Dojazd do miejsca zdarzenia Kalinowski

Temat: DOJAZD DO MIEJSCA AKCJI

USTAWIENIE SAMOCHODÓW

NA MIEJSCU AKCJI

Ogłoszenie alarmu

Prawidłowo zorganizowany system ogłoszenia alarmu:
 Wyświetlenie numerów zastępów wyjeżdżających,
 Krótki komunikat słowny,
 Włączenie sygnalizacji dźwiękowej.

Stanowisko kierowania po odbiorze zgłoszenia alarmuje jednostkę za pomocą
sygnalizacji akustycznej (dzwonków, buczków), wyświetleniem na ekranie
świetlnym numeru zastępu wjeżdżającego oraz dodatkowe informacje
głosowe podane przez głośniki.

cd. Ogłoszenie alarmu

Po ogłoszeniu alarmu należy:
• przerwać wykonywane czynności,
• wyłączyć pracujące urządzenia i maszyny,
• najkrótszą drogą niezwłocznie udać się do pojazdu,
• założyć odzież ochronną i uzbrojenie osobiste

(rozwiązanie lokalne),

• odebrać kartę zgłoszenia (dowódca),
• zająć właściwe miejsca w samochodach.

cd. Ogłoszenie alarmu

Zadania poszczególnych funkcyjnych:
 Dowódca- odbiorca karty zgłoszenia, kartę dojazdową oraz dokumentację

pożarową obiektu,

 Pierwsza osoba przybyła otwiera bramę (lub otwieranie następuje

mechanicznie),

 Kierowca- uruchamia silnik,
 Przodownik roty I- sprawdza zamknięcia skrytek i stan liczebny załogi

podaje hasło „gotowe”,

 Dowódca- podaje adres, wydaje dyspozycję „odjazd”, włącza radiotelefon.

Zadania poszczególnych strażaków

Wyjazd do akcji

Z chwilą przybycia dowódcy, przodownik roty I podaje hasło „gotowe”,
stwierdzając tym samym gotowość zastępu do odjazdu. Dowódca wskazuje
kierowcy adres, trasę jazdy wydaje dyspozycję „odjazd”.
Czas wyjazdu nie może przekraczać ustalonych wskaźników operacyjnych.

Obowiązki kierowcy w czasie jazdy:
 Zabrania się prowadzenia pojazdy w stanie wskazującym na spożycie

alkoholu lub innych środków odurzających,

 Zobowiązany jest do uruchomienia sygnałów dźwiękowych i świetlnych,
 Kierujący pojazdem może, pod warunkiem zachowania szczególnej

ostrożności, nie stosować się do:

 Przepisów o ruchu drogowym,
 Przepisów o zatrzymaniu i postoju,
 Znaków i sygnałów świetlnych.

 Obowiązany jest do stosowania się do poleceń i sygnałów dawanych przez

osoby kierujące ruchem,

 Dostosować prędkość do panujących warunków na drodze,

cd. Wyjazd do akcji

Obowiązki dowódcy podczas jazdy:
 Dowódca nie ma prawa żądać zwiększenia prędkości,
 Dowódca jest zobowiązany do nakazania zmniejszenia prędkości w razie

lekceważenia bezpieczeństwa przez kierowcę.

W czasie jazdy zabrania się:
 zabierać więcej osób niż określa to dowód rejestracyjny samochodu,
 otwierać drzwi,
 wychylać się przez okno,
 prowadzić głośnych rozmów rozpraszających uwagę kierowcy,
 palić tytoniu, jeść, pić,
 Jazdy na stopniach i innych zewnętrznych elementach pojazdu,
 Zdejmowania hełmów,
 Samowolnego opuszczania pojazdu.

Pojazd uprzywilejowany

Pojazd korzystający z uprzywilejowania w ruchu drogowym pod warunkiem
posiadania sprawnych sygnałów akustycznych i świetlnych które muszą być
uruchomione.

Jazda do pożaru pojazdem uprzywilejowanym:
 włączone sygnały akustyczne i świetlne,
 bezpieczne dostosowanie do warunków terenowych i pogodowych,
 szybkość pojazdów lekkich średnich do 90 km/godz,
 szybkość pojazdów ciężkich do 70km/godz,
 możliwość przekroczenia przepisów ruchu drogowego (odpowiada

kierowca),

 odpowiedzialność za jazdę ciąży również na dowódcy(może nakazać

wolniejszego i ostrożniejszego),

 w czasie jazdy w kolumnie pierwszy pojazd decyduje o szybkości, którego

nie wolno wyprzedzać

 jednostka skierowana do akcji ma obowiązek dojechać, odwołać może tylko

stanowisko kierowania.

Obowiązki zastępu podczas akcji

 Jednostka skierowana do akcji ma obowiązek do niej dojechać. Odwołać

może ją tylko właściwe dla niej stanowisko kierowania.

 Zastęp ma obowiązek wykazać pełną inicjatywę w pokonywaniu

napotkanych trudności na trasie dojazdu jak np.: zaspy śnieżne, piaszczyste
i błotniste drogi, wiatrołomy, zadymienia drogi itp.

 Każdy przymusowy postój podczas drogi, jak i czas podjęcia jazdy

powinien być zgłoszony do właściwego stanowiska kierowania.

 Jednostka skierowana do akcji ma obowiązek do niej dojechać. Odwołać

ją z drogi może właściwe dla niej stanowisko kierowania. Zastęp musi

wykonać pełną inicjatywę w pokonywaniu napotkanych trudności na trasie
dojazdu

jak

np.

zasp

śnieżnych, piaszczystych i błotnych dróg,

wiatrołomów.

