UBEZPIECZENIA

UBEZPIECZENIA

TRANSPORTU

TRANSPORTU

DROGOWEGO

DROGOWEGO

Sławomir Kruszelnicki „Podstawy ubezpieczeń transportu drogowego.

Materiały dydaktyczne przydatne w pracy nauczyciela”

Wyższa Szkoła Logistyki. Materiały Studiów Podyplomowych Logistyka dla nauczycieli.

Poznań 2009.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

JAKI JEST SENS EKONOMICZNY

UBEZPIECZEŃ?

Ludziom i posiadanym przez nich dobrom zagrażają różne

wydarzenia losowe, które mogą spowodować śmierć,

uszczerbek na zdrowiu lub ubytek albo stratę majątku.

Adresatami tych negatywnych sytuacji mogą być również

podmioty gospodarcze, dla których zdarzenia losowe mogą

doprowadzić przede wszystkim do straty finansowej, ale

również do utraty klientów. Zaistniałe fakty wywołują

uzasadnioną skłonność do tworzenia wspólnych zasobów

finansowych przeznaczonych na wyrównywanie powstałych

szkód materialnych lub łagodzenie następstw zdarzeń

losowych. Najczęściej spotykaną formą tworzenia wspólnych

zasobów pieniężnych jest ubezpieczenie.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

RYZYKO A

RYZYKO A

UBEZPIECZENIE

UBEZPIECZENIE

To przedsięwzięcie, którego wynik jest nieznany, zależy od

przypadku; możliwość, prawdopodobieństwo, że coś się nie uda.

DEFINICJA RYZYKA

DEFINICJA RYZYKA

To zapewnienie odszkodowania za poniesione straty; zespół

czynności mający na celu zapewnić zaspokojenie potrzeb

majątkowych ubezpieczonego lub jego spadkobierców w razie

zajścia określonego zdarzenia losowego.

DEFINICJA UBEZPIECZENIA

DEFINICJA UBEZPIECZENIA

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

Istotą ubezpieczenia jest gromadzenie rezerw pieniężnych
przeznaczonych na wypłatę odszkodowań i świadczeń za straty
spowodowane

zdarzeniami

losowymi.

Rezerwy

te

zorganizowane są w formie funduszu ubezpieczeniowego, a
gromadzi je i zarządza nimi wyspecjalizowany w działalności
ubezpieczeniowej zakład, czyli ubezpieczyciel, zwany również
asekuratorem.

Rezerwy

pieniężne

wspólnego

funduszu

ubezpieczeniowego

pochodzą,

głównie

ze

składek

ubezpieczeniowych wpłacanych przez ubezpieczających – czyli
podmioty, których dobra materialne bądź osobiste są
zagrożone ryzykiem zdarzeń losowych.

ISTOTA UBEZPIECZENIA

ISTOTA UBEZPIECZENIA

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

Ubezpieczenie jako urz

Ubezpieczenie jako urz

ą

ą

dzenie

dzenie

gospodarcze

gospodarcze

Źró

Źró

dło

dło

: Opracowanie własne na podstawie J. Monkiewicz (red.), Podstawy ubezpiecz

: Opracowanie własne na podstawie J. Monkiewicz (red.), Podstawy ubezpiecz

eń

eń

, tom I – mechanizmy i

, tom I – mechanizmy i

funkcje, Wydawnictwo Poltext, Warszawa 2000, s. 55.

funkcje, Wydawnictwo Poltext, Warszawa 2000, s. 55.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENI

A

PUBLICZNE

PRYWATNE

Podstawowy

podział

ubezpieczeń

Źródło: opracowanie własne.

