Temat: DOJAZD DO MIEJSCA AKCJI

USTAWIENIE SAMOCHODÓW

NA MIEJSCU AKCJI

Przedmiot: TAKTYKA DZIAŁAŃ GAŚNICZYCH

Wykonał:
mł.ogn. Kalinowski

Andrzej

KPPSP Ełk
Kurs XVII srm.I

POZNAŃ 2008

Ogłoszenie alarmu

Prawidłowo zorganizowany system

ogłoszenia alarmu:

 Wyświetlenie numerów zastępów

wyjeżdżających,

 Krótki komunikat słowny,
 Włączenie sygnalizacji dźwiękowej.

Stanowisko kierowania po odbiorze zgłoszenia alarmuje jednostkę za
pomocą

sygnalizacji

akustycznej

(dzwonków,

buczków),

wyświetleniem na ekranie świetlnym numeru zastępu wjeżdżającego
oraz dodatkowe informacje głosowe podane przez głośniki.

cd. Ogłoszenie alarmu

Po ogłoszeniu alarmu należy:
• przerwać wykonywane czynności,
• wyłączyć pracujące urządzenia i maszyny,
• najkrótszą drogą niezwłocznie udać się

do pojazdu,

• założyć odzież ochronną i uzbrojenie

osobiste (rozwiązanie lokalne),

• odebrać kartę zgłoszenia (dowódca),
• zająć właściwe miejsca w samochodach.

cd. Ogłoszenie alarmu

Zadania poszczególnych funkcyjnych:
 Dowódca- odbiorca karty zgłoszenia, kartę dojazdową oraz

dokumentację pożarową obiektu,

 Pierwsza osoba przybyła otwiera bramę (lub otwieranie

następuje mechanicznie),

 Kierowca- uruchamia silnik,
 Przodownik roty I- sprawdza zamknięcia skrytek i stan

liczebny załogi podaje hasło „gotowe”,

 Dowódca- podaje adres, wydaje dyspozycję „odjazd”,

włącza radiotelefon.

Zadania poszczególnych strażaków

Wyjazd do akcji

Z chwilą przybycia dowódcy, przodownik roty I podaje hasło
„gotowe”, stwierdzając tym samym gotowość zastępu do odjazdu.
Dowódca wskazuje kierowcy adres, trasę jazdy wydaje dyspozycję
„odjazd”.
Czas wyjazdu nie może przekraczać ustalonych wskaźników
operacyjnych.

Obowiązki kierowcy w czasie jazdy:
 Zabrania się prowadzenia pojazdy w stanie wskazującym na spożycie

alkoholu lub innych środków odurzających,

 Zobowiązany jest do uruchomienia sygnałów dźwiękowych i

świetlnych,

 Kierujący pojazdem może, pod warunkiem zachowania szczególnej

ostrożności, nie stosować się do:

 Przepisów o ruchu drogowym,
 Przepisów o zatrzymaniu i postoju,
 Znaków i sygnałów świetlnych.

 Obowiązany jest do stosowania się do poleceń i sygnałów dawanych

przez osoby kierujące ruchem,

 Dostosować prędkość do panujących warunków na drodze,

cd. Wyjazd do akcji

Obowiązki dowódcy podczas jazdy:
 Dowódca nie ma prawa żądać zwiększenia prędkości,
 Dowódca jest zobowiązany do nakazania zmniejszenia

prędkości w razie lekceważenia bezpieczeństwa przez kierowcę.

W czasie jazdy zabrania się:
 zabierać więcej osób niż określa to dowód rejestracyjny

samochodu,

 otwierać drzwi,
 wychylać się przez okno,
 prowadzić głośnych rozmów rozpraszających uwagę kierowcy,
 palić tytoniu, jeść, pić,
 Jazdy na stopniach i innych zewnętrznych elementach pojazdu,
 Zdejmowania hełmów,
 Samowolnego opuszczania pojazdu.

