Wariant I | ||||||||||
Łuk poziomy | ||||||||||
Parametry klotoidy A | ||||||||||
kąt zwrotu trasy | a = | 41,0124 | ° | |||||||
prędkość projektowa | Vp = | 70 | km/h | |||||||
szerokość jezdni | B = | 7,0 | m | |||||||
promień łuku kołowego | R = | 750 | m | |||||||
pochylenie poprzeczne na prostej | ip = | 2,0 | % | |||||||
pochylenie poprzeczne na łuku | io = | 4,0 | % | |||||||
1. Warunek dynamiczny (zapewnienie właściwego reżimu jazdy i komfortu ruchu) |
||||||||||
110,69 | m | |||||||||
k = | 0,6 | (przyrost przyspieszenia dośrodkowego) | ||||||||
2. Warunek geometryczny zespołu KP-ŁK-KP | ||||||||||
634,01 | m | |||||||||
3. Warunek estetyki (warunek kąta t) | ||||||||||
250,00 | m | |||||||||
750,0 | m | |||||||||
4. Warunek estetyki (wielkość odsuniecia łuku) | ||||||||||
H = 0,5 m | 266,57 | m | ||||||||
H = 2,5 m | 398,42 | m | ||||||||
H = 0,2 m | 212,11 | m | ||||||||
5. Warunek konstrukcyjny (komfortu jazdy) | ||||||||||
99,22 | m | |||||||||
Di= | 1,6 | |||||||||
266,57 | 398,42 | |||||||||
366,4 | m | |||||||||
448,69 | m | |||||||||
A = | 366 | m | ||||||||
Obliczanie parametrów klotoidy | ||||||||||
kąt zwrotu trasy | g = | 41,0124 | ° | |||||||
prędkość projektowa | Vp = | 70 | km/h | |||||||
promień łuku kołowego | R = | 750 | m | |||||||
parametr klotoidy A | A = | 366 | m | |||||||
178,608 | m | |||||||||
0,119 | rad | = | 6,82 | ° | ||||||
27,37 | ° | |||||||||
178,35 | m | |||||||||
7,08 | m | |||||||||
89,26 | m | |||||||||
1,77 | m | |||||||||
281,17 | m | |||||||||
52,63 | m | |||||||||
358,24 | m | |||||||||