PODZIAŁ UBEZPIECZEŃ

PODZIAŁ UBEZPIECZEŃ

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

Obok

tradycyjnego

podziału,

ubezpieczenia

można

sklasyfikować według kilku kryteriów. Do najczęściej
stosowanych przez ekspertów zaliczyć można kryterium
źródeł

finansowania

a w ramach nich: ubezpieczenia społeczne i ubezpieczenia
gospodarcze oraz kryterium charakteru stosowania a w
ramach nich: ubezpieczenia dobrowolne i obowiązkowe.
Warto zaznaczyć, iż poszczególne rodzaje ubezpieczeń w
ramach

określonego

kryterium

nie

wyłączają

ich

równoległego klasyfikowania np. ubezpieczenie gospodarcze
(AUTOCASCO) jest zarazem ubezpieczeniem dobrowolnym.

PODZIAŁ UBEZPIECZEŃ

PODZIAŁ UBEZPIECZEŃ

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

Ubezpieczenia transportu drogowego wchodzą w skład szeroko
pojętych ubezpieczeń gospodarczych. Z charakterystyki tego
rodzaju ubezpieczeń wynikają określone procedury dla właścicieli
prowadzących

działalność gospodarczą z sektora

T

T

SL

SL

(Transport – Spedycja – Logistyka).

(Transport – Spedycja – Logistyka).

Bodaj wszyscy autorzy zabierający głos na temat ubezpieczeń
transportowych przyjmują za podstawę wyodrębnienia przedmiot
ubezpieczenia.

Otóż,

jako

przedmiot

ubezpieczeń

transportowych przyjmuje się zazwyczaj:

- środki transportowe, oraz  
- ładunek w transporcie.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej

posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody

powstałe w związku

z ruchem tych pojazdów, zwane „ubezpieczeniem OC

posiadaczy pojazdów mechanicznych” jest

ubezpieczeniem obowiązkowym.

Zgodnie

Zgodnie

z

z

art. 4 ust. 1 ustawy z

art. 4 ust. 1 ustawy z

dnia 22 maja 2003 r.

dnia 22 maja 2003 r.

o ubezpieczeniach obowi

o ubezpieczeniach obowi

ą

ą

zkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu

zkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu

Gwarancyjnym

Gwarancyjnym

i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnyc

i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnyc

h.

h.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

Ubezpieczeniem OC posiadaczy pojazdów mechanicznych
jest objęta odpowiedzialność cywilna każdej osoby, która

kierując pojazdem mechanicznym w okresie trwania

odpowiedzialności ubezpieczeniowej, wyrządziła szkodę w

związku z ruchem tego pojazdu.

Ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych

obejmuje zdarzenia powstałe na terytorium Rzeczypospolitej

Polskiej.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

W myśl art. 29 ustawy posiadacz pojazdu jest obowiązany

zawrzeć

umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów

mechanicznych m.in.:

-najpóźniej w dniu rejestracji pojazdu mechanicznego, z
wyjątkiem pojazdów historycznych;

-przed wprowadzeniem do ruchu pojazdów,

-przed przekroczeniem granicy, jeżeli posiadacz lub kierujący
pojazdem mechanicznym wprowadzanym do ruchu na
terytorium

Rzeczypospolitej

Polskiej

nie

posiada

ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych;

-przed wprowadzeniem do ruchu pojazdów zarejestrowanych
za granicą, niedopuszczonych do ruchu na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

W razie zbycia pojazdu mechanicznego, którego

W razie zbycia pojazdu mechanicznego, którego

posiadacz zawar

posiadacz zawar

ł

ł

umow

umow

ę

ę

ubezpieczenia OC

ubezpieczenia OC

posiadaczy pojazdów mechanicznych, na nabywc

posiadaczy pojazdów mechanicznych, na nabywc

ę

ę

pojazdu przechodz

pojazdu przechodz

ą

ą

prawa

prawa

i obowi

i obowi

ą

ą

zki zbywcy wynikaj

zki zbywcy wynikaj

ą

ą

ce z tej umowy.

ce z tej umowy.

Umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów

Umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów

mechanicznych zawiera się na okres 12 miesięcy.

mechanicznych zawiera się na okres 12 miesięcy.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

Umowa

ubezpieczenia

OC

posiadaczy

pojazdów

mechanicznych ulega rozwiązaniu (art. 33) m.in.:

a) z upływem okresu, na który została zawarta;
b) z chwilą wyrejestrowania pojazdu mechanicznego;
c) z dniem odstąpienia od umowy;
d) z chwilą udokumentowania trwałej i zupełnej utraty

posiadania

pojazdu

mechanicznego

w

okolicznościach

niepowodujących

zmiany

posiadacza,

e) z upływem 3 miesięcy od dnia ogłoszenia upadłości

zakładu ubezpieczeń.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

UBEZPIECZENIE OC KOMUNIKACYJNE

Z ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych
przysługuje odszkodowanie, jeżeli posiadacz lub kierujący
pojazdem mechanicznym są obowiązani do odszkodowania za
wyrządzoną
w związku z ruchem tego pojazdu szkodę, której następstwem
jest śmierć, uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia bądź też
utrata, zniszczenie lub uszkodzenie mienia. Ponadto zgodnie
zapisem ustawowym za szkodę powstałą w związku z ruchem
pojazdu mechanicznego uważa się również szkodę powstałą:

• przy wsiadaniu do pojazdu mechanicznego i wysiadaniu z

niego,

• bezpośrednio przy załadowaniu i rozładowaniu pojazdu

mechanicznego,

• podczas zatrzymania, postoju lub garażowania.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE AUTOCASCO

UBEZPIECZENIE AUTOCASCO

Poza obowiązkowym ubezpieczeniem OC, dostępne są
ubezpieczenia dodatkowe, takie jak ubezpieczenie autocasco, w
przypadku, którego ochroną ubezpieczeniową są objęte szkody
polegające na uszkodzeniu, zniszczeniu, utracie pojazdu lub/i
jego wyposażenia wskutek następujących zdarzeń:

• wypadku drogowego przy współudziale innych pojazdów lub

uczestników ruchu drogowego,

• pozostałych wypadków powstałych wskutek nagłego

działania siły mechanicznej w momencie zetknięcia się
pojazdu z innymi pojazdami, osobami, przedmiotami lub
zwierzętami – pochodzącymi z zewnątrz pojazdu,

• uszkodzenia przez osoby trzecie,

• kradzieży,

• pożaru, wybuchu, osmalenia,

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE AUTOCASCO

UBEZPIECZENIE AUTOCASCO

f) huraganu, gradu, uderzenia pioruna, powodzi, osuwania się

lub zapadania ziemi, lawiny, lub innych sił przyrody,

g) nagłego działania czynnika termicznego i chemicznego

pochodzącego z zewnątrz pojazdu.

Ubezpieczenie autocasco ma obecnie charakter całkowicie

dobrowolny i zależy tylko od woli stron, a w szczególności od woli
ubezpieczającego. Dochodzi oczywiście do skutku na podstawie
umowy stron. Konkretyzacja zasad ubezpieczenia AC jest
zawarta w ramach Ogólnych Warunków Ubezpieczenia,
wydawanych przez poszczególne zakłady ubezpieczeń.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE AUTOCASCO

UBEZPIECZENIE AUTOCASCO

Aby ubezpieczenie gwarantowało realną ochronę, czyli taką, która
pozwoli na faktyczne pokrycie poniesionych strat, przy zawieraniu
umowy trzeba właściwie ustalić poziom sumy ubezpieczenia.
Suma

ta

powinna

odpowiadać

rzeczywistej

wartości

ubezpieczonego pojazdu, czyli praktycznie jego wartości rynkowej
przy uwzględnieniu takich indywidualnych cech, jak rodzaj
wyposażenia, przebieg, stan techniczny. Oszacowanie właściwego
poziomu sumy dokonuje zakład ubezpieczeń wspólnie z
ubezpieczającym. Jeśli posiadacz pojazdu nie zgadza się
z oceną wartości i chce zawrzeć umowę na wyższą sumę może
zwrócić

się

o wycenę do niezależnej organizacji rzeczoznawczej.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA

CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA

Ubezpieczenie to dotyczy osób zajmuj

Ubezpieczenie to dotyczy osób zajmuj

ą

ą

cych si

cych si

ę

ę

transportem

transportem

w sposób zarobkowy i zawodowy, co oznacza prowadzenie

w sposób zarobkowy i zawodowy, co oznacza prowadzenie

działalno

działalno

ś

ś

ci gospodarczej.

ci gospodarczej.