Pojazd uprzywilejowany

Pojazd korzystający z uprzywilejowania w ruchu drogowym pod

warunkiem posiadania sprawnych sygnałów akustycznych i

świetlnych które muszą być uruchomione.

Jazda do pożaru pojazdem uprzywilejowanym:

 włączone sygnały akustyczne i świetlne,

 bezpieczne dostosowanie do warunków terenowych i pogodowych,

 szybkość pojazdów lekkich średnich do 90 km/godz,

 szybkość pojazdów ciężkich do 70km/godz,

 możliwość przekroczenia przepisów ruchu drogowego (odpowiada

kierowca),

 odpowiedzialność za jazdę ciąży również na dowódcy(może nakazać

wolniejszego i ostrożniejszego),

 w czasie jazdy w kolumnie pierwszy pojazd decyduje o szybkości,

którego nie wolno wyprzedzać

 jednostka skierowana do akcji ma obowiązek dojechać, odwołać

może tylko stanowisko kierowania.

Obowiązki zastępu podczas akcji

 Jednostka skierowana do akcji ma obowiązek do niej dojechać.

Odwołać może ją tylko właściwe dla niej stanowisko

kierowania.

 Zastęp ma obowiązek wykazać pełną inicjatywę w

pokonywaniu napotkanych trudności na trasie dojazdu jak np.:

zaspy śnieżne, piaszczyste i błotniste drogi, wiatrołomy,

zadymienia drogi itp.

 Każdy przymusowy postój podczas drogi, jak i czas podjęcia

jazdy powinien być zgłoszony do właściwego stanowiska

kierowania.

 Jednostka skierowana do akcji ma obowiązek do niej dojechać.

Odwołać ją z drogi może właściwe dla niej stanowisko

kierowania. Zastęp musi wykonać pełną inicjatywę w

pokonywaniu napotkanych trudności na trasie dojazdu jak np.

zasp śnieżnych, piaszczystych i błotnych dróg, wiatrołomów.

 W przypadku uszkodzenia środka transportu, jeżeli nie ma

możliwości szybkiej naprawy, ludzi i sprzęt należy dostarczyć na

miejsce

akcji

innym

przejeżdżającym

pojazdem.

Jeżeli

uszkodzenie nastąpiło w pobliżu miejsca akcji i brak jest innych

możliwości, sprzęt powinien zastąpić przeniesiony przy pomocy

ludności cywilnej. Do dozorowania uszkodzonego samochodu

wyznaczony zostaje jeden z członków zastępu, jeżeli pojazd nie

może być zabezpieczony w inny sposób. O zdarzeniu informujemy

właściwe stanowisko kierowania. W przypadku napotkania na

drodze do akcji innego pożaru lub zdarzenia wymagającego

interwencji ze strony jednostek ratowniczych, decyzja co do

dalszego postępowania należy do dowódcy zastępu,

 Możliwości są następujące:

 Pozostawienie przy napotkanym zdarzeniu jednego ze

strażaków w celu zorganizowania działania przy pomocy

ludności miejscowej,

 Pozostanie przy napotkanym zdarzeniu z całą załogą,

 W każdym przypadku o zdarzeniu informujemy stanowisko

kierowania. Decyzja uzależniona będzie od ważności i

zagrożenia obiektu, od stopnia zagrożenia ludzi i mienia.

