1 BRZESKA BRYGADA SAPERÓW

PORADNIK METODYCZNY „PUNKT KONTROLNY”

BRZEG

2009

SPIS TREŚCI

WSTĘP ...........................................................................................................3

ROZDZIAŁ I

Organizacja i funkcjonowanie punktu kontrolnego…………………4

ROZDZIAŁ II:

Struktura organizacyjna punktu kontrolnego………………………...12

ROZDZIAŁ III:

Procedury postępowania na PK w różnych sytuacjach...................14

ZAKOŃCZENIE .........................................................................................................23

ZAŁĄCZNIKI .........................................................................................................24

WSTĘP

Informacje zawarte w niniejszy poradniku mają jak najprościej i dogłębnie przedstawić problem działania plutonu na punkcie kontrolnym.

Poradnik metodyczny stanowi źródło informacji ważne dla dowódców drużyn oraz dowódców plutonów stanowi podstawowy zakres wiedzy, która wykorzystywana może być w procesie szkolenia żołnierzy przygotowujących się do wykonywania zadań w ramach operacji wojskowych poza granicami kraju, a szczególnie nauki procedur obowiązujących podczas realizacji zadań na „Punkcie Kontrolnym” który stanowi podstawowy element stosowany są do przeprowadzenia sprawdzenia osób i sprzętu pod względem posiadania (przewożenia) środków mogących stanowić potencjalne zagrożenie a także prowadzona kontrola pozwala także na wykrycie osób poszukiwanych.

ROZDZIAŁ I

Organizacja i funkcjonowanie punktu kontrolnego

Organizowanie punktu kontrolnego odbywa się tam, gdzie poruszają się pojazdy oraz ludność cywilna, na często uczęszczanych drogach w strefie wydzielonej. W zależności od zaistniałych potrzeb punkt kontrolny może być stały, jeżeli warunki terenowe na to pozwalają lub ruchomy, jeżeli warunki terenowe i sytuacja zmusza do częstej zmiany lokalizacji. Bez względu jednak na to, jaki jest to rodzaj ich zadania są zasadniczo takie same, a skupiają się na:

• kontroli terenu oraz dróg i traktów

• pokazaniu wszystkim stronom obecności sił pokojowych

• sprawdzaniu i inspekcji osób oraz pojazdów wjeżdżających do i ze strefy

• przeciwdziałanie przemycaniu broni, amunicji, materiałów wybuchowych, narkotyków oraz ludzi

• rejestrowaniu pojazdów wojskowych, transporterów opancerzonych itd.

• współdziałaniu z posterunkami obserwacyjnymi oraz patrolami

• raportowaniu o jakiejkolwiek aktywności wojskowej

• w specyficznych sytuacjach zamknięciu posterunku i blokadzie dróg

Aby działanie PK przebiegało skutecznie, sprawnie i efektywnie żołnierze pełniący tam służbę muszą kierować się jasno sprecyzowanymi regułami, które pozwalają im wypełniać obowiązki. Czyni się to po przez system obserwacji oraz meldunków, które opierają się na zasadach:

• szukać i widzieć

• słuchać i słyszeć

• rozumieć, co jest celem obserwacji i poszukiwań

• meldowaniu o tym, co się zaobserwowało

Sposoby meldowania powinny być szczegółowo przedstawione oraz przetrenowane z żołnierzami mającymi objąć stanowiska w punkcie kontrolnym. Daje to możliwość uniknięcia błędnego przedstawiania zaistniałych sytuacji oraz prawidłowego określania zagrożenia.

Przygotowanie raportu opierać powinno się na:

• przedstawianiu tylko sprawdzonych i pewnych informacji

• niejasne informacje powinny być podwójnie sprawdzane korzystając z innych dostępnych źródeł np. patroli lub innych posterunków

• zawartość meldunku powinna być jednoznaczna, zwięzła unikając jakichkolwiek dwuznaczności

• jeżeli jest to możliwe powinno podawać się dokładne liczby pojazdów oraz ludzi poruszających się w obrębie strefy kontrolowanej

Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie PK należy dokładnie zaplanować jego rozmieszczenie oraz okres funkcjonowania. Ze względu na czas wyróżnia się:

• stałe posterunki kontrolne (PK)

• doraźne posterunki kontrolne ( ruchome RPK)

Jego rozmieszczenie musi być zaplanowane w najmniejszym detalu biorąc pod uwagę możliwości zaopatrywania, ewakuacji, działania oraz przede wszystkim jego skuteczności. Nierzadko występują one blisko wiosek zamieszkałych przez okoliczną ludność, co daje możliwość pozyskania informacji. Dlatego osoby odpowiedzialne za rozmieszczenie PK powinny brać po uwagę:

• przedmiot obserwacji

• możliwości rozbudowy i wykorzystania już dostępnych obiektów

• czas funkcjonowania

• możliwości ochronno-obronne

W przypadku posterunku ruchomego pewne uwarunkowania nie mają miejsca, gdyż częsta zmiana miejsca usytuowania nie stwarza możliwości np. jego rozbudowy. Jednakże, dlatego, że jest on ruchomy daje to szerokie możliwości kontroli mało uczęszczanych dróg oraz zaskoczenia przemytników, którzy mogą nie spodziewać się w danym rejonie jakiejkolwiek kontroli.

Działanie posterunku w jednym miejscu powinno trwać około 60 minut, po czym powinna nastąpić zmiana miejsca rozmieszczenia. Żołnierze powinni kontrolować cały obszar w zasięgu wzroku oraz możliwości ich środków ogniowych.

Planowanie i rozmieszczenie stałego punktu kontrolnego powinno każdorazowo odbywać się we wczesnym stadium operacji pokojowej i powinno być ściśle związane z warunkami tam panującymi. Należy uwzględnić warunki pogodowe, klimat, porę roku, aktywność ludności na danym terenie. W skład załogi PK zazwyczaj wchodzi pododdział w sile drużyny do plutonu, lecz w zależności od kontrolowanego obszaru mogą zostać wystawione siły adekwatnie do potrzeb. W czasie pełnienia służby planuje się system całodobowej obserwacji opierającej się na trzech zmianach:

• kontrolno-ochronnej

• czuwającej

• odpoczywającej

W zależności od potrzeb liczba żołnierzy wchodzących w skład zmiany dyktowana jest indywidualnymi warunkami każdej operacji pokojowej oraz sytuacją w rejonie PK.

Organizowanie posterunku odbywa się w trzech etapach, gdzie każdy z nich stanowi integralną część całości:

1. Planowanie i przygotowanie

2. Ustawienie i organizowanie PK

3. Rozbudowa inżynieryjna PK

W każdym z tych trzech etapów zawarte są odpowiednie wytyczne, które należy realizować. Tak, więc patrząc na etap 1 można wyróżnić:

• otrzymanie zadania oraz stworzenie regulaminów

• określenie siły odpowiedzialnego pododdziału

• określenie procedur łączności

• odprawa z lokalnymi władzami oraz ludnością

• ocena realnego zagrożenia

• zgromadzenie odpowiednich materiałów oraz sprzętu

Etap 2 - ustawianie i organizowanie posterunku kontrolnego

• określenie właściwej pozycji

• ustawienie łączności

• ogrodzenie terenu, budowa prostych stanowisk ogniowych oraz schronów

• ustawienie systemu świetlnego bądź sygnałowego ostrzegania wokoło posterunku

• oznakowanie i oflagowanie PK

Etap 3 - rozbudowa inżynieryjna

• budowa wieży obserwacyjnej

• teren posterunku w odległości 40-50 ogrodzony powinien być koncertiną (poza zasięgiem granatów ręcznych)

• rozwinięcie okablowania elektrycznego

• sporządzenie i uaktualnienie regulaminów, map terenu

Stały posterunek kontrolny.

