mgr Jarosław BEDNORZ

Przepisy dotyczące pracy
hakowego



Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26
września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa
i higieny pracy
Rozporządzenie Ministrów: Pracy i Opieki Społecznej, Przemysłu
Ciężkiego, Przemysłu Lekkiego, Górnictwa i Energetyki,
Przemysłu Rolnego i Spożywczego, Żeglugi, Komunikacji,
Budownictwa oraz Zdrowia z dnia 4 kwietnia 1950 r. w sprawie
obsługi suwnic elektrycznych w zakładach pracy
 Rozporządzenie Ministrów Pracy i Opieki Społecznej oraz
Zdrowia z dnia 20 marca 1954 r.  w sprawie bezpieczeństwa i
higieny pracy przy obsłudze żurawi
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w
sprawie bezpieczeństwa  i higieny pracy podczas wykonywania
robót budowlanych
 Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 30 października
2002 r. w sprawie minimalnych  wymagań dotyczących
bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania maszyn
przez pracowników podczas pracy

Podstawy prawne dot.
UDT



USTAWA z dnia 21 grudnia 2000 r. o

dozorze technicznym



Dz.U. z 2000 r. Nr 122, poz. 1321,



Dz.U. z 2002 r. Nr 74, poz. 676,



Dz.U. z 2004 r. Nr96, poz. 959,



Dz.U. z 2006 r.Nr 104, poz. 708, Nr 170,

poz. 1217, Nr 249, poz. 1832,



Dz.U. z 2008r. Nr 227, poz. 1505.

•

1. Dozorem technicznym są określone ustawą

działania zmierzające do zapewnienia

bezpiecznego funkcjonowania urządzeń

technicznych.

•

2. Dozór techniczny jest wykonywany przez

jednostki dozoru technicznego.

•

3. Wykonywanie dozoru technicznego przez

jednostki dozoru technicznego nie zwalnia

projektujących, wytwarzających,

eksploatujących, naprawiających i

modernizujących urządzenia techniczne od

odpowiedzialności za jakość i stan tych

urządzeń, mające wpływ na ich bezpieczną

pracę, zgodnie z przepisami o dozorze

technicznym i przepisami szczególnymi.

•

Dozorowi technicznemu podlegają urządzenia

techniczne w toku ich projektowania,

wytwarzania, w tym wytwarzania materiałów

i elementów, naprawy i modernizacji, obrotu

oraz eksploatacji.

•

Urządzenia techniczne powinny być

projektowane, wytwarzane, naprawiane,

modernizowane oraz eksploatowane zgodnie

z ich przeznaczeniem, w sposób

zapewniający bezpieczeństwo ich

eksploatacji - zgodnie z przepisami ustawy i

przepisami odrębnymi.



Wytwarzanie urządzeń technicznych z

zamiarem ich wprowadzenia do
eksploatacji odbywa się na podstawie
dokumentacji technicznej uzgodnionej z
organem właściwej jednostki dozoru
technicznego w zakresie zgodności tej
dokumentacji z warunkami technicznymi
dozoru technicznego, chyba że przepisy
szczególne stanowią inaczej.

•

Urządzenia techniczne oraz materiały i

elementy stosowane do ich wytwarzania,

naprawy lub modernizacji mogą być

wytwarzane, naprawiane lub modernizowane

przez wytwarzającego, naprawiającego lub

modernizującego, który posiada uprawnienie,

wydane w formie decyzji administracyjnej, do

ich wytwarzania, naprawiania lub

modernizacji, zwane dalej „uprawnieniem”,

wydane przez organ właściwej jednostki

dozoru technicznego, chyba że przepisy

szczególne stanowią inaczej.



Dozór techniczny nad urządzeniami

technicznymi, niezależnie od czynności, o
których mowa w art. 8 ust. 1-3, 6 i 7, jest
wykonywany w formie:



1) dozoru technicznego pełnego,



2) dozoru technicznego ograniczonego,



3) dozoru technicznego uproszczonego.

•

w toku wytwarzania urządzeń technicznych

objętych dozorem technicznym pełnym lub

ograniczonym organ właściwej jednostki

dozoru technicznego sprawdza wykonanie

określonych materiałów i elementów

stosowanych do wytwarzania tych

urządzeń oraz przeprowadza badania typu

urządzeń produkowanych seryjnie, a także

wykonuje badania techniczne sprawdzające

zgodność wykonania urządzeń

technicznych z dokumentacją i warunkami

technicznymi dozoru technicznego,

•

w toku eksploatacji urządzeń technicznych

objętych dozorem technicznym pełnym

organ właściwej jednostki dozoru

technicznego:

•

a) przeprowadza badania urządzenia w

warunkach gotowości do pracy - badania

odbiorcze,

•

b) wykonuje okresowe i doraźne badania

techniczne,

•

c) sprawdza zaświadczenia kwalifikacyjne

osób obsługujących i konserwujących

urządzenia techniczne,

•

w toku eksploatacji urządzeń technicznych
objętych dozorem technicznym
ograniczonym organ właściwej jednostki
dozoru technicznego:

•

a) przeprowadza badania urządzenia w
warunkach gotowości do pracy - badania
odbiorcze,

•

b) wykonuje doraźne badania techniczne,

•

c) sprawdza zaświadczenia kwalifikacyjne
osób obsługujących i konserwujących
urządzenia techniczne,



w toku wytwarzania urządzeń

technicznych objętych dozorem
technicznym uproszczonym organ
właściwej jednostki dozoru technicznego
przeprowadza badania typu oraz
sprawdza, czy urządzenia są wytwarzane
zgodnie z warunkami określonymi w art.
9 ust. 4.



W przypadku zagrożenia utrzymania

ciągłości produkcji w zakładzie o ruchu
ciągłym organ właściwej jednostki
dozoru technicznego jest obowiązany
przystąpić do doraźnego badania
technicznego w czasie nie dłuższym niż
12 godzin od zgłoszenia zagrożenia.



Importer urządzeń technicznych oraz

materiałów i elementów stosowanych do
wytwarzania, naprawy lub modernizacji
tych urządzeń jest obowiązany do
uprzedniego uzgodnienia wymagań
technicznych z organem właściwej
jednostki dozoru technicznego, chyba że
przepisy szczególne stanowią inaczej.

•

Organ właściwej jednostki dozoru technicznego
w trakcie uzgadniania, o którym mowa w ust. 1,
określa:

•

1) wymagania w zakresie konstrukcji i
wytwarzania urządzeń technicznych,

•

2) normy i przepisy, na podstawie których
wytwarzane będą materiały i elementy
stosowane do wytwarzania, naprawy lub
modernizacji urządzeń technicznych,

•

3) zakres badań odbiorczych oraz
przeprowadzającego te badania,

•

4) zakres dokumentacji technicznej.

•

Przepisów art. 8 ust. 1-3. art. 9, art. 13 ust. 1
pkt 4 oraz art. 20 nie stosuje się do urządzeń
technicznych:

•

1) zgodnie z prawem wyprodukowanych lub
dopuszczonych do obrotu w innym państwie
członkowskim Unii Europejskiej albo w
Republice Turcji,

•

2) zgodnie z prawem wyprodukowanych w
państwie członkowskim Europejskiego
Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA)
będącym stroną umowy o Europejskim
Obszarze Gospodarczym.

•

Dokumenty wydane za granicą, stwierdzające

wykonanie badań urządzenia technicznego, mogą

być uznane przez organ właściwej jednostki

dozoru technicznego, jeżeli:

•

1) przewidują to odpowiednie porozumienia

zawarte między jednostkami dozoru technicznego

a właściwą w danym państwie instytucją

wykonującą funkcję dozoru technicznego lub

•

2) wymagania techniczne, na podstawie których

urządzenie zostało zaprojektowane i wytworzone,

zapewniają bezpieczeństwo nie mniejsze niż

polskie przepisy o dozorze technicznym.

Rozporządzenie RM



ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW

z dnia 16 lipca 2002 r.

w sprawie rodzajów urządzeń
technicznych podlegających dozorowi
technicznemu.

(Dz. U. Nr 120, poz. 1021)

•

6) maszyny służące do przemieszczania osób

lub ładunków w ograniczonym zasięgu:

•

a) wciągarki i wciągniki,

•

b) suwnice,

•

c) żurawie, w tym wózki jezdniowe z

wysięgnikiem,

•

d) układnice, w tym wózki jezdniowe z osobą

obsługującą podnoszoną wraz z ładunkiem,

•

e) dźwigniki (podnośniki), w tym systemy do

parkowania samochodów, z wyjątkiem

dźwigników stanowiących wyposażenie

pojazdów, dźwigników do pochylania stołów

technologicznych i dźwigników przenośnych z

napędem ręcznym,



f) wyciągi towarowe,



g) wyciągi statków,



h) podesty ruchome,



i) urządzenia dla osób

niepełnosprawnych,



j) schody i chodniki ruchome,



k) przenośniki okrężne kabinowe i

platformowe,

•

7) dźwigi do transportu osób lub
ładunków, dźwigi budowlane i dźwigi
towarowe małe,

•

8) dźwignice linotorowe,

•

9) przenośniki kabinowe i krzesełkowe o
ruchu obrotowym, przeznaczone do
celów rekreacyjno-rozrywkowych,

•

10) urządzenia techniczne służące do
przemieszczania kontenerów przy
pracach przeładunkowych,

•

11) urządzenia załadowcze, wyładowcze lub

podające ładunki w ciągach technologicznych

przeładowczych,

•

12) układarki do układania torów, wypornice,

żurawie i korektory położenia służące do

zawieszania i regulacji sieci trakcyjnej,

•

13) przeciągarki pojazdów szynowych,

•

14) osobowe i towarowe koleje linowe,

•

15) wyciągi do przemieszczania osób w celach

turystyczno-sportowych,

•

16) pomosty ruchome z zespołami

napędowymi w przystaniach promowych

Dźwignice

•

Dźwignice to grupa

urządzeń dźwigowo-transportowych

,

służących do przemieszczania pionowego/poziomego

ładunków, zwierząt i ludzi na niewielkie odległości, w

ruchu przerywanym. Dźwignice stanowią liczną grupę

środków

transportu bliskiego

, a ich eksploatacja wymaga

odpowiednich kwalifikacji.

