Międzynarodowa Izba
Międzynarodowa Izba
INCOTERMS Handlowa (ICC) w Pary\
u
INCOTERMS Handlowa (ICC) w Pary\
u
Międzynarodowe Formuły Wykładni Terminów
Handlowych
1999  nowy zbiór reguł handlowych
ICC INCOTERMS 2000  International Rules for the
Interpretation of Trade Terms
INCOTERMS - cechy
INCOTERMS - cechy
CZYM INCOTERMS NIE S

CZYM INCOTERMS NIE S

Zbiór reguł najczęściej stosowanych w
praktyce handlu zagranicznego
CZ
ŚCI
UMOWY O PRZEWÓZ
Ustalają podział kosztów, obowiązków i
ryzyka  transport, ubezpieczenie, cło
PRZEKAZANIEM PRAWA WA
ASNOŚCI LUB
Instrument ułatwiający zawieranie TYTUA
U
kontraktów handlowych
Wygodne dla spedytorów  organizacja NIE WSKAZUJ
PRZEWOy
NIKA
procesu handlowego
NIE S
WYKORZYSTYWANE DO
Praktyczne stosowanie formuł mo\
e ró\
nić
OKREŚLENIA SKUTKÓW ZERWANIA
się w poszczególnych krajach (zwyczaje,
UMOWY
przepisy)
Zasady stosowania
Zasady stosowania
Obowiązki sprzedającego
Obowiązki sprzedającego
INCOTERMS
INCOTERMS
Fakultatywność
Dostarcza towar zgodnie z kontraktem wraz
Drugoplanowa rola w stosunku do umów z dowodem zgodności określonym przez
umowę
Prawa wprowadzania zmian
Nie dotyczą stron trzecich Dostarcza na swój koszt zwyczajowe
Wydanie towaru osobie trzeciej i na jego opakowanie towaru, chyba, \
e towar ten
koszt
przewozi się nie opakowany
Towar postawiony do dyspozycji
Ponosi wszystkie koszty potrzebne do
kupującego musi być wyraz
nie
wysłania (wydania) towaru, w tym koszty
wyodrębniony jako przedmiot kontraktu
czynności kontrolnych
handlowego
1
DEFINICJE
DEFINICJE
Obowiązki kupującego
Obowiązki kupującego
Zapłacenie ceny za towar
Przyjęcie towaru, je\
eli sprzedający
 ZAA
ADOWCA ODNOSI SI
DO STRONY
PRZEKAZUJ
CEJ TOWAR DO PRZEWOZU I/LUB
postawił go do dyspozycji w miejscu i
ZAMAWIAJ
CEJ USA
UG
TRANSPORTOW
.
w czasie przewidzianym w kontrakcie
 DOSTAWA ODNOSI SI
DO MIEJSCA I CZASU
handlowym
KIEDY SPRZEDAWCA SPEA
NIA
SWOJE WYMAGANIA
ODNOŚNIE PRZEKAZANIA TOWARU KUPUJ
CEMU
(A4) I ODNOSI SI
DO MIEJSCA I CZASU GDZIE
KUPUJ
CY OTRZYMAA
TOWAR (B4).
DEFINICJE CD &
DEFINICJE CD &
Formuły INCOTERMS
Formuły INCOTERMS
 OPA
ATY ODNOSI SI
DO KOSZTÓW
B
D
CYCH NIEZB
DN
KONSEKWENCJ

IMPORTU
 PORT ODNOSI SI
DO PORTU ZAA
ADOWANIA
LUB DO PORTU DOSTAWY
 MIEJSCE ODNOSI SI
DO MIEJSCA DOSTAWY
W DOSTAWACH NIE-MORSKICH
Loco (łac. miejsce) - formuła handlowa stosowana w Polsce i krajach sąsiednich
(np. Niemcy) oznaczająca, \
e sprzedający wydaje towar przewoz
nikowi
podstawionemu przez kupującego w wyznaczonym miejscu - najczęściej
INCOTERMS rodzaje
INCOTERMS rodzaje
magazynie sprzedającego. Obecnie w Incoterms 2000 bliskim odpowiednikiem
formuły Franco jest formuła FCA (ang. Free Carrier) oznaczająca, \
e sprzedający
Typu loco (z dostawą  na miejscu )
dostarcza towar przewoz
nikowi we wskazanym miejscu pokrywając koszty
załadunku.
Typu franco (transakcja  do
Terminy Franco / Loco
Formuła handlowa Loco jest powszechnie mylona z formułą Franco. Poprawne
dostawcy )
u\
ycie obu formuł ilustruje następujący przykład: Kupujący nabywa materiały
budowlane w składzie budowlanym. Miejscem przeznaczenia towaru jest plac
budowy.
Loco skład budowlany - sprzedający wydaje towar do dyspozycji przewoz
nika
podstawionego przez kupującego
Franco plac budowy - sprzedający dostarcza towar na plac budowy wskazany
przez kupującego.
Franco - formuła handlowa oznaczająca, \
e sprzedający wydaje towar
kupującemu w miejscu określonym przez kupującego, z opłaconymi kosztami
transportu do tego miejsca.
2
Gestia transportowa Gestia transportowa - rodzaje
Gestia transportowa Gestia transportowa - rodzaje
Prawo i obowiązek zorganizowania Gestia kupującego  EXW, FCA, FAS
transportu i pokrycia jego kosztu i FOB
Gestia sprzedającego - CFR, CIF,
CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU i
DDP
INCOTERMS 2000
INCOTERMS 2000
INCOTERMS rodzaje
INCOTERMS rodzaje
Grupa C  formuły dwupunktowe 
oddzielenie podziału ryzyka i kosztów
 formuły na załadowanie
Grupa D  formuły na przybycie
INCOTERMS - wybrane
INCOTERMS - wybrane
CIP i CIF
CIP i CIF
przypadki
przypadki
Ryzyko uszkodzenia czy utraty towaru Praktyka handlowa ma pierwszeństwo
ponosi kupujący przed ustaleniami teoretycznymi
Sprzedający  ubezpieczenie towaru i Nie rozwiązują automatycznie i jasno
dostarczenie dowodu zawarcia umowy wszystkich aspektów dostawy ładunku
ubezpieczeniowej Przykłady:
3
EXW FCA
EXW FCA
ć% Koszt załadunku obcią\
a kupującego ć% Obiekcje odnośnie załadunku
ć% Sprzedający organizuje załadunek Sprzedający spełnia swoje zobowiązania w
stosunku do kupującego, takie jak załadunek
ć% W przypadku dostaw wagonowych do portu
wagonu lub samochodu lub przeka\
e towar w
spedytorzy oczekują załatwienia formalności na
pieczę przewoz
nika na stacji nadania lub do
stacji nadania (nawet je\
eli to jasno nie wynika z
terminalu przewoz
nika przy przewozie drobnicy
formuły to wynika to z logiki procesu
(kupujący ma obowiązek załadować towar w
transportowego czy stosowanych procedur)
terminalu a sprzedający u siebie)
INCOTERMS są równie\

