BVSK-Wertminderungsmodell

Klasse

Beschreibung

Schaden-

Bestimmung M-Wert:

intensität

Beschreibung

M-Wert

1

leichte Schäden mit Ersatz von Anbauteilen (Stoßstangen u. ä.)

0 bis 0,5

gute Marktgängigkeit

-0,50%

und Lackierarbeiten ohne Richtarbeiten

mittlere Marktgängigkeit

0%

2

leichte Schäden mit Ersatz von Anbauteilen und geschraubten

0,5 bis 1,5

schlechte Marktgängigkeit

1,00%

Karosserieteilen ohne Richtarbeiten

sehr lange Standzeiten, Exoten

2,00%

3

Ersatz von Anbauteilen und geschraubten Karosserieteilen

1,5 bis 2,5

und Richtarbeiten an geschweißten Karosserieteilen

4

Ersatz von Anbauteilen und geschraubten Karosserieteilen,

2,5 bis 3,5

Bestimmung K-Faktor:

Ersatz von geschweißten Karosserieteilen und Richtarbeiten an

solchen Teilen mit Ersatz von Radaufhängungsteilen

Beschreibung

K-Faktor

5

Ersatz von Anbauteilen und geschraubten Karosserieteilen,

3,5 bis 4,5

Reparierter Vorschaden vorhanden

0,8-0,5

Ersatz von geschweißten Karosserieteilen und erhebliche

ohne Vorschäden

1,00

Richtarbeiten an solchen Teilen mit Ersatz von Radaufhängungsteilen

6

Ersatz von Anbauteilen, geschraubten und geschweißten

4,5 bis 6,0

Beschreibung

Karosserieteilen, Richtarbeiten an solchen Teilen sowie

WBW

Wiederbeschaffungswert inkl. MwSt.

Rahmen und Bodenblechen

Schadenintensität

Klassifizierung des Schadens

Richtbankeinsatz

M-Wert

Korrektur Marktgängigkeit

Ersatz von Radaufhängungsteilen

K-Faktor

Korrektur vorangegangene Unfall-

7

Ersatz von Anbauteilen, geschraubten und geschweißten

6,0 bis 8,0

Schäden, Nutzfahrzeuge u. ä.

Karosserieteilen, Ersatz von Rahmen und Bodenblechen,

Richtbankeinsatz

Aktenzeichen/ Gutachten Nummer:

Schäden vorn und hinten

Empfohlene Berechnungsformel

Berechnung

WBW

8900

Wertminderung =

WBW

Schadenintensität + M-Wert

K-Faktor

Schadenintensität

3

100%

M-Wert

0

K-Faktor

1

Wertminderung

267

Raf