Przy omawianiu zagadnień związanych z ubezpieczeniem
odpowiedzialności cywilnej przewoźnika w transporcie należy
pamiętać
o dwóch aktach prawnych:

• kodeksie cywilnym,

• oraz ustawie Prawo przewozowe.

W zakresie ubezpieczenia OC przewoźnika międzynarodowego

najistotniejszym aktem prawnym jest konwencja o umowie

międzynarodowego przewozu towarów CMR.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA

CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA

Wymienione

akty

prawne

nakładają

na

przewoźnika

odpowiedzialność
z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy
przewozu, która w aspekcie materialnym może przekładać się na
obowiązek wysokich odszkodowań obciążających danego
przewoźnika.

Zakres nałożonej na przewoźnika odpowiedzialności jest taki, iż
praktycznie przewoźnik – poza wymienionymi w przepisach
przypadkami – odpowiada za wszystko, co stanie się z przesyłką
od momentu przyjęcia jej do przewozu do czasu przekazania
odbiorcy, czyli adresatowi.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA

CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA

Zgodnie z art. 65 ustawy Prawo przewozowe przewoźnik ponosi

odpowiedzialność za:
a) utratę przesyłki,
b) ubytek lub uszkodzenie przesyłki powstałe od przyjęcia jej

do przewozu aż do jej wydania,

c) oraz za opóźnienie w przewozie przesyłki.

Przewo

Przewo

ź

ź

nik nie odpowiada za powy

nik nie odpowiada za powy

ż

ż

sze szkody, je

sze szkody, je

ż

ż

eli szkody

eli szkody

powsta

powsta

ł

ł

y

y

z przyczyn le

z przyczyn le

żą

żą

cych po stronie nadawcy lub odbiorcy, nie

cych po stronie nadawcy lub odbiorcy, nie

wywo

wywo

ł

ł

anych win

anych win

ą

ą

umy

umy

ś

ś

ln

ln

ą

ą

przewo

przewo

ź

ź

nika oraz wynikaj

nika oraz wynikaj

ą

ą

cych z

cych z

wła

wła

ś

ś

ciwo

ciwo

ś

ś

ci towaru albo powstałych wskutek siły wy

ci towaru albo powstałych wskutek siły wy

ż

ż

szej. S

szej. S

ą

ą

to

to

tzw. ogólne przyczyny zwalniaj

tzw. ogólne przyczyny zwalniaj

ą

ą

ce, a ci

ce, a ci

ęż

ęż

ar udowodnienia takich

ar udowodnienia takich

okoliczno

okoliczno

ś

ś

ci spoczywa na przewo

ci spoczywa na przewo

ź

ź

niku.

niku.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA

CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA

Fakt posiadania ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej
przewoźnika w odniesieniu do różnych gałęzi transportu nie
zabezpiecza pełnych interesów właściciela ładunku z uwagi na
wiele ograniczeń regulujących poziom odpowiedzialności dla
różnych

sektorów

transportu.

Z punktu widzenia klientów jest bardzo ważne, aby przed
przekazaniem zlecenia dokonać wnikliwej analiza polisy
usługodawcy, co może uchronić firmę od problemów dotyczących
wypłaty odszkodowania a także podnieść standardy panujące na
rynku przewozowym, gdzie dziś preferowane rozwiązania to
polisy podstawowe charakteryzujące się niską składką
i

wieloma

wyłączeniami

z

pakietu

odpowiedzialności

ubezpieczyciela.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

CYWILNEJ SPEDYTORA

CYWILNEJ SPEDYTORA

Spedytor

jest

koordynatorem

i

organizatorem

procesu

transportowego który zobowiązuje się za wynagrodzeniem w
zakresie działalności swego przedsiębiorstwa do wysyłania lub
odbioru przesyłki albo do dokonania innych usług związanych z
jej

przewozem.