•

Praca wymagająca użycia siły fizycznej towarzyszy

ludzkości od początku jej istnienia. Dążąc do jej

ułatwienia i podpatrując zjawiska przyrody człowiek

zaczął korzystać z praw natury i budować urządzenia

zwane dzisiaj dźwignicami, które eliminowały lub

zmniejszały jego wysiłek fizyczny przy podnoszeniu oraz

przenoszeniu potrzebnych mu przedmiotów w żądane

miejsce.

•

Do najprostszych z nich należała

dźwignia prosta

,

żuraw

i

kołowrót

studzienny.

Żuraw studzienny

swoją sylwetką

przypomina

żurawie budowlane

, bez których trudno sobie

dzisiaj wyobrazić jakąkolwiek budowę.

Podział dźwignic

•

W klasycznej literaturze

na temat dźwignic

wyróżnia się termin dźwignicy prostej

(zbudowanej z jednej podstawowej części

składowej) oraz dźwignicy złożonej

(zbudowanej z kilku takich części). Jako

podstawowe części składowe określane jako

dźwignice proste wyróżnia się:

•

dźwigniki

•

cięgniki

•

wózki

•

suwnice

•

wspornice

•

żurawie

•

W przypadku dźwignic złożonych

(najczęściej są to duże urządzenia

przeładunkowe stosowane w portach)

spotyka się rozwiązania:

•

dźwignice suwnicowo-wspornicowe

–

dźwignica typu suwnica+wspornica

–

mostowiec

•

dźwignice suwnicowo-żurawiane

–

dźwignica typu suwnica+żuraw

–

dźwignica typu suwnica+wózek+żuraw

–

żuraw wielokrotny

Przyciągarka

•

Przyciągarka - urządzenie

dźwignicowe

zaliczane

do grupy

cięgników

. Stosowane do przetaczania

wagonów

oraz do przeciągania

statków

,

barek

na

rzekach,

śluzach

czy w

portach

.

•

Ze względu na sposób realizacji ruchu cięgna

wyróżniamy:

•

przyciągarki przewijające - przewijanie

cięgna

na

bębnie lub

tarczy ciernej

przy

sprzężeniu ciernym

•

przyciągarki nawijające - nawijanie cięgna na

bęben linowy

; stosowane przy dużych

odległościach przewijania (powyżej 100

m

)

•

Źródło: „

http://pl.wikipedia.org/wiki/Przyci%C4%85garka

”

WCIĄGARKA LINOWA (Wciągarka linowa
ręczna – WL 0,8; WL 1,6; WL 3,2)

Dane techniczne

Wciągarka



Wciągarka -

cięgnik

, w którym zespół

mechanizmów jest zbudowany na
odrębnej konstrukcji nośnej, którą
stanowić może rama: stała, przesuwana
lub przejezdna.

WCIĄGARKA LINOWA
KONSOLOWA - WLK



Wciągarka linowa konsolowa typu WLK

przeznaczona jest do przemieszczania
ładunków w pionie i poziomie .
Wyposażona jest w torbę bezpieczeństwa
i charakteryzuje się małą masą i zwartą
budową.

Budowa

Dane techniczne

Wymiary

Wciągnik

•

Wciągnik - urządzenie dźwignicowe zaliczane do

grupy cięgników. Charakteryzuje się zwartą

budową i zwykle niewielkimi gabarytami.

•

Podział wciągników:

•

z napędem ręcznym,

–

wciągniki wielokrążkowe

–

wciągniki ślimakowe - zasada działania oparta na

przekładni ślimakowej

–

wciągniki z przekładnią planetarną

•

z napędem silnikowym (przeważnie elektrycznym)

–

wciągniki jednohamulcowe - na wale silnika jeden

hamulec zatrzymujący zwalniany

elektromagnetycznie

–

wciągniki dwuhamulcowe - jeden hamulec

zatrzymujący oraz drugi wstrzymujący, który

reguluje prędkość opadania nosiwa

Wciągnik



Rolę cięgna pełni tu lina stalowa lub łańcuch,

do którego zamontowane jest zblocze hakowe
lub zaczep.



Szeroko stosowane w budownictwie,

górnictwie, jako że zapewniają one efektywny
transport bliskiego zasięgu, jednocześnie
będąc łatwymi w przemieszczaniu z miejsca
na miejsce.