Odpowiednie przygotowanie, zabezpieczenie oraz umocnienie PK gwarantuje zapewnienie bezpieczeństwa żołnierzom tam przebywającym. Jednakże, aby osiągnąć zamierzone rezultaty należ znać zasady, jakie obowiązują podczas rozbudowy inżynieryjnej posterunku.

• obiekty mieszkalne i elementy zabezpieczenia punktu kontrolnego muszą być zabudowane i rozmieszczone co najmniej 15-30 metrów od drogi

• umocnienia punktu kontrolnego muszą być odporne na pociski kalibru 12,7 mm

• pozycje obrony zabudowane są ze wszystkich kierunków, ze szczególnym uwzględnieniem drogi

• wejście na PK powinno być chronione przed rażeniem granatami ręcznymi

• koncertina jest położona dookoła PK, gdzie w ogrodzeniu powinno być jedno przejście na teren posterunku

• jeden ze szlabanów powinien być duży i ciężki po to, aby można było go przekształcić w skuteczną zaporę drogową

• na drodze dojazdowej do posterunku powinny być ustawione, co najmniej trzy ciężkie zapory, które wymuszają określony ruch i prędkość pojazdu

• jeżeli jest to możliwe pozycje powinny być zamaskowane

• ustawić należy ograniczniki prędkości oraz kolczatki do rozwinięcia na drodze

• reflektory skierowane na drogi do obserwacji w warunkach ograniczonej widoczności

• flary sygnałowe oraz inne elementy ostrzegania

W przypadku, gdy działamy w ramach ruchomego punktu kontrolnego rozbudowa inżynieryjna wykonywana jest doraźnie i jak najbardziej efektywnie umożliwiając szybką zmianę lokalizacji posterunku jak również obserwacji, kontroli pojazdów i prowadzenia ognia.

Posterunek taki będzie zazwyczaj składał się z transportera opancerzonego oraz załogi. W skład załogi wchodzi drużyna 3 do 8 żołnierzy. Teren posterunku ogrodzony będzie koncertiną rozłożoną w taki sposób, aby możliwe było jej szybkie złożenie i ponowne wykorzystanie. Zasadniczym celem działania jest zaskoczenie pojazdów i ludzi poruszających się po bocznych drogach. Daje to możliwość efektywnej kontroli w celu udaremnienia przemytu wszelkich zakazanych środków. Umiejscowienie RPK powinno stwarzać możliwość kontroli wyznaczonego terenu oraz mus być skoordynowane z działaniem innych znajdujących się w pobliżu placówek.

Czas działania powinien być uzależniony od sytuacji w danym terenie jednakże zakłada się, iż nie powinien przekraczać 60 minut. Podyktowane jest to między innymi tym, iż utrudnia to obieg informacji o lokalizacji RPK wśród ludności miejscowej. W czasie przeprowadzania kontroli należy pamiętać o tym, aby mieć na uwadze przede wszystkim bezpieczeństwo pracy swoich żołnierzy. W zależności od liczebności drużyny, kontrole należy przeprowadzać tak, aby zawsze osoba kontrolująca była ubezpieczana oraz aby dodatkowo osoba trzecia obserwowała teren dookoła i reagowała na ewentualne zagrożenie. Kierowca pozostaje w pojeździe i zachowuje kontakt radiowy z przełożonym i jest gotowy do blokady drogi pojazdem oraz ochrony osób pracujących na posterunku.

Aby wszystkie poszczególne elementy zabezpieczenia PK zapewniały bezpieczne i sprawne działanie należy także wyposażyć go w:

• tablice i znaki drogowe informujące o zbliżaniu się do posterunku oraz nakazie zmniejszenia prędkości

• zatoczki do szczegółowej kontroli pojazdu, dające możliwość odizolowania pojazdu od ogólnego ruchu oraz ludzi i zabudowań

• stanowiska obronne dające możliwość prowadzenia obrony okrężnej

• obiekty mieszkalne zabezpieczone workami fortyfikacyjnymi

• magazyny amunicji, paliwa, żywności

• generator energii

• węzeł sanitarny

• parking dla pojazdów załogi PK oraz innych pojazdów z zewnątrz

• zabezpieczoną drogę ewakuacji z posterunku kontrolnego

• lusterka do sprawdzania pojazdów

• sprzęt do obserwacji dziennej i nocnej

• sprawne środki łączności oraz dodatkowe źródła zasilania

• sprzęt ppoż.

• aparat fotograficzny, kamera VHS

• dokumentacja, procedury użycia broni oraz zachowania w kryzysowych sytuacjach

Niżej przedstawione schematy punktu kontrolnego dokładnie pokazują nam, jakie elementy wchodzą w jego skład.

Zaobserwować można również, iż mimo małych różnic we wszystkich posterunkach występują podobne elementy wyposażenia.

BUDYNEK MIESZKALNY WAŁ ZIEMNY ZATOCZKA KONTROLI

POJAZDÓW

ZAPORA DRUTOWA (KONCENTRINA) GENERATOR

SKŁAD AMUNICJI

SCHRON

PARKING

SPOWALNIACZ SZLABAN

SZLABAN

BECZKI SO

ZAPORA

POJAZD BLOKUJĄCY

ZATOCZKA DO KONTROLI POJAZDÓW DROGĘ

SKŁAD PALIWA

Rys. Schemat rozmieszczenia elementów posterunku kontrolnego

Sprawne funkcjonowanie punktu kontrolnego uzależnione jest od zapoznania służących tam żołnierzy z odpowiednimi procedurami oraz wykorzystania przez nich infrastruktury PK. Należy pamiętać o zachowaniu łączności radiowej z przełożonymi oraz przestrzeganiu przepisów o korespondencji radiowej.

Każdy z żołnierzy wykonujących obowiązki powinien posiadać:

• broń osobistą, hełm, kamizelkę kuloodporną

• odpowiednie umundurowanie oznaczone znakami kontyngentu

• opatrunek osobisty

• sprzęt ochrony przeciwchemicznej

Jako główne zadanie PK realizuje kontrolę pojazdów oraz osób przejeżdżających przez rejon posterunku. W wyniku przeprowadzanych czynności zapobiega się przewożeniu przez strefę zakazanych środków oraz dokonuje się identyfikacji osób.

Wszystkie osoby postronne chcące przekroczyć strefę posterunku kontrolnego muszą okazywać ważne dokumenty identyfikacji osobistej, których wzory powinny znajdować się w dokumentacji posterunku.

ROZDZIAŁ II

Struktura organizacyjna punktu kontrolnego

Pluton działający na Punkcie Kontrolnym składa się z dowódcy, jego zastępcy oraz trzech sekcji: Kontroli Pojazdów, Kontroli Osób i Ubezpieczeń.