Działalność

taką

prowadzi

w formie przedsiębiorstwa.

Spedytor, tak jak ka

Spedytor, tak jak ka

ż

ż

dy inny podmiot zajmuj

dy inny podmiot zajmuj

ą

ą

cy si

cy si

ę

ę

prowadzeniem działalno

prowadzeniem działalno

ś

ś

ci gospodarczej, mo

ci gospodarczej, mo

ż

ż

e zawrze

e zawrze

ć

ć

umow

umow

ę

ę

odpowiedzialno

odpowiedzialno

ś

ś

ci cywilnej, i to zarówno w

ci cywilnej, i to zarówno w

zakresie ryzyka deliktu jak i ryzyka kontraktu.

zakresie ryzyka deliktu jak i ryzyka kontraktu.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

CYWILNEJ SPEDYTORA

CYWILNEJ SPEDYTORA

Przedmiotem

ubezpieczenia

odpowiedzialności

cywilnej

spedytora jest jego odpowiedzialność wobec zleceniodawcy i
osób trzecich za szkody wynikłe z niewykonania lub
nienależytego wykonania umowy spedycji, którą ponosi
spedytor, zgodnie z przepisami kodeksu cywilnego.
Z reguły ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora
obejmuje następujące, przykładowe czynności:

• udzielanie instrukcji i porad w zakresie sposobu i

warunków przewozu, wyboru środka transportu oraz trasy
przewozu;

• opracowania instrukcji wysyłkowej;

• przygotowania towaru do przewozu (o ile zlecono w

umowie);

• organizowanie czynności ładunkowych, przewozowych,

konwojowania i składowania oraz innych związanych z
realizacją transportu;

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

e) zawieranie umów przewozu, składowania i innych

niezbędnych dla realizacji umowy spedycji;

f) sporządzanie dokumentacji związanej z realizacją umowy

spedycji;

g) przesyłanie tej dokumentacji osobom uprawnionym;
h) ubezpieczanie towaru i procesu;
i) związane ze statusem celnym towaru;
j) składowanie;
k) dostarczanie towaru do odbiorcy.

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

CYWILNEJ SPEDYTORA

CYWILNEJ SPEDYTORA

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

Składka za ubezpieczenie

Składka za ubezpieczenie zależna jest od:

sumy ubezpieczenia, która z kolei wynika z wartości
obrotów spedytora,

jego zobowiązań, przebiegu szkodowości w latach
ubiegłych.

Ponadto na wysokość składki wpływa również zasięg

terytorialny działalności spedytora oraz ewentualny

wkład własny, jaki zamierza ponieść przy wystąpieniu

każdej szkody.

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

CYWILNEJ SPEDYTORA

CYWILNEJ SPEDYTORA

W ramach umowy ubezpieczenia ubezpieczyciel przejmuje na
siebie obowiązek świadczenia w takim zakresie, w jakim
obowiązany byłby do tego spedytor, z tym że szkody wynikłe z
winy umyślnej i rażącego niedbalstwa spedytora wyłączone są z
zakresu ochrony ubezpieczeniowej. Inne wyłączenia, takie jak np.
wyłączenie za szkodę powstałą w papierach wartościowych,
ograniczenie zakresu terytorialnego, zależą już tylko od
indywidualnych uzgodnień stron umowy.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE CARGO

UBEZPIECZENIE CARGO

Ubezpieczenie CARGO to ubezpieczenie przewożonego

mienia, czyli ubezpieczenie przesyłki jako odrębnej

wartości materialnej.

Ubezpieczenie CARGO jest niezależne od ubezpieczenia OC

Ubezpieczenie CARGO jest niezależne od ubezpieczenia OC

przewoźnika i spedytora.

przewoźnika i spedytora.