WCIĄGNIK RĘCZNY ŁAŃCUCHOWY (Z
napędem łańcuchowym - stacjonarny –
WŁS)

Dane techniczne
wciągnika

Wymiary

WCIĄGNIK RĘCZNY
ŁAŃCUCHOWY(Bez napędu -
przejezdny – WŁP

•

Wciągniki przejezdne typu WŁP mają
wszechstronne zastosowanie przy podnoszeniu i
transporcie ładunków. Mogą być stosowane na
torach stacjonarnych prostych i zakrzywionych
oraz w suwnicach i żurawikach. Mały stosunek
masy do udźwigu i niezawodność działania
osiągnięto poprzez zastosowanie łańcuchów o
wysokiej wytrzymałości wg DIN 5684 – kl.8.
Wysokość manewrowania i podnoszenia jest
dostosowana do indywidualnych potrzeb
użytkownika. Istnieje możliwość dostawy
wciągnika w specjalnym wykonaniu
przeciwwybuchowym dopuszczającym stosowanie
go w podziemnych zakładach górniczych

WCIĄGNIK RĘCZNY
ŁAŃCUCHOWY(Bez napędu -
przejezdny – WŁP

Dane techniczne

Wymiary

WCIĄGNIK RĘCZNY ŁAŃCUCHOWY(Z
napędem - przejezdny – WŁP)

•

Wciągniki przejezdne typu WŁP mają

wszechstronne zastosowanie przy podnoszeniu i

transporcie ładunków. Mogą być stosowane na

torach stacjonarnych prostych i zakrzywionych

oraz w suwnicach i żurawikach. Mały stosunek

masy do udźwigu i niezawodność działania

osiągnięto poprzez zastosowanie łańcuchów o

wysokiej wytrzymałości wg DIN 5684 – kl.8. Napęd

łańcuchowy pozwala kontrolować ich przesuw po

torze jazdy. Wysokość manewrowania i

podnoszenia jest dostosowana do indywidualnych

potrzeb użytkownika. Istnieje możliwość dostawy

wciągnika w specjalnym wykonaniu

przeciwwybuchowym dopuszczającym stosowanie

go w podziemnych zakładach górniczych.

WCIĄGNIK RĘCZNY
ŁAŃCUCHOWY(Z napędem
- przejezdny – WŁP)

Dane techniczne

Wymiary

WCIĄGNIK RĘCZNY ŁAŃCUCHOWY (Z
napędem dźwigniowym - Łańcuch
ogniwowy – WRŁ)

•

Wciągniki typu WRŁ mają wszechstronne
zastosowanie w pracach montażowych i do
podnoszenia ładunków. Mały stosunek masy
do udźwigu i niezawodność działania
osiągnięto poprzez zastosowanie łańcuchów o
wysokiej wytrzymałości wg DIN 5684 – kl.8.
Wysokość podnoszenia jest dostosowana do
indywidualnych potrzeb użytkownika. Istnieje
możliwość dostawy wciągnika w specjalnym
wykonaniu przeciwwybuchowym
dopuszczający stosowanie go w podziemnych
zakładach górniczych.

TRÓJNÓG (Trójnóg z wciągarką
linową – TR)



Trójnóg typu TR jest konstrukcją przenośną

służącą do podwieszania wszelkiego rodzaju
urządzeń ręcznych takich jak wciągarki czy
bloki. Jego uniwersalna konstrukcja, pomocna
we wszelkiego rodzaju pracach budowlanych,
montażowych i remontowych umożliwia
stosowania go różnych punktach roboczych.
Standardowy udźwig to 0,5 tony, a wysokość
wynosi 2m

TRÓJNÓG (Trójnóg z wciągarką
linową – TR)

Dane techniczne

  WCIĄGARKA BRAMOWA (Wciągarka bramowa
z jazdą ręczną i ręcznym wciągnikiem
łańcuchowym – WB)

•

Wciągarka bramowa może być używana do
montażu i napraw różnych urządzeń oraz prac
przeładunkowych. Zaletą tego typu urządzenia
jest: łatwy transport, możliwość przechowywania
w stanie zdemontowanym, ruchome podwozie,
możliwość użycia różnego rodzaju wciągników
ręcznych i elektrycznych. W przypadku użycia
wciągników ręcznych o udźwigu do 2,0t nie
wymaga zgłoszenia w organach dozoru
technicznego. Wymiary wciągarek są
dostosowane do wymagań użytkownika.

WCIĄGARKA BRAMOWA (Wciągarka bramowa z
jazdą ręczną i ręcznym wciągnikiem łańcuchowym –
WB)

ŻURAW SŁUPOWY WOLNOSTOJĄCY (Żuraw
słupowy przenośny z ręczną wciągarką linową
- ŻSW)



Żurawie słupowe służą do ręcznego

podnoszenia i przekładania ładunków. Ich
uniwersalna konstrukcja umożliwia
stosowania jednego żurawia w kilku punktach
roboczych. Żurawie są przystosowane do
pracy w środowiskach agresywnych: liny i
szakle nierdzewne, konstrukcja cynkowana
ogniowo. Inne typy żurawi ręcznych i
elektrycznych są wykonywane na
indywidualne zamówienie klienta. Istnieje
możliwość montażu przyściennego żurawi.