cd. Obowiązki zastępu podczas akcji

Pojazd na miejscu zdarzenia

Zasady ustawienia pojazdów na miejscu zdarzenia

 O wyborze miejsca ustawienia pojazdu decyduje dowódca zastępu,

mając na uwadze taktyczne potrzeby akcji i techniczne możliwości

wykonania zadań. Nie bez znaczenia może być sugestia kierowcy w

przypadku możliwego błędu,

 Jeżeli dowódca wyraźnie nie określił miejsca zatrzymania, wówczas

o jego wyborze decyduje samodzielnie kierowca,

 Pojazd należy ustawić w punkcie dogodnym do prowadzenia działań,

umożliwiającym swobodną jego obsługę, a także swobodę

manewrowania nim,

 Musi to być miejsce bezpieczne, w którym pojazd nie będzie

narażony na uszkodzenia termiczne i mechaniczne,

 Pojazd nie może tarasować dróg dojazdowych i dostępu do obiektu,

 Samochody specjalne ustawia się w miejscach przewidzianego ich

użycia,

 Sygnały świetlne pozostają przez czas akcji włączone,
 Powinniśmy ustawić pojazd w miejscu i w warunkach, w których jest

on z dostatecznej odległości widoczny dla innych kierujących i

nie powoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego lub jego

utrudnienia,

 Zabrania się postoju: w miejscu utrudniającym wjazd lub wyjazd,

w szczególności do i z bramy, garażu, parkingu lub wnęki

postojowej,

 Należy zwrócić uwagę na ruch spalin, by nie powodowały one

dodatkowego niebezpieczeństwa dla poszkodowanych, i dla

ratowników,

 Nie wolno pozostawiać na drodze przedmiotów, które mogłyby zagrozić

bezpieczeństwu ruchu, jeżeli jest to konieczne, to należy je oznaczyć w

sposób widoczny w dzień i w nocy,

 Pojazdy ustawiamy w sposób zapewniający ochronę ich i ratowników,

swobodne poruszanie się ratowników i opuszczenie terenu przez

poszkodowanych (uczestników zdarzenia),

 W przypadkach gdy nie ma możliwości zablokowania ruchu innych

pojazdów, samochody pożarnicze ustawia się skośnie do osi jezdni
osłaniając miejsce akcji i pracujących ratowników,

 Przy zdarzeniach z materiałami niebezpiecznymi podjeżdżamy lub

podchodzimy z zachowaniem szczególnej ostrożności od strony

zawietrznej (z wiatrem i to nie tylko dlatego by uniknąć kontaktu z

owymi substancjami, często na tym etapie działań jeszcze

nierozpoznanymi, ale też nie spowodować ewentualnego zapłonu). Być

może, że jazdę trzeba będzie kontynuować w sprzęcie ochrony dróg

oddechowych.

cd. Pojazd na miejscu zdarzenia

Zabezpieczenie terenu akcji

Zabezpieczenia terenu akcji
 Teren akcji musi być odpowiednio zabezpieczony,
 Najprościej jest posłużyć się taśmami foliowymi,
 Jeżeli nie mamy stojaków, to folię można poprowadzić

korzystając ze stojących tam słupków, płotów, drzew

itp.,

 Ustawić trójkąty ostrzegawcze, światła ostrzegawcze z

zasilaniem bateryjnym,

 Wykorzystać przenośne oznaczenia świetlne z diodami,

których aktywacja następuje po ustawieniu w pozycji
pionowej,

 Samochody służb ratowniczych muszą mieć włączone

światła alarmowe.

 Jeżeli zachodzi taka potrzeba należy mieć włączone światła

drogowe, nie tylko ostrzegające o trwającej akcji ale i

oświetlające pole pracy.

 W celu oświetlenia pola pracy należy wysunąć maszty

oświetleniowe. Nocą należy zwrócić uwagę, że punkty

świetlne, jakie zmuszeni będziemy ustawić na drodze lub w

jej pobliżu nie mogą wysyłać światła w sposób

powodujący oślepienie albo wprowadzający w błąd

uczestników ruchu.

 Wybierając sposób znakowania należy uwzględniać m.in.:

 uwarunkowania terenowe (zakręty, wzniesienia),
 atmosferyczne (mgła, oblodzenia, ciemności),
 nasilenie i szybkość ruchu (zasada „100 metrów przed”

na drogach szybkiego ruchu),

 możliwości osobowe i sprzętowe.

cd. Zabezpieczenie terenu akcji