INCOTERMS są równie\

formułami ceny
formułami ceny
FAS
FAS
Sprzedający ma obowiązek załadowania lub
przekazania towaru w pieczę przewoz
nika na
stacji nadania lub w terminalu co nie
koresponduje z polskimi taryfami portowymi,
dzielącymi koszty portowe na przeładunek i za
ładunek na linii nadburcia statku zgodnie z
wymogami formuły FOB
Koszty opakowania i
Koszty opakowania i
Generalnie przyjmuje się, \
e odprawa
Generalnie przyjmuje się, \
e odprawa
oznakowania
oznakowania
celna cią\
y na stronie kraju, gdzie ma
celna cią\
y na stronie kraju, gdzie ma
Ponosi sprzedający
ona miejsce
ona miejsce
Musi zapewnić bezpieczny przewóz do
FAS I DEQ  odprawa celna
miejsca przeznaczenia, z czego wynika, \
e:
eksportowa  eksporter, importowa 
Musi znać warunki i sposób przewozu (w
importer
przypadku gestii kupującego - paradoks 
Tranzyt  kupujący bądz
sprzedający w
eksporter nie jest odpowiedzialny za
zale\
ności od miejsca dostawy (grupa
transport, ale jednak jest zaanga\
owany w
C  koszty ponosi sprzedający, jeśli są
jego organizację)
wliczone w koszty frachtu).
4
FOB PRZYKA
ADY
FOB PRZYKA
ADY
Miejsce odprawy celnej nie musi być
Miejsce odprawy celnej nie musi być
FOB, New Orleans - 3 maszyny do lodów eksportowane
FOB, New Orleans - 3 maszyny do lodów eksportowane
to\
same z miejscem dostawy
to\
same z miejscem dostawy
z USA do Niemiec.
z USA do Niemiec.
wymienionym w kontrakcie
wymienionym w kontrakcie
Exporter jest odpowiedzialny za wszystkie koszty
dostawy towarów do Nowego Orleanu i załadowania
DDU
produktów na statek wskazany przez niemiecką firmę.
Towar wyładowany ze statku powinien być odprawiony w
Jest odpowiedzialny za zorganizowanie wszystkich
procedurze tranzytu lub dopuszczenia do obrotu w porcie
formalności eksportowych (licencje, podatki, opłaty).
Firma niemiecka jest odpowiedzialna za zamówienie
miejsca na statku i zapłatę za fracht oceaniczny.
CIF PRZYKA
ADY FAS PRZYKA
ADY
CIF PRZYKA
ADY FAS PRZYKA
ADY
FAS, New Orleans
FAS, New Orleans
CIF (oznaczony port przeznaczenia)
CIF (oznaczony port przeznaczenia)
Eksporter amerykański jest odpowiedzialny za
Dostawca kwotuje swojego niemieckiego klienta CIF
wszystkie koszty dostarczenia towarów do portu w
Bremerhaven 3 maszyn do lodów. Dostawca organizuje
Nowym Orleanie wzdłu\
burty wskazanego statku
i opłaca wszystkie koszty do portu w Bremerhaven jak
w oznaczonym czasie. Niemiecki dostawca jest
równie\
organizuje i opłaca morską polisę
odpowiedzialny za zamówienie miejsca zapłatę za
ubezpieczeniową. Jest jednak tylko odpowiedzialny za
fracht oceaniczny i zorganizowanie wszystkich
ryzyko strat do momentu załadowania maszyn na pokład
formalności eksportowych.
statku w Nowym Orleanie.
Wybór formuły Gestia transportowa - korzyści
Wybór formuły Gestia transportowa - korzyści
FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ  transport Mo\
liwość wyboru sposobu i warunków
wodny (port załadunku) przewozu
EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU i DDP  Mo\
liwość wynegocjowania specjalnych
uniwersalne (miejsce) warunków dostawy
FCA, CPT, CIP  dostawy w kontenerach, Wykorzystanie systemu przesyłek
jednostkach ładunkowych i załadunku zbiorowych i intermodalnych
poziomym
5
Wybór formuły Gestia transportowa - ryzyko
Wybór formuły Gestia transportowa - ryzyko
Przygotowanie do ryzyka i kosztów Wzrost stawek na rynku frachtowym
transportu
Brak okazji załadunkowych
Odprawa importowa
Mo\
liwość przewozu
Zdolność do dostarczenia towaru
Kongestia w porcie
Płatności
Przestoje w przejściach granicznych
6