ŻURAW SŁUPOWY WOLNOSTOJĄCY (Żuraw
słupowy przenośny z ręczną wciągarką linową -
ŻSW)

Łańcuch

•

Łańcuch - cięgno składające się z pewnej liczby

podobnych do siebie ogniw złączonych ze sobą tak, że

tworzą całość, umożliwiając jednocześnie dużą

zmienność kształtu.

•

W zastosowaniach technicznych, w szczególności w

budowie maszyn stosuje się dwa rodzaje łańcuchów:

•

a) łańcuchy pierścieniowe (ogniwowe) b) łańcuchy

drabinkowe np. łańcuch rowerowy. Łańcuchy

drabinkowe we wszystkich jego odmianach

(sworzniowe, panwiowe lub tulejowe) stosuje się

przede wszystkim jako cięgna w przekładniach

łańcuchowych.

•

Łańcuchy pierścieniowe poza rzadziej spotykanymi

przekładniami łańcuchowymi stosuje się we

wciągnikach łańcuchowych, zawiesiach oraz jako jako

wiązadła do wiązania ciężkich ładunków, do czasowego

i zgrubnego łączenia metalowych elementów

Chwytak

•

Chwytak (budownictwo) - to osprzęt roboczy dźwignicy

ustrojowej, maszyny ciągnikowej, służący do przeładunku

materiałów masowych (sypkich lub w kawałkach) lub do

kopania urobku przy dużych głębokościach. Do kopania

służą chwytaki ciężkie, a przeładunku chwytaki normalne.

•

Pod względem konstrukcji chwytaki dzieli się na:

•

mechaniczne

–

łupinowe (jednolinowe, czterolinowe)

•

chwytak Hullet'a, chwytak amerykański

–

polipowe (otwarte, zamknięte)

•

hydrauliczne

•

pneumatyczne

•

elektromagnetyczne

•

specjalne

Hak

•

Hak - urządzenie w postaci zakrzywionego pręta

metalowego służące do zaczepiania, trzymania lub

zawieszania na nim najczęściej ładunków. Stanowi

wyposażenie najczęściej urządzeń dźwignicowych

jako element zblocza lub zawiesia. W przeszłości

haki były wykonywane poprzez odlewanie, obecnie

poprzez kucie przeważnie matrycowe, w wykonaniu

monolitycznym lub płytowym (haki płytowe).

•

Podstawowe parametry charakterystyczne haków to:

•

udźwig (w kilogramach lub częściej w tonach)

•

wielkość gardzieli (otwarcie haka)

•

współczynnik bezpieczeństwa (stosunek udźwigu do

wytrzymałości)

Elementy budowy haka: ucho (1) ,
Zapadka (2), róg (3), gardziel (4),
rygiel (5).

Wymiana haka



Jeżeli wymiary haka nośnego lub haka do

podwieszenia odbiegają od wymaganych
podanych w tabeli lub jeżeli występują
na nim odkształcenia,



Pęknięcia, lub widoczne ślady korozji

mogą obniżyć jego nośność



Zapadka zabezpieczająca haka nie

zamyka się automatycznie.



Rozwarcie gardzieli „Z” przekroczy o 5%

wielkość nominalną

Szekla



Szekla - (szakla, szekiel, szakiel)-

metalowa klamra w kształcie litery "U"
lub "Ω", tworząca zamknięty obwód,
otwierany i zamykany za pomocą śruby
lub sprężynowej zapadki, służąca do
łączenia szybkiego i czasowego łączenia
lin zakończonych okiem, łańcuchów i ich
kombinacji.

Przykładowe szekle

Zawiesia

•

Zawiesie – urządzenie będące wyposażeniem
urządzenia dźwigowego żurawia, cięgnika lub
suwnicy służące do zawieszania, obwiązywania lub
podtrzymywania podnoszonego ładunku. W
większości przypadków zawiesie nie jest
integralnym elementem dźwignicy a jest jedynie
zawieszane na haku zblocza.

•

Do budowy zawiesi wykorzystuje się ogromną
różnorodność materiałów i komponentów.
Najbardziej rozpowszechnione są zawiesia cięgnowe
zbudowane z ogniwa zbiorczego (1), do którego
przymocowane są cięgna (3). Na końcach cięgien
stosuje się haki (4). Zawiesie może posiadać
elementy służące do regulacji długości (2).