 W przypadku uszkodzenia środka transportu, jeżeli nie ma możliwości

szybkiej naprawy, ludzi i sprzęt należy dostarczyć na miejsce akcji innym

przejeżdżającym pojazdem. Jeżeli uszkodzenie nastąpiło w pobliżu miejsca
akcji i brak jest innych możliwości, sprzęt powinien zastąpić przeniesiony
przy pomocy ludności cywilnej. Do dozorowania uszkodzonego samochodu
wyznaczony zostaje jeden z członków zastępu, jeżeli pojazd nie może być
zabezpieczony w inny sposób. O zdarzeniu informujemy właściwe
stanowisko kierowania. W przypadku napotkania na drodze do akcji innego

pożaru lub zdarzenia wymagającego interwencji ze strony jednostek
ratowniczych, decyzja co do dalszego postępowania należy do dowódcy

zastępu,

 Możliwości są następujące:

 Pozostawienie przy napotkanym zdarzeniu jednego ze strażaków w celu

zorganizowania działania przy pomocy ludności miejscowej,

 Pozostanie przy napotkanym zdarzeniu z całą załogą,
 W każdym przypadku o zdarzeniu informujemy stanowisko kierowania.

Decyzja uzależniona będzie od ważności i zagrożenia obiektu, od
stopnia zagrożenia ludzi i mienia.

cd. Obowiązki zastępu podczas akcji

Pojazd na miejscu zdarzenia

Zasady ustawienia pojazdów na miejscu zdarzenia
 O wyborze miejsca ustawienia pojazdu decyduje dowódca zastępu, mając na

uwadze taktyczne potrzeby akcji i techniczne możliwości wykonania zadań.
Nie bez znaczenia może być sugestia kierowcy w przypadku możliwego

błędu,

 Jeżeli dowódca wyraźnie nie określił miejsca zatrzymania, wówczas o jego

wyborze decyduje samodzielnie kierowca,

 Pojazd należy ustawić w punkcie dogodnym do prowadzenia działań,

umożliwiającym swobodną jego obsługę, a także swobodę manewrowania
nim,

 Musi to być miejsce bezpieczne, w którym pojazd nie będzie narażony

na uszkodzenia termiczne i mechaniczne,

 Pojazd nie może tarasować dróg dojazdowych i dostępu do obiektu,
 Samochody specjalne ustawia się w miejscach przewidzianego ich użycia,
 Sygnały świetlne pozostają przez czas akcji włączone,
 Powinniśmy ustawić pojazd w miejscu i w warunkach, w których jest

on z dostatecznej odległości widoczny dla innych kierujących i nie powoduje

zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego lub jego utrudnienia,

 Zabrania się postoju: w miejscu utrudniającym wjazd lub wyjazd,

w szczególności do i z bramy, garażu, parkingu lub wnęki postojowej,

 Należy zwrócić uwagę na ruch spalin, by nie powodowały one dodatkowego

niebezpieczeństwa dla poszkodowanych, i dla ratowników,

 Nie wolno pozostawiać na drodze przedmiotów, które mogłyby zagrozić

bezpieczeństwu ruchu, jeżeli jest to konieczne, to należy je oznaczyć w

sposób widoczny w dzień i w nocy,

 Pojazdy ustawiamy w sposób zapewniający ochronę ich i ratowników,

swobodne

poruszanie

się ratowników i opuszczenie terenu przez

poszkodowanych (uczestników zdarzenia),

 W przypadkach gdy nie ma możliwości zablokowania ruchu innych

pojazdów, samochody pożarnicze ustawia się skośnie do osi jezdni osłaniając
miejsce akcji i pracujących ratowników,

 Przy zdarzeniach z materiałami niebezpiecznymi podjeżdżamy lub

podchodzimy z zachowaniem szczególnej ostrożności od strony zawietrznej
(z wiatrem i to nie tylko dlatego by uniknąć kontaktu z owymi substancjami,

często na tym etapie działań jeszcze nierozpoznanymi, ale też nie

spowodować ewentualnego zapłonu). Być może, że jazdę trzeba będzie

kontynuować w sprzęcie ochrony dróg oddechowych.

cd. Pojazd na miejscu zdarzenia

Zabezpieczenie terenu akcji

Zabezpieczenia terenu akcji
 Teren akcji musi być odpowiednio zabezpieczony,
 Najprościej jest posłużyć się taśmami foliowymi,
 Jeżeli nie mamy stojaków, to folię można poprowadzić korzystając

ze stojących tam słupków, płotów, drzew itp.,

 Ustawić trójkąty ostrzegawcze, światła ostrzegawcze z zasilaniem

bateryjnym,

 Wykorzystać przenośne oznaczenia świetlne z diodami, których aktywacja

następuje po ustawieniu w pozycji pionowej,

 Samochody służb ratowniczych muszą mieć włączone światła alarmowe.

 Jeżeli zachodzi taka potrzeba należy mieć włączone światła drogowe, nie

tylko ostrzegające o trwającej akcji ale i oświetlające pole pracy.

 W celu oświetlenia pola pracy należy wysunąć maszty oświetleniowe.

Nocą należy zwrócić uwagę, że punkty świetlne, jakie zmuszeni będziemy

ustawić na drodze lub w jej pobliżu nie mogą wysyłać światła

w sposób

powodujący oślepienie albo wprowadzający w błąd uczestników ruchu.

 Wybierając sposób znakowania należy uwzględniać m.in.:

 uwarunkowania terenowe (zakręty, wzniesienia),
 atmosferyczne (mgła, oblodzenia, ciemności),
 nasilenie i szybkość ruchu (zasada „100 metrów przed” na drogach

szybkiego ruchu),

 możliwości osobowe i sprzętowe.

cd. Zabezpieczenie terenu akcji