalona dla
pojazdu.

•

Podczas jazdy nie wolno otwierać
drzwi, wychylać się przez okna,
prowadzić głośnych rozmów
rozpraszających uwagę kierowcy,
palić tytoniu.

•

Jednostka posiadająca radiostację
uruchamia ją i utrzymuje łączność
ze stanowiskiem kierowania.

 

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego

•

Szybkość poruszania się

Szybkość poruszania się

pojazdu

pojazdu

jest

jest

ograniczona i wynosi:

ograniczona i wynosi:

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego.

1. Dla pojazdów lekkich i średnich nie

więcej

niż 90 km/godz., ciężkich 70

km/godz

2. Pojazdów których wiek przekracza
20 lat
– 50 km/godz.

•

Warunkiem uprzywilejowania jest
posiadanie sprawnych dwóch
sygnałów (akustycznego i
świetlnego), które muszą być
uruchomione.

•

Podczas jazdy muszą być włączone
także światła mijania lub drogowe.

•

Po zatrzymaniu pojazdu nie
wymaga się używania sygnału
dźwiękowego.

•

Jednostka skierowana do akcji ma
obowiązek do niej dojechać.

 

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego.

• Posiadanie uprzywilejowania nie

oznacza prawa do naruszania
obowiązujących przepisów ruchu
drogowego. W całej pełni
obowiązuje zasada ograniczonego
zaufania w stosunku do innych
użytkowników dróg.

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego.

•

Odwołać może ją tylko właściwe

dla niej stanowisko kierowania.

•

Każdy przymusowy postój podczas

drogi, jak i czas podjęcia jazdy
powinien być zgłoszony do
właściwego stanowiska
kierowania.

•

W przypadku uszkodzenia środka

transportu, jeżeli nie ma
możliwości szybkiej jego naprawy,
ludzi i sprzęt należy dostarczyć na
miejsce akcji innym
przejeżdżającym pojazdem.

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego.

•

Gdyby w czasie jazdy pojazd pożarniczy
uczestniczył w wypadku należy odnotować
dokładny czas zdarzenia oraz nazwiska i
adresy świadków, powiadomić stanowisko
kierowania i policję. Bezzwłocznie udzielić
pomocy ofiarom zdarzenia. Niczego nie
należy ruszać do czasu przybycia policji.

•

W przypadku napotkania na drodze do akcji
innego pożaru lub zdarzenia wymagającego
interwencji ze strony jednostek ratowniczych
- decyzja co do dalszego postępowania należy
do dowódcy zastępu.

•

Możliwości są następujące:

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego.

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego.

•

Pozostawienie przy napotkanym

zdarzeniu
jednego ze strażaków w celu
zorganizowania
działania przy pomocy ludności
miejscowej,

•

Pozostanie przy napotkanym

zdarzeniu z
całą załogą.

W każdym przypadku o zdarzeniu
informujemy stanowisko kierowania.

Decyzja uzależniona będzie od:

1. Ważności obiektu

2. Zagrożenia obiektu

3. Stopnia zagrożenia ludzi

4. Stopnia zagrożenia mienia

1. Obowiązki dowódcy pojazdu uprzywilejowanego.

Ustawienie pojazdu

Ustawienie pojazdu

Z chwilą przybycia do akcji o
ustawieniu pojazdu decyduje dowódca
zastępu. Pojazd powinien stać w
miejscu:

1.Dogodnym do prowadzenia działań
ratowniczych

2.Dającym możliwość swobodnego
korzystania
ze sprzętu i urządzeń będących na
jego
wyposażeniu

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).
.

3. Zapewniającym możliwość
manewrowania
pojazdem
4. Bezpiecznym, w którym nie będzie
on narażony
na uszkodzenia termiczne i
mechaniczne

5. Gdzie nie będzie tarasować dróg
dojazdowych
i dostępu do obiektu.

6. Przewidywanego ich używania

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).
.