Klasyfikacja zawiesi

•

ogólnego przeznaczenia - cięgnowe

–

łańcuchowe (regulowane lub stałe)

•

jednocięgnowe

•

dwuciegnowe

•

trzycięgnowe

•

czterociegnowe

•

jednopętlowe

•

dwupętlowe

•

o obwodzie zamkniętym

•

z hakiem lub ogniwem

–

z lin stalowych

•

jednocięgnowe

•

dwuciegnowe

•

trzycięgnowe

•

czterocięgnowe

•

o obwodzie zamkniętym

•

siatki

Klasyfikacja zawiesi
cd.

–

z pasów włókiennych lub syntetycznych

•

jednocięgnowe

•

o obwodzie zamkniętym

•

siatki

–

z lin włókiennych lub syntetycznych

•

jednocięgnowe

•

dwucięgnowe

•

trzycięgnowe

•

czterocięgnowe

•

o obwodzie zamkniętym

•

jednopętlowe

•

dwupętlowe

•

siatki

Klasyfikacja zawiesi
cd.

•

specjalnego przeznaczenia - chwytne i

zaczepowe

–

pojedyncze lub wielokrotne

•

samozaciskowe do blach (w położeniu pionowym lub

poziomym)

•

chwytne do kształtowników, szyn

•

do elementów walcowanych

–

kabłąkowe trawersowe

–

szczękowe wielokrotne

•

zaczepowe do rur

•

zaczepowe kabłąkowe wielokrotne do dłużnic

•

zawiesia do palet

–

widłowe

–

widłowe prostowodne

Klasyfikacja zawiesi
cd.

•

zawiesia do kręgów

–

kabłąkowe jednorożne

–

chwytne dwuszczękowe

–

zaczepowe dwuszczękowe

•

kabłąkowe jednorożne do wyładunku wagonów
krytych

•

zawiesia do beczek

–

chwytne zaczepowe

–

chwytne jednoszczękowe

–

zaczepowe wielokrotne

•

chwytne dwuszczękowe do skrzyń

•

zawiesia do kontenerów

ZAWIESIE PASOWE ( ZPO-S, ZPO-P, ZPK) -
Zawiesie pasowe bezkońcowe (koliste) z
taśmy płaskiej lub zaplatane w płaszczu
ochronnym

•

Zawiesia pasowe bezkońcowe (koliste) są wykonane
z wysokowytrzymałego poliestru odpornego na
szereg związków chemicznych i temperaturę do 100º
C są uniwersalnym narzędziem do transportu
różnego rodzaju ładunków. Wykonywane w różnych
długości ich dostosowanych do indywidualnych
potrzeb realizując wiele funkcji a przez stosowanie
odpowiednich zaplotów ich wytrzymałość można
zwiększyć dwukrotnie. Zawiesia tego typu mogą być
wykonywane z płaskiej taśmy jedno i dwuwarstwowej
lub ze specjalnego splotu włókien osłoniętego
płaszczem ochronnym – zawiesia wężowe. Na
wszystkie rodzaje zawiesia  mogą być naszywane
dodatkowe rękawy ochronne zwiększające ich
odporność przy pracy na ostrych krawędziach.

ZAWIESIE PASOWE

ZAWIESIA LINOWE (2F, 4F) -
Zawiesia linowe dwu i
czterocięgnowe zakuwane



Zawiesia linowe dwu i czterocięgnowe są

standardowym wyposażeniem służącym
do rozładunku i transportu materiałów. 
Są wykonywane zgodnie z normą PN M-
84733 a zakończenia i długość
dostosowane do indywidualnych potrzeb
użytkownika.

ZAWIESIA LINOWE

Rodzaje zakończeń zawiesi
linowych

ZAWIESIE LINOWE (Zawiesie linowe
jednocięgnowe zakuwane i zaplatane - F, S)



Zawiesia linowe jednocięgnowe są

standardowym wyposażeniem służącym do
rozładunku i transportu. Wykonuje się je w
długościach i odmianach zgodnie z normą
PN-84732 na indywidualne życzenie klienta.

ZAWIESIE LINOWE

Dane techniczne

ZAWIESIE PASOWE (ZPS, ZPP, ZPM-E-E, ZPM-E-ED) -
Zawiesie pasowe pętlowe pojedyńcze i podwójne z
pętlami szytymi i metalowymi

•

Zawiesia pasowe wykonane z
wysokowytrzymałego poliestru odpornego na
większość związków chemicznych i temperaturę
do 100º C są idealnym narzędziem do transportu
szerokiej gamy materiałów. Łatwe do
przenoszenia i użycia w przeciwieństwie do
klasycznych zawiesi linowych nie ulegają
zniszczeniu pracując na ostrych krawędziach.
Wykonuje się je na życzenie klienta stosując pętle
szyte z poliestru lub okucia metalowe normalne E
– E lub służące do zapętlania typ E – ED. Na
wszystkie zawiesia mogą być naszywane
dodatkowe rękawy odporne zwiększające ich
odporność na pracę przy ostrych krawędziach.