Dowódca Punktu Kontrolnego przez cały okres znajduje się przy Sekcji Ubezpieczeń oraz nadzoruje przebieg czynności sprawdzających oraz w przypadku zagrożeń kieruje ogniem Sekcji Ubezpieczeń.

Dowódca Posterunku Kontrolnego odpowiedzialny jest za organizację łączności pomiędzy poszczególnymi zespołami.

Osobiście podejmuje decyzje o skierowaniu poszczególnych zespołów do działania.

Sekcja Kontroli Pojazdów w czasie oczekiwania na pojazd podlegający sprawdzeniu rozmieszczona jest przy Sekcji Ubezpieczeń. Do realizacji czynności kontrolnych przystępuje po upewnieniu się że kierowca i pasażerowie zostali sprawdzeni przez obsługę Punktu Kontroli Osób i nie wykryto u nich żadnych podejrzanych środków.

Sekcja Kontroli Osób w czasie oczekiwania na realizację czynności sprawdzających rozmieszczona jest w przy Sekcji Ubezpieczeń. Po otrzymaniu informacji o wykonaniu wszelkich nakazanych czynności przez kierowcę pojazdu i pasażerów na linii bezwzględnego zatrzymania przemieszcza się do Rejonu Kontroli Osób i dokonuje ich sprawdzenia.

Sekcja Ubezpieczeń rozmieszczona jest w stanowiskach ogniowych, prowadząc obserwację dojazdu do PK oraz przyległego terenu. Wyposażona jest pojazd opancerzony rozmieszczony tak by istniała możliwość prowadzenia obserwacji i ognia na całym odcinku dojazdowym do PK.

Dodatkowo celowym włączenie jest w skład sekcji strzelca wyborowego. Jego miejsce jest uzależnione od terenu w którym rozwinięty jest PK, jednak nie w odległości większej niż 200-300 m od linii zezwolenia otwarcia ognia.

Sekcja ubezpieczeń powinna liczyć nie mniej niż 9 żołnierzy.

ROZDZIAŁ III

Procedury postępowania na PK w różnych sytuacjach

1. Kontrola osób realizowana jest w różny sposób w zależności od potrzeb, wyposażenia obsady oraz sytuacji w danym posterunku. Może być realizowana wybiórczo w zależności od wariantu, jaki ustali dowódca. Podczas kontroli osób należ zwracać szczególną uwagę na osoby zachowujące się nadzwyczaj dziwnie, ukrywające coś pod odzieżą, ubrane nieadekwatnie do pogody.

Przeszukując osoby należy:

• ubezpieczać osobę kontrolującą w taki sposób, aby nie znajdowała się ona na linii strzału

• w zależności od potrzeb w ubezpieczeniu jak i kontroli mogą znajdować się więcej jak po jednej osobie

• dłonie prowadzić wzdłuż ciała bez zbędnego „poklepywania” części garderoby

• unikać samodzielnego wydobywania jakichkolwiek przedmiotów znajdujących się w odzieży - na wyraźna komendę powinna zrobić to osoba kontrolowana

• szczególną uwagę należy zwrócić na obuwie, kończyny oraz dolną część pleców

• kolejno sprawdzamy czapki, szaliki, rękawiczki tak, aby mieć pewność, że osoba kontrolowana nie posiada żadnych przedmiotów, które mogłyby być użyte przeciwko człowiekowi

• w przypadku większej grupy ludzi oddzielić osoby skontrolowane od kontrolowanych i nie dopuszczać do komunikowania się między nimi

• przyglądać się czy wśród osób przekraczających PK nie ma osób poszukiwanych

• jeżeli nie jesteśmy zaznajomieni z miejscowym dialektem należy używać jak najbardziej prostych, uniwersalnych i zrozumiałych gestów

• w przypadku znalezienia broni lub innych zabronionych materiałów należy je skonfiskować, daną osobę zatrzymać i przekazać w ręce oddziałów policji bądź żandarmerii

Jeżeli osoba kontrolująca wyczuje jakieś przedmioty zamaskowane w ubraniu niezwłocznie nakazuje osobie kontrolowanej wyciągnięcie ich i odłożenie we wskazane miejsce. Do kontroli należy używać detektorów metali, zwłaszcza, jeżeli dokonujemy kontroli kobiet i osób duchownych. Jeżeli jednak u takiej osoby wykryjemy broń lub jej zachowanie będzie agresywne w stosunku do żołnierzy wykonujących kontrolę należy bezzwłocznie podjąć odpowiednie kroki, aby osobę taką obezwładnić. Trzeba podkreślić, iż w takiej sytuacji osoba ta nie jest chroniona specjalnymi prawami i jest traktowana jako potencjalne zagrożenie. Podczas dokonywania kontroli osoba jej dokonująca jest cały czas ochraniana przez swojego partnera. Zalecane jest również fotografowanie bądź filmowanie w/w sposobu działania.

2. W przypadku kontroli pojazdów, w którym znajdują się więcej niż jedna osoba należy wszystkich wyprowadzić z pojazdu i dokonać kontroli osobistej na zasadach opisanych w części dotyczącej kontroli osób. Po dokonaniu kontroli osoby te powinny zostać odprowadzone na drugą stronę posterunku a żołnierz wraz z kierowcą przystępuje do szczegółowej kontroli pojazdu. Należy pamiętać o tym, iż wszelkie przedmioty, skrytki oraz pokrywy pojazdu otwiera kierowca tylko na naszą wyraźna komendę. Używając lusterek dokonujemy kontroli podwozia pojazdu a w miejscach niewidocznych możliwe jest posłużenie się latarką.

Aby sprawnie i prawidłowo dokonać kontroli należy posłużyć się podstawowymi zasadami:

• informacje o zatrzymaniu pojazdu do kontroli podawane przez żołnierza na PK muszą podane być z odpowiednim wyprzedzeniem

• po zatrzymaniu pojazdu we wskazanym miejscu żołnierz nakazuje wyłączyć silnik, wyciągnąć kluczyki ze stacyjki i położyć w widocznym miejscu

• w miejscu kontroli powinien znajdować się tylko jeden pojazd, a pozostałe muszą znajdować się w bezpiecznej odległości od niego

• samochody oczekujące do kontroli muszą być nadzorowane

• kierowca samochodu oraz pasażerowie proszeni są o okazanie dokumentów i opuszczenie samochodu. Dopuszcza się możliwość pozostawienia dzieci i starców w pojeździe, lecz w uzasadnionych przypadkach należy również dokonać kontroli tych osób

• nie należy dopuszczać do kontaktowania się ze sobą osób podlegających kontroli

• w przypadku zagrożenia samochodu-pułapką należy jak najszybciej ewakuować z rejonu osoby postronne, zamknąć posterunek kontrolny oraz wezwać grupę saperów do rozbrojenia pojazdu

• skonfiskowaną amunicję, broń, narkotyki bądź zatrzymane pojazdy przekazać niezwłocznie oddziałom policji lub żandarmerii.

Niżej przedstawione zdjęcia kolejno pokazują zasady przystępowania i wykonywania kontroli pojazdów na ruchomym punkcie kontroli, które tak samo odnoszą się do stałego punktu kontroli.

Zdjęcie 1. Żołnierze przygotowują się do zatrzymania pojazdu.