Z reguły jest zawierane przez właściciela towaru, który
zainteresowany, jest tym, aby jego przesyłka dotarła w

stanie nienaruszonym do kontrahenta, a w przypadku

doznania szkody, otrzymaniem odszkodowania

rekompensującego mu w pełni poniesione straty.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE CARGO

UBEZPIECZENIE CARGO

Ubezpieczenie te ze względu na miejsce docelowe transportu
dzieli się na:

a) krajowe
b) i międzynarodowe.

Oba rodzaje cargo kierowane są do przedsiębiorców
przewożących

ładunki

swoimi

środkami

transportu,

wynajętymi lub wziętymi w leasing oraz do przedsiębiorców
korzystających z pomocy zawodowych przewoźników. Ta forma
ubezpieczenia ma chronić przewożony majątek od momentu
nadania ładunku do momentu dostarczenia go na wskazane
miejsce.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE CARGO

UBEZPIECZENIE CARGO

Towarzystwa ubezpieczeniowe posiadają w swoich ofertach polisy
jednostkowe (dotyczą jednego przewozu), jak i polisy obrotowe,
które odnoszą się do wszelkich rodzajów mienia będącego
przedmiotem obrotu przedsiębiorstwa.
W przypadku polisy generalnej istnieje możliwość ubezpieczenia
wszystkich lub precyzyjnie określonych rodzajów mienia, jeśli
ubezpieczający prowadzi księgi handlowe lub podatkowe. Towary
będące przedmiotem handlu, mienie osób przewożone w celu
wykonania usługi, sprzęt potrzebny do przeprowadzenia prac
terenowych objęte są ubezpieczeniem standardowym. To samo
ubezpieczenie nie obejmuje takich przedmiotów jak kosztowności,
pieniądze, dzieła sztuki czy dokumenty.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE CARGO

UBEZPIECZENIE CARGO

W przypadku zniszczenia lub uszkodzenia przewożonego towaru,
bezpośrednią stratę ponosi właściciel ładunku. Polisa cargo jest
polecana również w przypadkach, gdy towar przewozi zawodowy
przewoźnik posiadający polisę OC. OC przewoźnika chroni jego
interesy w stosunku do zleceniodawcy usługi. Należy pamiętać, że
ubezpieczenie OC nie pokrywa strat związanych z działalnością
przyrody (huraganem, powodzią) oraz zdarzeniami z winy innego
użytkownika. Likwidacja szkody z ubezpieczenia cargo odbywa się
znacznie szybciej i łatwiej niż domaganie się takiego
odszkodowania od przewoźnika lub jego ubezpieczyciela. Składka
na ubezpieczenie ładunków w transporcie krajowym ustalana jest
w promilach od wartości przewożonego ładunku. O jej wysokości
decyduje również zakres udzielanej ochrony ubezpieczeniowej.

UBEZPIECZENIA TRANSPORTU DROGOWEGO

UBEZPIECZENIE CARGO

UBEZPIECZENIE CARGO

Ubezpieczający musi starannie sprawdzić oferty

każdej firmy ubezpieczeniowej, aby wybrać dla siebie
najkorzystniejsze rozwiązanie, biorąc pod uwagę owe

wyłączenia.

Dla ubezpieczającego ważne jest, aby w przypadku

powstania szkody postępować zgodnie ze wskazówkami
ubezpieczającego tak, aby nie narazić się na zarzut naruszenia
obowiązków.

Ubezpieczony

powinien

przede

wszystkim

powiadomić o zaistniałej szkodzie ubezpieczyciela lub jego
komisarza awaryjnego, jeśli szkoda nastąpi poza granicami kraju.

Powinien też podjąć starania zmierzające właściwego

zorganizowania komisyjnych oględzin uszkodzonego towaru.
Ubezpieczony powinien także zadbać o to, aby przed komisyjnymi
oględzinami nie zostały uszkodzone plomby na kontenerach, w
których przewożony towar albo aby nie zostały uszkodzone
oryginalne opakowania.