ZAWIESIE PASOWE z
pętlami szytymi

ZAWIESIE PASOWE z
pętlami metalowymi

ZAWIESIE KLAMROWE (Zawiesie do
podwieszania wciągników - ZK)



Zawiesia klamrowe typu ZK służą do

prac montażowych z użyciem
wciągników. Są to uniwersalne narzędzia
z możliwością montażu na różnych
typach profili konstrukcyjnych poprzez
zakleszczanie za pomocą śruby rzymskiej
zarówno na belce poziomej jak i
pionowej. Charakteryzuje je zwarta i
prosta budowa

ZAWIESIE KLAMROWE (Zawiesie do
podwieszania wciągników - ZK)

Dane techniczne

ZAWIESIE  ŁAŃCUCHOWE (1ZŁ,2ZŁ,4ZŁ) -
Zawiesie łańcuchowe jedno-, dwu- i
czterocięgnowe



Zawiesia łańcuchowe służą do transportu

i rozładunku materiałów. Udźwig i
długość są dostosowane do
indywidualnych potrzeb użytkownika. W
miejsce haków mogą być stosowane inne
elementy chwytne np. szakle, ogniwa,
chwytaki do blach.

ZAWIESIE 
ŁAŃCUCHOWE

Dane techniczne

ZAWIESIE KRĄŻKOWE (Zawiesie krążkowe
rozbieralne do liny stalowej - ZKR)



Zawiesie krążkowe typu ZKR jest

przeznaczone do zmiany kierunku
działania liny stalowej. Siła w linie nie
może przekraczać 1/2 udźwigu
nominalnego. Konstrukcja zawiesia
umożliwia założenie liny w dowolnym
miejscu bez przeciągania wolnego końca.

ZAWIESIE KRĄŻKOWE

Dane techniczne

Bloczek

•

Bloczek jest przeznaczony do ręcznego
podnoszenia i opuszczania ładunku przy
pomocy liny tekstylnej o średnicy do 25
mm. Ciężar ładunku nie może przekraczać
udźwigu 250 kg.

•

  Jest produkowany w czterech odmianach:

•

A – z hakiem bez osłony

•

B – z okiem bez osłony

•

C - z hakiem i z osłoną

•

D – z okiem i z osłoną

Przykładowa konstrukcja
bloczków

INSTRUKCJA BHP
na stanowisku hakowego



Uwagi ogólne



Do wykonywania czynności hakowego może

być dopuszczony pracownik, który:



posiada aktualne uprawnienia,



ma ukończone 18 lat,



ma dobry stan zdrowia potwierdzony

świadectwem lekarskim.



Do pracy należy przystąpić wypoczętym,

trzeźwym, ubranym w odzież roboczą, w

hełmie ochronnym; na nogach buty robocze

ze wzmocnio nymi noskami, na rękach

rękawice ochronne.

Podstawowe czynności
przed rozpoczęciem pracy



HAKOWY POWINIEN:



Przygotować niezbędne pomoce, jak:

odpowiednie zawiesia, uchwyty oraz
podkłady.



Zaplanować sposób podwieszenia

ładunku oraz trasę jego przemiesz czenia.



Uporządkować lub spowodować

uporządkowanie miejsca, na które
będą składowane przenoszone ładunki.

Czynności hakowego przed
rozpoczęciem przemieszczania ładunku



HAKOWY POWINIEN:



Sprawdzić system porozumiewania się z

operatorem urządzenia dźwignicowego

(optyczny, akustyczny, łączność

bezprzewodowa).



Sprawdzić, czy użyte zawiesia są prawidłowe

(DOR - nośność, data ważności, stan techniczny

oraz prawidłowość pozostałych oznakowań).



Sprawdzić, czy zawiesia zostały prawidłowo

nałożone na ładunek.



Upewnić się, czy droga przemieszczania nie

jest zatarasowana.



Trawersę stosować według przepisów

obowiązujących przy jej używaniu.

Trawersa



Trawersy, są to belki nośne o kształcie

dostosowanym do ładunków, do których

przemieszczania mają być użyte, w celu

umożliwienia przenoszenia ładunków o różnych

wymiarach są wyposażone w przestawne uchwyty

lub haki, zaczepienie do haka dźwigu umożliwia

uchwyt. Wymiary i udźwig trawersy do uzgodnienia.



Rodzaje :

l. Trawersy jednobelkowe

- zmienny rozstaw haków

- stały rozstaw haków

2. Trawersy wielobelkowe

- przystosowane do indywidualnych potrzeb

3. Trawersy specjalne

- przystosowane do współpracy z suwnicami jedno i

dwuwciągarkowymi

Przykładowa trawersa

Zasadnicze czynności podczas
transportowania ładunku



HAKOWY POWINIEN:



Pamiętać o tym, że operator ma prawo

reagować tylko na jego sygnały, z wyjątkiem
sygnału „alarm", który może wydać każdy
pracownik.