Zdjęcie 2. Kierowca oraz osoby znajdujące się w pojeździe zostają wylegitymowane.

Zdjęcie 3. Każdorazowo podczas kontroli osobę sprawdzającą powinien ubezpieczać drugi żołnierz.

Zdjęcie 4. Przed dokonaniem kontroli pojazdu należy skontrolować wszystkie osoby będące w pojeździe.

Zdjęcie 5. Wraz z kierowcą przystępujemy do sprawdzenia pojazdu.

Zdjęcie 6-7. Należy pamiętać, iż to kierowca powinien otwierać wszelkie wskazane przez nas elementy pojazdu.

Zdjęcie 8. Należy unikać samodzielnego dotykania jakichkolwiek elementów samochodu. Kontroli dokonujemy wzrokowo.

Dodatkowo należy wiedzieć, kto jest uprawniony do swobodnego przekraczania posterunku i na jakich zasadach się to odbywa. Do osób, które maja takie uprawnienia mogą należeć:

• personel ONZ

• obserwatorzy z ramienia ONZ

• personel Czerwonego Krzyża

• lokalne władze oraz oddziały policji

Natomiast do osób, które nie mogą przekraczać rejonu PK należy zaliczyć:

• uzbrojoną ludność

• cywili bez ważnych dokumentów identyfikacyjnych

• osoby ścigane

• w przypadku wymiany załogi na posterunku NIKOMU nie wolno go przekroczyć

Każdorazowo należy rejestrować i ewidencjonować każdy pojazd, jaki przekracza rejon posterunku kontrolnego. Należ dokładnie odnotować:

• godzinę, o której pojazd przejechał przez PK

• imię i nazwisko kierowcy

• markę i kolor samochodu oraz jego numer prawa jazdy

• miejsce docelowe, do którego się udaje

• ładunek jaki przewozi

• liczbę osób znajdujących się w pojeździe

Regulacja ruchu na posterunku kontrolnym musi odbywać się sprawnie ze zwróceniem uwagi na intensywność ruchu. Należ także mieć na uwadze, aby w miarę możliwości wyznaczyć specjalną linię dla poruszających się pojazdów własnych, które w tym wypadku będą pojazdami uprzywilejowanymi. Podczas kontroli w nocy wszystkie pojazdy powinny być zatrzymywane i kontrolowane. Należy porozumieć się z sąsiednimi PK i informować się wzajemnie o dokonanych kontrolach po to, aby bez potrzeby nie wykonywać tej czynności dwa razy na tym samym pojeździe.

Jeżeli występuje duża intensywności ruchu nie sposób jest dokonywać kontroli każdej osoby czy pojazdu. Należy zatem opracować skuteczną metodę selekcji, która pozwoliłaby na wychwycenie poszczególnych pojazdów. Można to organizować w następujący sposób:

• kontrolować, co trzeci pojazd

• kontrolować dany kolor lub markę pojazdu

• dokonywać kontroli osób nie zamieszkujących danego regionu

• kontrolować mężczyzn lub kobiety, które samotnie prowadzą pojazd

• sprawdzać osoby w przedziałach wiekowych np. 20-30 lat

Wybranie metod kontroli zależy od wyobraźni dowódcy. Jednakże ważne jest to, aby dokonywać tego w sposób rotacyjny tak, aby nie można było przewidzieć działania posterunku.

Każdorazowo obowiązkiem dowódcy jest sporządzenie raportów zgodnie ustalonymi wytycznymi dotyczących sytuacji jakie miały miejsce na posterunku. Raporty muszą zawierać wiarygodne i jak najbardziej precyzyjne informacje tak, aby na ich podstawie można było wyciągać odpowiednie wnioski i stosować procedury zapobiegające powstawaniu tychże zdarzeń (przykładowe raporty zawarte są w załącznikach).

Żołnierze pracujący w składzie posterunku kontrolnego oprócz dokonywania kontroli zmuszeni są również do zachowania bezpieczeństwa. W trakcie pracy załoga może napotkać różne szczególne sytuacje takie jak:

• strajk siedzący

• demonstracja

• próby przemytu broni

• próby przekroczenia siłą PK

• zabór mienia posterunku

• atak na konwój się w rejonie PK

Należy pamiętać, że to dowódca podejmuje decyzję o sposobie rozstrzygnięcia danej sytuacji i on ponosi odpowiedzialność za jej sprawne przygotowanie i realizację. Nie może jednak łamać zasad ustalonych dla działania sił wojskowych. Podejmując jakiekolwiek działanie musi mieć on na uwadze przede wszystkim bezpieczeństwo swoich żołnierzy.

Dodatkowym utrudnieniem działania na PK są częste uprowadzenie pojazdów, próby przekroczenia siłą posterunku kontrolnego. W takich sytuacjach należy zachowywać się zgodnie z procedurą działania:

• wykorzystując środki łączności nadać informację do sąsiednich punktów o treści np.: porwanie, porwanie, porwanie

• zablokować wszystkie pobliskie PK

• w przypadku, gdy pojazd znajduje się miedzy dwoma PK podać markę auta, kolor, liczbę pasażerów, odległość czy osoby są uzbrojone oraz czy w samochodzie znajdują się osoby postronne

• po opanowaniu sytuacji należy zameldować przełożonym o sytuacji oraz przystąpić jak najszybciej do wykonywania obowiązków

W/w sytuacje wiążą się zawsze z ryzykiem użycia broni przez siły znajdujące się na posterunku. Każdorazowo prowadzenie ognia jest ograniczone zasadami właściwymi dla danej operacji, co do których należy się bezwzględnie stosować.

W zależności od sytuacji należy stosować się do odpowiednich procedur:

• jeżeli czas na to pozwala to pierwszy strzał powinien być strzałem ostrzegawczym

• w celu zatrzymania pojazdu dokonujemy strzału w opony

• personel zajmuje pozycje obronne

• wstrzymanie ognia musi następować natychmiastowo, gdy sytuacja zostaje opanowana

• prowadzenie ognia ma wyrządzać jak najmniej szkód i prowadzić do uzyskania maksymalnego efektu

Podsumowując zebrane, w tym rozdziale informacje na temat działania oraz roli, jaką pełni POSTERUNEK KONTROLNY możemy zauważyć, że jest to bardzo szerokie spektrum działań. Zadania, jakie realizowane są w ramach PK ściśle związane są z pozostałymi elementami wchodzącymi w skład działań operacji pokojowych. Należy jednak pamiętać, aby funkcjonowanie punktu przebiegało sprawnie i efektywnie muszą być zachowane zasady, od których nie może być odstępstwa.

Należy precyzyjnie przystosować wszystkie składowe PK do terenu, który stanie się rejonem naszej pracy i odpowiedzialności, zważając na to, że głównym priorytetem jest bezpieczeństwo żołnierzy jak i także ludności cywilnej poruszającej się w obrębie PK.

Po przez analizę rozbudowy inżynieryjnej, dokładną ocenę terenu oraz sytuacji militarnej w danym rejonie jesteśmy w stanie przygotować solidne podwaliny do budowy posterunku.

Bazując na technikach obserwacji oraz metodach przeszukiwania pojazdów i osób jesteśmy w stanie zapewnić sprawne i płynne funkcjonowanie PK.