Sygnały świetlne pozostają przez

czas akcji włączone. W przypadku gdy
nie ma możliwości zablokowania dróg
komunikacyjnych, a ruch drogowy
stwarza zagrożenie dla uczestników
akcji, samochody ratownicze ustawia
się skośnie do osi jezdni, osłaniając
miejsce

akcji

i

pracujących

ratowników.

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).
.

Zwrócić musimy też uwagę na ruch spalin, by nie
powodowały

one

dodatkowego

niebezpieczeństwa dla poszkodowanych, a i dla
ratowników.

Nie wolno pozostawiać na drodze przedmiotów,
które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu ruchu; a
jeżeli jednak jest to konieczne, to należy je
oznaczyć w sposób widoczny w dzień i w nocy.

Pojazdy ustawiamy w sposób zapewniający
ochronę ich i ratowników, swobodne poruszanie
się ratowników i opuszczenie terenu przez
poszkodowanych (uczestników zdarzenia).

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).
.

Przy

zdarzeniach

z

materiałami

niebezpiecznymi

podjeżdżamy

lub

podchodzimy z zachowaniem szczególnej
ostrożności od strony zawietrznej
(z wiatrem i to nie tylko dlatego by
uniknąć kontaktu z owymi
substancjami, często na tym etapie
działań jeszcze nierozpoznanymi, ale też
nie spowodować ewentualnego zapłonu).
Być może, że jazdę trzeba będzie
kontynuować w sprzęcie ochrony dróg
oddechowych.

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).

Przykładowe ustawienia pojazdów na

miejscu zdarzenia – pożar budynku leżącego

wzdłuż ulicy

Przykładowe ustawienia pojazdów na

miejscu zdarzenia – pożar budynku

położonego przy skrzyżowaniu ulic

Przykładowe ustawienia pojazdów na

miejscu zdarzenia – pożar w ciasnej

zabudowie miejskiej

Przykładowe ustawienia pojazdów na

miejscu zdarzenia – zablokowanie pasa

ruchu

Przykładowe ustawienia pojazdów na

miejscu zdarzenia – zabezpieczenie całej

szerokości ulicy podczas ewakuacji budynku

Przykładowe ustawienia pojazdów na

miejscu zdarzenia – wypadek środków

komunikacji

Przykładowe ustawienia pojazdów na

miejscu zdarzenia – zdarzenie z materiałami

niebezpiecznymi

kierunek
wiatru

min. 50
m

ewakuacj
a

zakaz
ruchu

ewakuacj
a

zakaz
ruchu

Przykładowe ustawienia pojazdów przy

torowiskach

Ustawienie pojazdów przy torach tramwajowych (z
lewej) z wykorzystaniem rozdzielacza i zbieracza,
oraz kolejowych (z prawej) – linia wężowa
prowadzona pod torami, pojazdy ustawione nie na
torowiskach lecz obok nich.

Przykładowe ustawienie pojazdów i

zabezpieczenie miejsca akcji w tunelach,

pasażach itp.

ewakuacj
a

ewakuacj
a

ratownictw
o

ratownictw
o

oświetlen
ie

oświetlen
ie

Przykładowe ustawienie pojazdów

podczas pożaru na wsi przy normalnej (z

lewej) i wąskiej (z prawej) szerokości

drogi

Ustawienie zastępu

Ustawienie zastępu

Opuszczeni pojazdu przez strażaków
następuje

dopiero

po

komendzie

dowódcy

„Z WOZU”,

po czym zastęp

ustawia się za samochodem, frontem
do pożaru (innego zdarzenia) lub
dowódcy i oczekuje na rozkaz do
podjęcia działań. W przypadkach gdy
dowódca może ocenić sytuacje z okien
pojazdu, rozkazy mogą być wydane
jeszcze w czasie jazdy i wówczas nie
ma potrzeby zbierania zastępu za
samochodem.

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).
.

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).
.

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).
.

2. Ustawienie samochodów podczas dojazdu do miejsca zdarzenia (np. wąskie
przejazdy, drogi publiczne itp.).
.