Dokładnie i wyraźnie wskazywać operatorowi

drogę przemieszczania i składowania ładunku.



Podczas operacji transportowej uprzedzać

współpracowników o zagrożeniu.



Przy obracaniu elementów zachować

największą ostrożność i dostosować się do
wskazówek przełożonego.



Stosować odpowiednie podkładki, aby nie

ugodzić przemieszczanego elementu.



Sprawdzać prawidłowość zawieszenia

ładunku przez uniesienie go przez dźwignicę

na wysokość około 0,5m



Przez cały czas obserwować proces

transportu.



Naprowadzać ciężar na miejsce

przeznaczenia w ostatniej fazie trans portu

stosując maksymalnie bezpieczne metody.



Stosować prawidłowy kąt rozwarcia zawiesi

(maksymalny kąt rozwar cia zawiesi – 120

0



Każdy zaistniały wypadek przy pracy

zgłaszać swojemu przełożonemu, a

stanowisko pracy pozostawić w takim

stanie, w jakim nastąpił wypadek.

Czynności zabronione



HAKOWEMU ZABRANIA SIĘ PRZEDE

WSZYSTKIM:



Stosowania nieatestowanych zawiesi,

wykonanych nieprawidłowo, z przypadkowo
dobranych materiałów



Stosowania uszkodzonych lub zużytych

zawiesi.



Stosowania w czynnościach transportowych

haka o nadmiernym roz warciu gardzieli
(ponad 5% w stosunku do wymiaru
minimalnego - początkowego).



Przeciążania zawiesi ponad DOR.



Przekraczania dopuszczalnego kąta

rozwarcia (120°) cięgien zawiesia.



Przebywania pod ładunkiem lub na drodze

jego przemieszczania, o ile nie zezwalają
na to inne przepisy szczególne.



Niebezpiecznego mocowania ładunki w

sposób umożliwiający jego wysunięcie się
lub niekontrolowane przemieszczenie.



Nieprawidłowego łączenia cięgien zawiesi



Określania „na oko" masy ładunku lub

nośności zawiesia.



Podnoszenia ładunku przy ukośnym

położeniu lin dźwignicy lub ładunku
przyciśniętego, zagłębionego w ziemi lub
przymarzniętego.



Przemieszczania ładunków o ostrych

krawędziach, bez stosowania podkładek
zabezpieczających.



Przemieszczania się w przewożenia ludzi

na transportowanym ładunku



Składowania ładunków niezgodnie z

obowiązującymi zasadami i przepisami o
składowaniu.



Zezwalania na podniesienie ciężaru osobom

nieuprawnionym.



Opuszczania miejsca pracy bez powiadomienia

operatora, a w przypadku dłuższej
nieobecności - bez zgody przełożonego.



Robienia węzłów na linach i łańcuchach oraz

łączenia między sobą lin stalowych na
długości.

Podstawowe czynności po
zakończeniu pracy



HAKOWY POWINIEN:



Sprawdzić, czy wszystkie używane

zawiesia oraz inny osprzęt pomocniczy
(uchwyty itp.) nie są uszkodzone.



Nie nadające się do użytkowania

zawiesia i osprzęt wycofać do złomo
wania.



Uporządkować zawiesia oraz inne

pomoce transportowe i składować
je w przeznaczonym na ten cel miejscu.

Postępowanie w przypadkach
awarii



W razie pożaru ściśle stosować się do instrukcji

ochrony przeciwpożarowej, z którą powinien być

zapoznany każdy pracownik.



W innych przypadkach natychmiast zawiadomić

przełożonego i (w razie potrzeby) właściwe służby

ratownicze.



W przypadku uszkodzenia urządzenia dźwigowego

(żuraw, suwnica itp.), transportowany ładunek nie

może być opuszczony na podłoże, teren pod

ładunkiem należy wygładzić (w porozumieniu z

operatorem) i dopilnować, aby pod ładunkiem nie

przebywali ludzie.

Uwagi końcowe



HAKOWY POWINIEN:



Dbać o właściwy stan powierzonego wyposażenia

i całego osprzętu

transportowego.



Przestrzegać terminowego zgłaszania się na

okresowe badania lekarskie.



W razie wątpliwości co do warunków zachowania

bezpieczeństwa przy wykonywaniu powierzonej

pracy, pracownik ma prawo przerwać

wykonywaną operację, przekazując operatorowi

sygnał „stop". Sam powinien bezzwłocznie

zwrócić się do przełożonego o dalsze decyzje.



Mieć swobodny dostęp do prawidłowo

wyposażonej apteczki, którą

powinni obsługiwać pracownicy posiadający

umiejętność udzielania

pierwszej pomocy przedlekarskiej.

Sygnały umowne



W celu prawidłowej komunikacji

pomiędzy hakowym a operatorem należy
stosować sygnały umowne dostosowane
do warunków lokalnych

Podnosić

Opuszczać

Jazda

Przesuwanie

Stój

Alarm