Dodatkowo istnieje możliwość wykorzystywania wszelkiego możliwego i dostępnego sprzętu wspomagającego nasze działanie w w/w czynnościach. Wszelkie działanie podejmowane w ramach jakiejkolwiek kontroli musi być zgodne z postanowieniami dowódcy a co najważniejsze z zapisami statutowymi danej operacji pokojowej. Dzięki takiemu zachowaniu i realnemu stosowaniu tychże zapisów mamy pewność, iż zapewniamy sobie, obsadzie posterunku oraz postronnej ludności cywilnej bezpieczeństwo. Należy pamiętać, iż jakiekolwiek uchybienia w ustalonych procedurach mogą narażać efektywność punktu kontrolnego jak i także całej operacji pokojowej. Szczególną uwagę należy zwrócić na zasady użycia broni zwłaszcza w sytuacjach wysokiego ryzyka i stresu.

Ważnym elementem jest zapewnienie żołnierzom pomocy medycznej w razie ataku na posterunek.

Ogólnie mówiąc każdy nawet najdrobniejszy element może mieć i ma wpływ na funkcjonowanie i bezpieczeństwo na punkcie kontrolnym. Główną rolę jako nadzór nad całością przedsięwzięcia ma tu dowódca i od niego zależy jak będzie wyglądała praca w ramach omawianego tu elementu. Dlatego wymagany jest pełny profesjonalizm od osób, które będą zaangażowane przedsięwzięcia związane z operacjami poza granicami kraju.

ZAKOŃCZENIE

Podstawowym elementem gwarantującym właściwą realizację zadań jest funkcjonowanie Punktu Kontrolnego, którego cel działania jest oparty na kontrolowaniu ruchu pojazdów oraz osób w obrębie wyznaczonego rejonu. Zapewnia to przestrzeganie zawieszenia broni, skutecznie blokuje przemyt niedozwolonych środków.

ZAŁĄCZNIK A

RAPORT SYTUACYJNY NA PK

(NORDIC UN tactical manual vol.II)

REFERENCE (odniesienie do..)

PARA 1 TIME (czas)

PARA 2 IDENTIFICATION (rozpoznanie)

a. HRS... (godź.) b. Or between HRS...HRS... (między godź…..a….)

a. Identification (rozpoznanie)

b. Location (lokalizacja)

c. Additional info (dodatkowe informacje)

DATE (data)

NR

POS (położenie)

TIME (czas)

29

1

58

1100

Uirep 1

b.1058-1120

3 CIV (cywil)

0150 0378

Patrol sent out 1125, women picking up herbs (patrol wysłano o godź…., napotkano kobiety zbierające zioła)

ZAŁĄCZNIK B

RAPORT ZAISTNIAŁYCH SYTUACJI NA SŁUŻBIE NA PK

(NORDIC UN tactical manual vol.II)

PARA 1 TIME (czas)

PARA 2 IDENTIFICATION (rozpoznanie)

PARA 3 LOCATION (lokalizacja)

PARA 4 ADITIONAL INFO (dodatkowe informacje)

a. Found crossed A/B line at hours (zaobserwowano przekraczanie linii A/B w godź..)

b Returned back at hours (powrót w godź.) c. Last observed at hours (ostatnio zaobserwowano w godź.) d. Continued at hours (ponowne pojawienie się w godź.)

a. Part A (jednostka A) b. Part B (jednostka B) c. Others (inni) d. Unit (pozostałe jednostki)

a. Crossed A/B line (miejsce przekroczenia linii A/B) b. Found crossed (zaobserwowano przekroczenie w…)

c. Returned back (powrót) d. Last observed (ostatnio zaobserwowano)

a. Max penetration (maksymalna obserwacja na dystansie...) b. Causes of action, additional information (wykonane czynności prewencyjne)

DATE (data)

NR

POS (położenie)

TIME (czas)

29

1

58

1100

a. 1058

d.1120

A

a. 0150 0378

d. 1120

b. Patrol sent out 1125 (patrol wysłano o godź…)

ZAŁĄCZNIK C

RAPORT O UŻYWANIU BRONI W OBRĘBIE PK

(NORDIC UN tactical manual vol.II)

PARA 1 TIME (czas)

PARA 2 IDENTIFICATION (identyfikacja)

PARA 3 LOCATION (lokalizacja)

PARA 4 ADITIONAL INFO (dodatkowe informacje)

PARA 5 ADDITIONAL (inne)

a. Seen and heard at HRS... (widziano I słyszano o godź…) b. Or heard only at HRS... (słyszano o godź..)

c. Firing ceased at HRS... (ogień wstrzymano o godź..)

a. Part A (jednostka A) b. Part B (jednostka B) c. Weapons used and number of rounds (rodzaj użytej broni i liczba nabojów)

a. From where (z jakiego kierunku)

b. To where (w którym kierunku)

a. Damage (uszkodzenia) b. Wounded personel (ranni) c. Explosives left (jakie zostały materiały wybuchowe)

If bomb/missile (bomby/rakiety) a. Appr. Type (typ) b. Size of round (kaliber)

DATE (data)

NR

POS (położenie)

TIME (czas)

30

1

58

1300

a. 1257

c.1305

A c. LMG 150

OP 58 Vicinity (w sąsiedztwie z OP58)

South (połódnie)

NIL

NIL

ZAŁĄCZNIK D

RAPORT O PROWADZENIU OGNIA DO POSTERUNKU KONTROLNEGO

(NORDIC UN tactical manual vol.II)

PARA 1 TIME (2) (czas)

PARA 2 IDENTIFICATION (identyfikacja)

PARA 3 LOCATION (lokalizacja)

PARA 4 TROOPS LIGHT OF OBSERVING (jednostki wyznaczone do obserwacji)

PARA 5 DAMAGES (uszkodzenia)

PARA 6 ADDITIONAL INFO (dodatkowe informacje)

a. Started at HRS… (rozpoczęcie o godź…) b. Ceased at HRS… (wstrzymanie o godź…)

a. Part A (jednostka A) b. Part B (jednostka B) c. Unit (inna jednostka)

d. Weapons used and nr of rounds (rodzaj użytej bronii oraz liczba nabojów)

a. From (z kierunku..) b. Passed nr of meters ( przekroczono……metrów) c. round hit at (trafiono w…)

a. If there were units close (znajdowały się tam jednostki w styczności) b. Position illuminated or not (położenie było widoczne czy też nie)

a. Short description (krótki opis) b. Detailed report will follow( szczegółowy raport nadzejdzie)

Additional info giving information making it easier to handle the report (sporządzenie dodatkowych informacji precyzuje raport)

DATE (data)

NR

POS (położenie)

TIME (czas)

29

1

58

2000

a. 1956 b. 2010

c

HMG 20

c. Compound

a

B

Round hit the compound wall below the CP tower

ZAŁĄCZNIK E

1 BRZESKA BRYGADA SAPERÓW

ZATWIERDZAM dnia. .....................

PLAN - KONSPEKT

do przeprowadzenia zajęć z ……… w dniu ……………..

