Gaz ziemny (błękitne paliwo) – paliwo kopalne
pochodzenia organicznego,
gaz zbierający się w skorupie ziemskiej w pokładach
wypełniających przestrzenie, niekiedy pod wysokim
ciśnieniem.
Pokłady gazu ziemnego występują samodzielnie lub
towarzyszą złożom ropy naftowej lub węgla
kamiennego.
Zawartość składników jest zmienna i
Zawartość składników jest zmienna i
zależy od miejsca wydobycia, jednak
zależy od miejsca wydobycia, jednak
głównym składnikiem stanowiącym
głównym składnikiem stanowiącym
ponad 90% gazu ziemnego jest zawsze
ponad 90% gazu ziemnego jest zawsze
metan. Oprócz niego mogą
metan. Oprócz niego mogą
występować niewielkie ilości etanu,
występować niewielkie ilości etanu,
propanu, butanu i innych związków
propanu, butanu i innych związków
organicznych i mineralnych.
organicznych i mineralnych.
Ze względu na zawartość składników węglowodorowych:
•suchy (mało propanu i wyższych węglowodorów)
•mokry (propan i wyższe węglowodory w ilościach od 5-10%)
Ze względu na zawartość azotu:
* gazy bezazotowe (zawartość azotu poniżej 1-3%)
* gazy niskoazotowe (zawartość azotu w granicach 3-10%)
* gazy zaazotowane (zawartość azotu powyżej 10%)
Ze względu na zawartość siarkowodoru (siarki):
* gazy małosiarkowe (zawartość siarkowodoru poniżej 0,3%)
* gazy siarkowe (zawartość siarkowodoru w granicach 0,3-3%)
* gazy wysokosiarkowe (zawartość siarkowodoru powyżej 3%)
Gaz ziemny w stanie naturalnym jest:
-bezbarwny
-bezwonny
-lżejszy od powietrza
-aby mógł być wyczuwalny przez człowieka jest
poddawany procesowi nawaniania, który nadaje mu
specyficzną woń
- przy połączeniu z powietrzem w określonych stężeniach
tworzy mieszaninę wybuchową
-paliwo do pojazdów samochodowych
zarówno osobowych jak i ciężarowych
-ogrzewania pomieszczeń gospodarczych
i mieszkalnych
- podgrzewania wody
- przygotowywania posiłków.
-niezastąpione źródło energii,
zapewniające stałą oraz odpowiednią do
warunków hodowlanych temperaturę,
-suszenie zbóż, nasion
-produkcja pasz i karmy dla zwierząt.
-procesy technologiczne
.
-
jest jednym z tańszych paliw w Polsce,
- jest konkurencyjnym pod względem ekonomicznym nośnikiem
energii w porównaniu z innymi nośnikami,
- jest najbardziej ekonomicznym paliwem
- zwiększa komfort użytkowania w porównania z innymi nośnikami
energii – wiąże się to z łatwością regulacji i automatyzacji procesów
spalania, z wymaganiami dotyczącymi magazynowania, transportu
paliwa oraz problemem utylizacji odpadów
- posiada wysoką i stałą wartość opałową istotną przy opalaniu kotłów
i pieców grzewczych,
- gwarantowana jest niezmienna jakość paliwa oraz równomierna
temperatura spalania,
- spala się bez wytwarzania popiołu, sadzy,
- podczas spalania wytwarzają się śladowe ilości związków siarki oraz
azotu,
- jest przyjaznym dla otoczenia ekologicznym źródłem energii.
Jego minusem jest jedynie fakt, iż - jak wszystkie
surowce nieodnawialne - kiedyś się skończy.
Jego szczyt przewidywany jest mniej więcej na rok
2020 - dekadę po szczycie produkcji ropy naftowej.
Spadek po szczycie jest bardzo gwałtowny.
3 października 2006 na hurtowym rynku gazu w Wielkiej
Brytanii nastąpiło niespotykane wydarzenie – ceny
osiągnęły po raz pierwszy w historii wartość ujemną.
Producenci byli zmuszeni dopłacać odbiorcom, aby pozbyć
się nadwyżek towaru. Było to związane z komercyjnym
uruchomieniem nowego gazociągu Langeled,
transportującego gaz z Norwegii do Anglii. W ramach
testów wpompowano do niego dodatkowe ilości gazu,
które "zalały" Europę.
Aktualnie na świecie jest ok. 4,3 mln pojazdów na sprężony gaz ziemny (CNG
- Compressed Natural Gas) i jest to bardzo dynamicznie rosnący segment na
rynku pojazdów. W wielu krajach prowadzone są prace nad eksploatacją
pojazdów zasilanych CNG w dużych skupiskach miejskich .Głównym celem
tych działań jest możliwość obniżenia emisji związków toksycznych w
spalinach. Autobusy na sprężony gaz ziemny jeżdżą m.in. w Paryżu, Brukseli,
Nicei, Bazylei, Florencji, Moskwie, Berlinie i innych miastach.