TEMAT : DZIAŁANIE PLUTONU NA PUNKCIE KONTROLNYM

BRZEG

2009

TEMAT: DZIAŁANIE PLUTONU NA PUNKCIE KONTROLNYM

CEL: - zapoznać z zasadami działania na punkcie kontrolnym

- zapoznać z zasadami przeszukiwania pojazdów

- zapoznać z zasadami przeszukiwania osób

CZAS: ……………

MIEJSCE: Punkt Kontrolny

FORMA ZAJĘĆ: metodyczne zajęcia praktyczne.

ZAGADNIENIA: 1. Przeszukiwane pojazdów.

2. Przeszukiwanie osób.

3. Zasady działania ubezpieczenia

4. Zasady działania QRF.

5. Zasady działania EOD.

WSKAZÓWKI ORGANIZACYJNO METODYCZNE:

Zajęcia prowadzić na punkcie kontrolnym wyposażonym w niezbędne techniczne środki oraz przy należytym zabezpieczeniu w pomoce naukowe.

W czasie prowadzenia zajęć skoncentrować się na zasadniczych problemach.

Podać literaturę zasadniczą i zalecaną. Podczas prowadzenia zajęć kontrolować, czy temat jest rozumiany przez szkolonych. Ponadto w celu sprawdzenia stopnia opanowania materiałów w trakcie zajęć, zadawać pytania.

Na zakończenie zajęć pozostawić 5 minut na ewentualne pytania szkolonych.

LITERATURA, ZABEZPIECZENIE MATERIAŁOWE:

1. K.DUDEK „Wykorzystanie pododdziałów zmechanizowanych w działaniach na rzecz wsparcia pokoju” WSOWZ WRCOŁAW 2001

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA:

• przed i po zajęciach należy dokonać sprawdzenia broni i wyposażenia zabranego na szkolenie, aby uniknąć zgubienia mienia lub części uzbrojenia

• należy zachować wszelkie środki ostrożności podczas opuszczania i zajmowania pojazdu - zaleca się stosowanie asekuracji przez druga osobę - aby nie doszło do upadku z wysokości i skręcenia lub zwichnięcia nogi, a także doznania urazu poprzez niewłaściwe trzymanie broni i pozostałych części uzbrojenia

• w czasie praktycznego działania z bronią należy zwracać szczególną uwagę na to żeby nie kierować broni w stronę współćwiczących - ma to na celu wyrobienie i kształtowanie właściwych nawyków podczas obchodzenia się z bronią

• podczas prowadzenia pojazdów mechanicznych należy zachowywać szczególną ostrożność i stosować się do przepisów ruchu drogowego aby nie spowodować wypadku

• w razie stwierdzenia nie przestrzegania warunków bezpieczeństwa należy bezzwłocznie przerwać zajęcia

• w przypadku stwierdzenia urazu należy natychmiast rozpoznać sytuację, zameldować kierownikowi zajęć i udzielić pierwszej pomocy, a w razie potrzeby wezwać pomoc medyczną

ORGANIZACJA ZAJĘĆ

PRZEBIEG ZAJĘĆ:

CZĘŚĆ WSTĘPNA (……. min)

• przyjęcie meldunku;

• sprawdzenie obecności

• podanie tematu i celu zajęć;

• omówienie przepisów bezpieczeństwa i organizacji zajęć.

• sprawdzenie broni i wyposażenia

• pytania kontrolne dotyczące części teoretycznej szkolenia

• przygotowanie sprzętu

CZĘŚĆ GŁÓWNA (……… min)

ZAGADNIENIE 1 Przeszukiwane pojazdów-(……. min)

Powinien on umożliwić przeprowadzenie kontroli pojazdów pod względem przewożenia materiałów i środków których uwolnienie, pobudzenie itp. może spowodować wystąpienie zagrożenia dla ludzi, sprzętu i obiektów.

W przypadku kontroli pojazdów, w którym znajdują się więcej niż jedna osoba należy wszystkich wyprowadzić z pojazdu i dokonać kontroli osobistej zgodnie z zasadami kontroli osób. Po dokonaniu kontroli osoby te powinny zostać odprowadzone w nakazane miejsce natomiast kierowca wraz z kontrolującymi przystępuje do szczegółowej kontroli pojazdu. Należy pamiętać o tym, iż wszelkie przedmioty, skrytki oraz pokrywy pojazdu otwiera kierowca tylko na wyraźna komendę. Używając lusterek dokonujemy kontroli podwozia pojazdu a w miejscach niewidocznych wskazane jest posłużenie się latarką.

Aby sprawnie, prawidłowo oraz bezpieczne dokonać kontroli należy postępować w następujący sposób:

1. Po zatrzymaniu pojazdu we wskazanym miejscu żołnierz nakazuje wyłączyć silnik, wyciągnąć kluczyki ze stacyjki i położyć je w widocznym miejscu.

2. Kierowcę skierować do rejonu kontroli osób;

Przekazać komendy:

OPUŚCIĆ POJAZD!

OTWORZYĆ WSZYSTKIE DRZWI, BAGAŻNIK, SKRZYNIE ŁADUNKOWĄ
I POKRYWĘ SILNIKA!

ZABRAĆ BAGAŻ OSOBISTY I UDAĆ SIĘ DO REJONU KONTROLI OSÓB! (Komendy wydawać w języku ludności lokalnej)

3. Przekazać informację do dowódcy PK o przystąpieniu do sprawdzenia pojazdu, a po uzyskaniu zgody sprawdzić gotowość ubezpieczenia do działania i podejść do pojazdu.

4. W miejscu kontroli powinien znajdować się tylko jeden pojazd, a pozostałe muszą znajdować się w bezpiecznej odległości.

5. Samochody oczekujące do kontroli muszą być nadzorowane i znajdować się w bezpiecznej odległości.

6. Dokonać oględzin zewnętrznych samochodu, zwracając szczególną uwagę na: obecność osób wewnątrz, nadmierne obciążenie osi, nie otwarte drzwi, bagażniki, pokrywy, skrzynie itp., wystające przewody;

7. Dokonać sprawdzenia wnętrza pojazdu - w przypadku gdy któraś ze skrzyń, (paczek, walizek itp.) nie jest otwarta wycofać się do bezpiecznego miejsca i przekazać informację dowódcy PK;

8. Po otwarciu skrzyń przez kierowcę i jego powrocie do Rejonu Kontroli Osób kontynuować sprawdzanie;

9. Sprawdzić przy użyciu lusterka podwozie samochodu, zwracając uwagę na występowanie luźno wiszących przewodów, podczepionych pakunków itp.

10. W przypadku jakichkolwiek podejrzeń powiadomić dowódcę PK i wycofać się do bezpiecznego miejsca;

11. Gdy nie wykryto zagrożenia przekazać informację dowódcy PK oraz wycofać się do bezpiecznego miejsca.

Żołnierze szkoleni wykonują praktycznie omówione czynności, doskonaląc właściwe i bezpieczne realizowanie procedur.

ZAGADNIENIE 2 Przeszukiwanie osób-(……. min)

Rejon Kontroli Osób powinien umożliwić dokonanie kontroli sprawdzenie ewentualnego posiadania przez osoby materiałów niebezpiecznych, prawnie zakazanych, broni oraz środków umożliwiających inicjację wybuchu.

Należ zwracać szczególną uwagę na osoby zachowujące się nadzwyczaj dziwnie, ukrywające coś pod odzieżą, ubrane nieadekwatnie do pogody.

Aby sprawnie, prawidłowo oraz bezpieczne dokonać kontroli należy postępować w następujący sposób:

Jeżeli nie jesteśmy zaznajomieni z miejscowym dialektem należy używać jak najbardziej prostych, uniwersalnych i zrozumiałych gestów.

1. Przekazać informację do dowódcy PK o przystąpieniu do kontroli osoby, a po uzyskaniu zgody sprawdzić gotowość ubezpieczenia rejonu kontroli osób do działania i rozpocząć proces sprawdzania ( zależności od potrzeb w ubezpieczeniu jak i kontroli mogą znajdować się więcej jak po jednej osobie)

2. Osobie podlegającej kontroli nakazać wejście do sektora kontroli, oraz rozchylenie ubrania;

3. Nakazać wyłożenie wszelkich posiadanych przedmiotów na stolik- unikać samodzielnego wydobywania jakichkolwiek przedmiotów znajdujących się w odzieży;(odrębna osoba sprawdza rzeczy wyłożone na stolik)

4. Nakazać ustawienie się w rozkroku i uniesienie rąk

5. Dokonać sprawdzenia manualnego osoby począwszy od górnych partii ciała, kończąc na nogach:

- dłonie prowadzić wzdłuż ciała bez zbędnego „poklepywania” części garderoby

- szczególną uwagę należy zwrócić na obuwie, kończyny oraz dolną część pleców

- kolejno sprawdzamy czapki, szaliki, rękawiczki tak, aby mieć pewność, że osoba kontrolowana nie posiada żadnych przedmiotów, które mogłyby być użyte przeciwko człowiekowi

- w przypadku większej grupy ludzi oddzielić osoby skontrolowane od kontrolowanych i nie dopuszczać do komunikowania się między nimi

W przypadku wykrycia środków mogących stanowić zagrożenie, lub stwierdzenia że osoba jest poszukiwana bądź zachowuje się agresywnie w stosunku do kontrolujących żołnierzy przekazać „słowo-klucz” żołnierzowi ubezpieczającemu działanie, oraz wraz z nim bezzwłocznie obezwładnić osobę a następnie przekazać ją policji lub żandarmerii.

Żołnierze szkoleni wykonują praktycznie omówione czynności, doskonaląc właściwe i bezpieczne realizowanie procedur.

ZAGADNIENIE 3. Zasady działania ubezpieczenia-(……. min)

Ubezpieczenie rozmieszczone jest w stanowiskach ogniowych, prowadząc obserwację dojazdu do PK oraz przyległego terenu

• Ubezpieczenie wjazdu do PK powinno posiadać wiedzę, kto jest uprawniony do swobodnego przekraczania posterunku i na jakich zasadach się to odbywa.

Każdorazowo ubezpieczenie wjazdu do rejonu „Check-point” powinno rejestrować i ewidencjonować każdy pojazd, jaki przekracza rejon posterunku kontrolnego. Należ dokładnie odnotować:

• godzinę, o której pojazd przejechał przez PK

• imię i nazwisko kierowcy

• markę i kolor samochodu oraz jego numer prawa jazdy

• miejsce docelowe, do którego się udaje

• ładunek jaki przewozi

• liczbę osób znajdujących się w pojeździe

Żołnierze wchodzący w skład ubezpieczenia wjazdu powinni postępować w następujący sposób:

1. Przyglądać się czy wśród osób przekraczających PK nie ma osób poszukiwanych

2. Z chwilą zauważenia pojazdu obserwować przez lornetkę zachowanie kierowców i pasażerów;

3. Gdy pojazd zatrzyma się na linii bezwzględnego zatrzymania należy obserwować czy kierowca dostosował się do czynności określonych na tablicach informacyjnych tj. wyłączył silnik pojazdu i zgasił światła;

4. Gdy pojazd nie zatrzyma się na linii bezwzględnego zatrzymania przekazać informację dowódcy PK oraz zgodnie z jego rozkazem otworzyć ogień do pojazdu;

• Ubezpieczenie rejonu sprawdzania osób i pojazdów:

Żołnierze wchodzący w skład ubezpieczenia wjazdu powinni postępować w następujący sposób:

1. Obserwować zachowanie osób, gdy wejdą do rejonu kontroli osób oraz ubezpieczać kontrolujących-przekazać informację dowódcy PK;

2. Obserwować rejon kontroli pojazdów oraz ubezpieczać kontrolujących-przekazać informację dowódcy PK;

• Ubezpieczenie rejonu przyległego terenu

Żołnierze ubezpieczenia rejonu przyległego terenu, zwykle umieszczeni są powyżej obserwowanej powierzchni (np. na wieżach lub dachach budynków), gdzie przygotowuje się im stanowiska ogniowe. Żołnierze ubezpieczenia przyległego terenu obserwują w określonych sektorach teren oraz pojazdy i osoby, które wjeżdżają bądź opuszczają teren obiektu - przekazują informację dowódcy PK.

W sytuacji zagrożenia bezpieczeństwa żołnierze wchodzący w skład ubezpieczenia wjazdu powinni postępować w następujący sposób:

1. Wykorzystując środki łączności nadać informację do sąsiednich punktów na temat zagrożenia które wystąpiło informując.

2. Zablokować wszystkie możliwe wyjazdy z „Punktu kontroli”.

3. Jeżeli czas na to pozwala to pierwszy strzał powinien być strzałem ostrzegawczym.

4. W celu zatrzymania pojazdu dokonujemy strzału w opony.

5. Personel zajmuje pozycje obronne.

6. Wstrzymanie ognia musi następować natychmiastowo, gdy sytuacja zostaje opanowana.

7. Prowadzenie ognia ma wyrządzać jak najmniej szkód i prowadzić do uzyskania maksymalnego efektu.

8. Po opanowaniu sytuacji należy zameldować przełożonym o sytuacji oraz przystąpić jak najszybciej do wykonywania obowiązków

Żołnierze szkoleni wykonują praktycznie omówione czynności, doskonaląc właściwe i bezpieczne realizowanie procedur.

ZAGADNIENIE 4. Zasady działaniaQRF(……. min)

Są to żołnierze wyznaczeni do szybkiej odpowiedzi na zagrożenie zgodnie z otrzymanym sygnałem pochodzącym od dowódcy PK. Wyposażeni są zgodnie z prawdopodobnymi zagrożeniami.

Należy także zaznaczyć, iż gotowość bojowa żołnierzy oraz ich działanie w czasie zagrożenia wymaga zapoznania ich z rodzajami oraz zasadami zachowania się w czasie ogłoszenia alarmów. Procedury postępowania określane są z góry natomiast należy zaznajomić żołnierzy jakie występują rodzaje alarmów i co się z tym wiąże.

Żołnierze szkoleni wykonują praktycznie omówione czynności, doskonaląc właściwe i bezpieczne realizowanie procedur.

ZAGADNIENIE 5. Zasady działaniaEOD-(…….)

W przypadku wykrycia materiałów niebezpiecznych, prawnie zakazanych, broni oraz środków umożliwiających inicjację wybuchu. , dowódca „Punktu kontrolnego” wysyła w miejsce wykrycia saperów ze składu EOD którego zadaniem jest:

1. Przeszukać rejon za IED

2. Zameldować dowódcy PK o ewentualnym wykryciu zagrożenia

3. Zapewnić bezpieczeństwo

4. Wyeliminować istniejące zagrożenie

5. Zameldować o wyniku realizowanych czynnościach

Żołnierze szkoleni wykonują praktycznie omówione czynności, doskonaląc właściwe i bezpieczne realizowanie procedur.

ZAŁĄCZNIK F

PLAN PRACY INSTRUKTORA

ZAGADNIENIE: Przeszukiwane pojazdów

CZAS: ……'

MIEJSCE: Punkt-kontrolny.

ZAPOTRZEBOWANIE MATERIAŁOWO - TECHNICZNE:

• - 1 szt.

PRZEBIEG SZKOLENIA:

Lp.	CZYNNOŚCI INSTRUKTORA	CZYNNOŚCI SZKOLONYCH
1.	BACZNOŚC! Uczyć was będę czynności związanych z techniką przeszukiwania pojazdów SPOCZNIJ! Ma to na celu nauczenie was prawidłowego zachowania się podczas działania na Punkcie Kontrolnym	Stoją i słuchają
2.	Instruktor wyjaśnia i pokazuje szkolonym kolejne kroki jakie podejmuje podczas wykonywania czynności związanych z przeszukaniem pojazdu, a są one następujące: 1. Po zatrzymaniu pojazdu we wskazanym miejscu żołnierz nakazuje wyłączyć silnik, wyciągnąć kluczyki ze stacyjki i położyć je w widocznym miejscu. 2. Kierowcę skierować do rejonu kontroli osób; Przekazać komendy: OPUŚCIĆ POJAZD! OTWORZYĆ WSZYSTKIE DRZWI, BAGAŻNIK, SKRZYNIE ŁADUNKOWĄ I POKRYWĘ SILNIKA! ZABRAĆ BAGAŻ OSOBISTY I UDAĆ SIĘ DO REJONU KONTROLI OSÓB! (Komendy wydawać w języku ludności lokalnej) 3. Przekazać informację do dowódcy PK o przystąpieniu do sprawdzenia pojazdu, a po uzyskaniu zgody sprawdzić gotowość ubezpieczenia do działania i podejść do pojazdu. 4. W miejscu kontroli powinien znajdować się tylko jeden pojazd, a pozostałe muszą znajdować się w bezpiecznej odległości. 5. Samochody oczekujące do kontroli muszą być nadzorowane i znajdować się w bezpiecznej odległości. 6. Dokonać oględzin zewnętrznych samochodu, zwracając szczególną uwagę na: obecność osób wewnątrz, nadmierne obciążenie osi, nie otwarte drzwi, bagażniki, pokrywy, skrzynie itp., wystające przewody; 7. Dokonać sprawdzenia wnętrza pojazdu - w przypadku gdy któraś ze skrzyń, (paczek, walizek itp.) nie jest otwarta wycofać się do bezpiecznego miejsca i przekazać informację dowódcy PK; 8. Po otwarciu skrzyń przez kierowcę i jego powrocie do Rejonu Kontroli Osób kontynuować sprawdzanie; 9. Sprawdzić przy użyciu lusterka podwozie samochodu, zwracając uwagę na występowanie luźno wiszących przewodów, podczepionych pakunków itp. 10. W przypadku jakichkolwiek podejrzeń powiadomić dowódcę PK i wycofać się do bezpiecznego miejsca; 11. Gdy nie wykryto zagrożenia przekazać informację dowódcy PK oraz wycofać się do bezpiecznego miejsca. Po wyjaśnieniu wszystkich czynności i zagrożeń jakie mogą towarzyszyć podczas sprawdzania pojazdu w rejonie kontroli pojazdów na Punkcie kontrolnym nakazuje wyznaczonym żołnierzom praktycznie wykonywać czynności kontrolne dzieląc grupę szkoleniową na podgrupy szkoleniowe: -kontrolujących - ubezpieczających a po opanowaniu treści przez

Opracował:

…………………………..

ZAŁĄCZNIK F

WYKAZ ZABEZPIECZENIA MATERIAŁOWEGO NIEZBĘDNEGO DO PRZEPROWADZENIA SZKOLENIA W REJONIE KONTROLI POJAZDÓW

- zestaw PIRO

- środki łączności

- latarki

- megafon

- wykrywacz metali

- wykrywacz bojowych środków trujących i promieniotwórczych

- amunicja

- wyposażenie indywidualne żołnierzy

- pojazd pozorujący niebezpieczne zdarzenie

-pozoranci

- środki imitujące materiały niebezpieczne np.: broń, imitacje IED

ZAŁĄCZNIK G

WYKAZ ZABEZPIECZENIA MATERIAŁOWEGO NIEZBĘDNEGO DO PRZEPROWADZENIA SZKOLENIA W REJONIE KONTROLI OSÓB

- wykrywacz metali

- wykrywacz bojowych środków trujących i promieniotwórczych

- megafon

- stolik na rzeczy osobiste kontrolowanego

- oświetlenie

- środki łączności

- amunicja

- wyposażenie indywidualne żołnierzy

- pozorant samobójca

ZAŁĄCZNIK H

WYKAZ ZABEZPIECZENIA MATERIAŁOWEGO NIEZBĘDNEGO DO PRZEPROWADZENIA SZKOLENIA UBEZPIECZENIA PUNKTU KONTROLNEGO

- środki łączności

- megafon

- oświetlenie

- sprzęt optyczny do obserwacji w dzień i w nocy

- amunicja

- wyposażenie indywidualne żołnierzy

- wzory przepustek

- transporter opancerzony (blokujący)

- dokumentacja niezbędna do rejestrowania wyjeżdżających pojazdów z rejonu punktu kontrolnego

- dokumentacja niezbędna do rejestrowania wjeżdżających pojazdów do rejonu punktu kontrolnego

-dokumentacja niezbędna do rejestrowania osób wchodzących lub wjeżdżających do rejonu punktu kontrolnego

-dokumentacja niezbędna do rejestrowania osób wychodzących lub wyjeżdżających do rejonu punktu kontrolnego

- pozorant samobójca

- pojazd pozorujący niebezpieczne zdarzenie

ZAŁĄCZNIK I

WYKAZ ZABEZPIECZENIA MATERIAŁOWEGO NIEZBĘDNEGO DO PRZEPROWADZENIA SZKOLENIA QRF

- środki łączności

- oświetlenie

- sprzęt optyczny do obserwacji w dzień i w nocy

- pojazd opancerzony

- amunicja

- wyposażenie indywidualne żołnierzy

- pozoranci

- pojazd pozorujący niebezpieczne zdarzenie

ZAŁĄCZNIK I

WYKAZ ZABEZPIECZENIA MATERIAŁOWEGO NIEZBĘDNEGO DO PRZEPROWADZENIA SZKOLENIA EOD

44

G

CZĘŚĆ WSTĘPNA

……..'

CZĘŚĆ GŁÓWNA - …….'

ZAGADNIENIE 1

……..'

ZAGADNIENIE 2

……..'

ZAGADNIENIE 3

……..'

ZAGADNIENIE 4

……..'

ZAGADNIENIE 5

……..'

CZĘŚĆ KOŃCOWA

………..'

---